Закрыть меню

Самые угоняемые автомобили в 2025 году в России

Технологии противоугонной защиты развиваются, но число преступлений не снижается. Аналитика страховых компаний за 2025 год подтверждает: у злоумышленников меняются приоритеты — одни модели становятся менее интересны, а другие всё чаще становятся целью. На основе данных можно выделить список уязвимых марок и моделей.

Угоны: цифры и динамика

По данным МВД и страховых компаний, начало 2025 года выдалось неоднозначным:

  • в первом квартале зарегистрировано 975 краж автомобилей (+2,5 % к 2024-му);

  • число угонов снизилось до 2005 случаев (−9,4 % год к году);

  • по КАСКО за три месяца угнано всего 46 машин (для сравнения: за весь 2024-й — 360).

При этом «АльфаСтрахование» фиксирует рост числа угонов в январе–мае 2025-го в 1,3 раза относительно прошлого года. В «ВСК» утверждают обратное: статистика осталась примерно на прежнем уровне, а летом и вовсе произошёл спад почти в два раза. В «РЕСО-Гарантия» подтверждают: серьёзного увеличения числа преступлений не наблюдается.

Разнобой объясняется просто: каждая компания анализирует только застрахованный автопарк, а значит, речь идёт не об абсолютных цифрах по стране, а о частных выборках.


Марки, которые интересуют угонщиков

Здесь данные также расходятся.

  • В «АльфаСтраховании» в 2025 году чаще всего угоняли Hyundai, Kia и Renault.

  • В «ВСК» в топе оказались Kia и BMW.

  • В «РЕСО-Гарантия» первые позиции стабильно держат Toyota и Lexus, далее идут Skoda и Hyundai.

Любопытная деталь: китайские автомобили пока в «тени», но уже встречаются в статистике — злоумышленники всё чаще разбирают на детали Geely и Chery.


Конкретные модели в зоне риска

Компания «Ренессанс Страхование» составила список моделей, которые за последние 12 месяцев чаще других становились добычей угонщиков. В топ вошли:

Большинство этих моделей объединяет одно — востребованность на вторичном рынке и высокий спрос на комплектующие.

Почему именно эти машины?

Есть несколько причин, почему именно эти модели чаще всего попадают в поле зрения преступников:

  • Массовость — популярные кроссоверы вроде Hyundai Creta или Kia Rio легко «теряются» в потоке и быстрее находят покупателя на детали.

  • Ликвидность на запчасти — Toyota и Lexus ценятся за дорогие узлы, которые востребованы даже у владельцев более старых авто.

  • Премиум-сегмент — Range Rover или BMW X6 M часто угоняют «под заказ», целиком для перепродажи.

  • Китайский тренд — Geely и Chery недавно стали появляться в статистике, так как растёт их парк и потребность в деталях.

Опасные регионы

Лидеры угонной статистики в 2025 году остаются неизменными: Москва и Санкт-Петербург. Но есть и новые участники антирейтинга — Курская и Астраханская области, а также Удмуртия.

По наблюдениям «РЕСО-Гарантия», чаще всего иномарки исчезают с придомовых парковок в ночное время. На стоянках возле торговых центров ситуация противоположная — здесь угонщики активнее действуют днём.


Как снизить риски

Эксперты советуют владельцам машин из «группы риска» не ограничиваться штатной сигнализацией. Рабочими мерами считаются:

  • установка иммобилайзера или блокировки коробки передач;

  • скрытые GPS/GSM-маяки и метки, позволяющие отследить авто;

  • охраняемые парковки или подземные паркинги вместо придомовых стоянок;

  • привычка не оставлять документы и ключи в салоне.


Экономика угонов: почему бизнес до сих пор жив

Несмотря на ужесточение наказаний и развитие охранных систем, автоугон остаётся прибыльным криминальным бизнесом. Эксперты называют несколько причин:

  • Разбор выгоднее целого авто. На популярные модели стоимость комплекта деталей в рознице нередко выше, чем цена машины с пробегом. Поэтому массовые Hyundai, Kia или Toyota угоняют чаще ради «распила».

  • Дефицит оригинальных запчастей. После ухода ряда поставщиков в 2022–2023 годах сроки ожидания новых деталей сильно увеличились. Владельцы ищут альтернативы, и «серый» рынок запчастей подпитывает спрос на детали с угнанных машин.

  • Премиум под заказ. Автомобили стоимостью 5–10 миллионов рублей, такие как Range Rover или BMW X6 M, редко отправляются на разбор. Их угоняют целиком, чтобы перепродать через поддельные документы или вывести в другие регионы и страны.

  • Китайский фактор. Растущий парк Geely, Chery и Haval уже создаёт спрос на дешёвые узлы. Пока угонов немного, но экономический стимул очевиден — новые машины всё чаще требуют ремонтных комплектующих.

Таким образом, угонщики выбирают стратегию в зависимости от класса автомобиля: бюджетные кроссоверы идут «на винтики», а премиальные внедорожники и седаны — в «экспорт под заказ».


Вывод

Картина угонов в России остаётся противоречивой: одни страховщики фиксируют рост, другие — спад. Но в одном данные сходятся: риск по-прежнему высок именно для популярных иномарок массового сегмента и дорогих SUV.

Статистика страховщиков отражает только застрахованный рынок, однако она ясно показывает интерес угонщиков к машинам, которые проще всего разобрать на запчасти или выгодно перепродать.




5345 07 декабря 2025