| Тип двигателя | дизель | бензин | ||||
| Объем двигателя | 1.5 | 1.6 | 2.0 | |||
| Тип КПП | механическая | механическая | автоматическая | механическая | ||
| Кол-во передач | 6 | 6 | 5 | 4 | 6 | |
| Привод | полный | полный | полный | полный | ||
Дизайн Рено Дастер уверенными штрихами подчеркнул его брутальный внешний вид. Это настоящий вседорожник, поэтому кузов состоит преимущественно из простых линий, а неокрашенного пластика больше, чем хромированных накладок. Бампер с защитной накладкой и разделенная на секции оптика смотрятся монументально. |
Экстерьер Дастер со всех ракурсов привлекает внимание — взять хотя бы задние стоп-сигналы. Они выполнены в виде росчерка и повторяют линии кузова плотно сбитого вседорожника. Настоящий стиль — в таких мелочах. |
Duster Dakar предлагает 3 варианта моторов: два бензиновых, объемом 1,6 и 2 литра, один на тяжелом топливе, 1,5 литра. Все двигатели соответствуют стандарту Евро-5 и отличаются скромным аппетитом. В строке о мощности каждого из этих вариантов можно писать «достаточно». |
Дастер — то есть продуманный до мелочей и адаптирован к разным условиям эксплуатации. Удобная погрузочная высота, правильные формы багажника, «именные» металлические накладки, неокрашенная пластиковая защита — здесь все во имя удобной эксплуатации и долгой службы. |
Хороший автомобиль позволяет выбирать. В Дастере не только три варианта моторов, но и целых три типа трансмиссии — на любой вкус. Надежная 4-хступенчатая АКПП, 5- и 6-ступенчатая «механика». Все они с разными двигателями образуют слаженный тандем. |
Дастер Дакар — настоящий внедорожник с честным полным приводом. Режим «2WD» делает машину переднеприводной, селектор на «AUTO» открывает возможности адаптивного полного привода, перебрасывающего крутящий момент между колесами, а «LOCK» — это одинаковые 50/50 между осями сохраняющие полный привод до отметки 80 км/ч. |
