Такой шаг уже нельзя назвать экспериментом. Скорее это отражение глобальных изменений в автопроме, где происхождение технологий становится менее важным, чем их эффективность.
Новый двигатель M252: модульный подход и ставка на экономичность
В основе CLA 220 лежит 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель M252. Это четырёхцилиндровый агрегат из семейства модульных моторов Mercedes-Benz (FAME), созданный с учётом современных требований к экологии и топливной эффективности.
Ключевая особенность — применение цикла Миллера, который позволяет снизить тепловые потери и оптимизировать процесс сгорания. Дополнительно выпускной коллектор интегрирован непосредственно в головку блока цилиндров. Такое решение ускоряет прогрев двигателя и каталитического нейтрализатора, а также снижает задержки турбонаддува.
В классическом режиме мотор развивает 188 л.с., сохраняя умеренный расход топлива и стабильную тягу в городском режиме.
Мягкий гибрид 48V: электричество там, где оно действительно нужно
CLA 220 2026 года оснащён 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Электромотор мощностью 30 л.с. (200 Нм) встроен в 8-ступенчатую роботизированную трансмиссию 8F-eDCT и работает в связке с компактной батареей ёмкостью 1,3 кВт·ч.
Гибридная система решает сразу несколько задач:
-
помогает при старте и ускорениях;
-
снижает нагрузку на ДВС в городском трафике;
-
позволяет кратковременно двигаться на электротяге при малых нагрузках;
-
поддерживает режим движения накатом на скоростях до 97 км/ч.
Рекуперация энергии доступна на всех передачах и достигает 25 кВт, что положительно сказывается на общей энергоэффективности. В результате суммарная отдача установки составляет 208 л.с. и 380 Нм.
Динамика и комфорт: без жертв ради экологии
Несмотря на гибридный статус, CLA 220 не потерял в динамике. Снаряжённая масса около 1630 кг не мешает седану разгоняться до 100 км/ч за 7,1 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 210 км/ч — показатель, более чем достаточный для своего класса.
Отдельное внимание уделено акустическому комфорту. Используется многослойная шумоизоляция пола и передних стоек, а также двойные перегородки, снижающие проникновение вибраций и дорожного шума в салон.
Экстерьер и интерьер: эволюция в сторону «цифры»
Внешне CLA 220 продолжает стилистику последних электрических моделей Mercedes-Benz. Характерная «звёздная» решётка радиатора с подсветкой, соединённые световой полосой фары и задняя оптика подчёркивают технологичность модели.
Салон стал заметно более цифровым. Здесь используется мультимедийная система MBUX четвёртого поколения на базе MB.OS с элементами искусственного интеллекта от Google и Microsoft. Навигация Google Maps, персонализированные маршруты и голосовое управление — уже не опция, а стандарт.
Для тех, кто ценит визуальные решения, доступен пакет MBUX Superscreen:
-
10,25-дюймовая цифровая приборная панель;
-
14-дюймовый центральный дисплей;
-
отдельный 14-дюймовый экран для пассажира.
Объём багажника составляет 405 литров — практичный показатель для повседневной эксплуатации.
Что на самом деле означает «двигатель Geely» для Mercedes-Benz
Формулировка «китайский двигатель» сегодня звучит совсем иначе, чем ещё 10–15 лет назад. В случае с CLA 220 речь идёт не о компромиссе, а о совместной инженерной платформе, созданной для глобального рынка.
Mercedes-Benz получает доступ к масштабируемому производству и современным технологиям, а Geely — участие в разработке силовых установок для премиального сегмента. Это партнёрство отражает новую реальность: технологии больше не имеют жёсткой географической привязки.
И именно здесь возникает логичный потребительский вопрос.
Рациональный взгляд: когда технологии важнее эмблемы
Если внимательно посмотреть на рынок, становится очевидно: многие решения, которые сегодня применяются в европейских гибридах, уже несколько лет используются в моделях Geely. Речь идёт о:
-
гибридных установках;
-
цифровых экосистемах;
-
системах помощи водителю;
-
мультимедиа с глубокой интеграцией сервисов.
При этом автомобили Geely изначально создаются с расчётом на массовое производство и оптимальную стоимость владения. В итоге покупатель всё чаще платит не за технологическое превосходство как таковое, а за бренд, историю и позиционирование.
Это не делает Mercedes-Benz менее привлекательным — но показывает, что альтернативы стали зрелыми. И выбор между «премиумом» и «разумной достаточностью» сегодня куда тоньше, чем раньше.
Итог
Mercedes-Benz CLA 220 2026 года — это не просто обновление модели. Это показатель того, как меняется весь автомобильный рынок:
-
гибриды становятся нормой;
-
международные альянсы — стандартом;
-
технологии выходят на первый план, отодвигая географию производства.
В таких условиях покупателю остаётся главное — трезво оценить, за что он действительно готов платить. И рынок, в том числе благодаря Geely, впервые за долгое время даёт возможность сделать этот выбор осознанно.
При желании приобрести автомобиль с современными технологиями уже сейчас рынок тоже даёт выбор: у Geely у официального дилера FAVORIT MOTORS представлены модели с актуальным оснащением и понятной стоимостью владения — без ожидания и переплаты за статус
