Для остального сегмента авторынка сбор может увеличиться в десятки раз. При этом власти уверяют, что обновлённый механизм не приведёт к шоку на рынке: большинство популярных моделей уже производится в России или поставляется по локализованным схемам. Эксперты же делятся на два лагеря — одни называют реформу «сокрушительным ударом» по частному импорту, другие считают её шагом к стабилизации отрасли и борьбе с «серыми» схемами.
Грядущие изменения способны изменить структуру всего авторынка — от предпочтений покупателей до планов производителей. Ниже разберём, как работает утильсбор, что именно изменится в ноябре и почему многие водители решат купить автомобиль заранее.
Что такое утильсбор и зачем его меняют
Утилизационный сбор — это инструмент регулирования автомобильного рынка, действующий в России с 2012 года. Он появился одновременно с вступлением страны во Всемирную торговую организацию и задумывался как мера экологической ответственности: государство заранее взимает плату за последующую переработку автомобиля.
Со временем утильсбор стал экономическим рычагом. Его начали использовать для защиты отечественного автопрома, выравнивания условий между российскими и зарубежными производителями и ограничения потока иномарок из-за рубежа.
Как работает утилизационный сбор сейчас
Сейчас существует две схемы расчёта — льготная и коммерческая.
Физические лица, ввозящие автомобиль для личного пользования, платят всего 3 400 рублей за новый автомобиль и 5 200 рублей за подержанный.
Юридические лица и дилеры уплачивают коммерческий утильсбор — для новых машин с двигателем 2–3 литра он может достигать 1,8 млн рублей.
Такое расхождение сделало серый импорт выгодным: покупатели массово оформляли машины на себя, избегая коммерческих ставок.
Почему власти решили обновить механизм
Минпромторг объясняет реформу необходимостью устранить «дисбаланс» между участниками рынка. По словам министра Антона Алиханова, нынешняя система устарела и создала неравенство между официальными дилерами и частными импортёрами.
Теперь предлагается учитывать мощность двигателя и поощрять производителей, локализующих сборку в России. Это должно сократить серый импорт и стимулировать развитие внутреннего производства.
Новые правила с ноября 2025 года
С ноября утильсбор будет рассчитываться с учётом мощности двигателя. Автомобили с двигателями мощнее 160 л.с. больше не смогут претендовать на льготную ставку, а для остальных категорий вводятся новые коэффициенты.
Основные изменения для физических лиц
До сих пор граждане могли ввозить один автомобиль в год по сниженной ставке. Теперь льгота сохранится только для машин мощностью до 160 л.с. Остальные будут платить по коммерческим ставкам — от 1 до 1,5 млн рублей и выше. Продать машину, ввезённую по льготной ставке, по-прежнему можно только через год.
Как теперь рассчитывается сбор
Базовая сумма остаётся 20 000 рублей, но к ней применяется коэффициент по мощности:
- до 160 л.с. — 3 400 / 5 200 рублей;
- 160–190 л.с. — около 1,2 млн;
- 220–250 л.с. — 1,3–1,4 млн;
- свыше 300 л.с. — до 2 млн и более.
Для электромобилей льгота действует лишь до 80 л.с. 30-минутной мощности, что исключает почти все современные модели.
Таблица ставок утильсбора 2025–2026 годов
|
Мощность, л.с. |
2025 (до 3 лет) |
2025 (старше 3 лет) |
2026 (до 3 лет) |
2026 (старше 3 лет) |
|
160–190 |
750 000 ₽ |
1 244 000 ₽ |
900 000 ₽ |
1 492 800 ₽ |
|
190–220 |
794 000 ₽ |
1 320 000 ₽ |
952 800 ₽ |
1 584 000 ₽ |
|
220–250 |
842 000 ₽ |
1 398 000 ₽ |
1 010 400 ₽ |
1 677 600 ₽ |
|
250–280 |
952 000 ₽ |
1 532 000 ₽ |
1 142 000 ₽ |
1 828 000 ₽ |
|
310–340 |
1 216 000 ₽ |
1 836 000 ₽ |
1 459 200 ₽ |
2 203 200 ₽ |
|
Свыше 400 |
до 2 874 000 ₽ |
до 3 810 000 ₽ |
до 3 448 800 ₽ |
до 4 572 000 ₽ |
Кто окажется в зоне риска
Повышение коснётся автомобилей среднего и бизнес-класса с мощностью выше 160 л.с. — это Toyota Camry, Geely Monjaro, Changan UNI-V, Hyundai Palisade и другие. Для некоторых моделей рост составит от 900 тысяч до 2 млн рублей.
