Прямо сейчас АвтоВАЗ активно готовится к старту серийного производства Lada Iskra. Но чем меньше времени остается, тем больше модель вызывает интерес у автолюбителей. Недавно в компании решили рассказать об еще одном важном отличии модели.
Что в ней особенного? Помимо свежего дизайна, «Искра» получила опцию, которая недоступна даже у топовых версий флагмана бренда!
Речь идет об электронной системе стабилизации (ESC), которая теперь станет стандартом для всех версий. Но самое интересное — система контроля давления в шинах iTPMS, которая впервые появится на серийных моделях АвтоВАЗа. Разработанная компанией «Итэлма», эта технология не использует датчики внутри колес, а определяет давление косвенно, анализируя скорость их вращения.
Такой подход позволяет удешевить систему, но имеет свои особенности. В отличие от прямых измерительных комплексов dTPMS, iTPMS не отображает точные цифры, а лишь предупреждает о возможной проблеме. Точность показаний зависит от многих факторов: износа резины, погодных условий, стиля езды. Еще один нюанс — после замены или подкачки колес систему нужно сбросить вручную, обычно долгим нажатием специальной кнопки.
Как АвтоВАЗ готовится к старту продаж Lada Iskra
АвтоВАЗ не просто готов к выпуску Lada Iskra — новинка уже прошла полный цикл жестких испытаний! Что это значит? Машину тестировали в самых