Гибриды и электромобили: самый заметный удар
Для электрокаров и гибридов коэффициенты самые высокие. Утильсбор для моделей с мощностью от 160 до 250 л.с. может превысить 2 млн рублей, что фактически делает их импорт нерентабельным.
Какие модели сохранят льготы
Льгота остаётся для автомобилей до 160 л.с.:
Chery Tiggo 4, Tiggo 7, Arrizo 8, Geely Coolray, Changan CS35 Plus, Haval Jolion, Kia Seltos, Mazda CX-5 (2.0), Skoda Karoq и даже BMW 320i.
Как это повлияет на рынок
Реформа приведёт к исчезновению «серых» схем и ускорит локализацию производства в России. В 2024 году физлица ввезли 550 тысяч автомобилей, и большая часть этого объёма теперь будет невозможна.
Мнение экспертов
Реформа утильсбора оценивается по-разному. Одни источники считают, что повышение ставок станет серьёзным испытанием для сегмента частного импорта и приведёт к росту цен на новые автомобили. В то же время в отрасли отмечают, что до 90% машин на российском рынке уже имеют локализованное производство, поэтому прямое влияние изменений окажется ограниченным.
Тенденции для дилеров и производителей
Наибольшие преимущества получат бренды с производством в России — LADA, Chery, Haval, Changan, Belgee и Evolute. Они сохранят льготные коэффициенты и смогут предложить широкий выбор доступных моделей.
Что делать покупателям
Чтобы избежать переплаты, эксперты советуют оформить покупку автомобиля до 1 ноября 2025 года. На складах дилеров остаются машины, ввезённые по старым ставкам — их стоимость не изменится при своевременной оплате.
Покупатели, выбирающие автомобили до 160 л.с., могут не торопиться, но стоит учитывать возможный рост спроса и сокращение предложения.
Почему выгодно покупать у официального дилера
Реформа делает частный импорт рискованным, а официальные продажи — наиболее надёжным вариантом. У официальных дилеров:
-
фиксированные цены,
-
гарантия производителя,
-
программы трейд-ин и выгодного кредита.
В FAVORIT MOTORS уже доступны автомобили, подпадающие под льготный утильсбор, включая Chery, Belgee, Haval и Changan.
Итоги и рекомендации FAVORIT MOTORS
Повышение утильсбора — не повод откладывать покупку, а возможность приобрести автомобиль на выгодных условиях до изменения ставок. По оценкам экспертов, реформа напрямую затронет лишь около 10% машин, а остальной рынок продолжит работать в привычном режиме.
Какие модели останутся доступными
В FAVORIT MOTORS представлен широкий выбор автомобилей мощностью до 160 л.с.:
Chery Tiggo 4 и Tiggo 7, Geely Coolray, Changan CS35 Plus, Haval Jolion, Belgee X50, LADA Vesta и Granta — все они сохраняют прежние ставки утильсбора.
Как зафиксировать цену до роста утильсбора
Чтобы купить авто по старым условиям, достаточно заключить договор до 1 ноября. FAVORIT MOTORS предлагает:
-
кредит с минимальной ставкой,
-
трейд-ин с выгодой в день сделки,
-
специальные акции на популярные модели.
Оставьте заявку на подбор автомобиля — специалисты FAVORIT MOTORS помогут выбрать подходящую модель, рассчитать выгоду и оформить покупку до вступления новых правил в силу.
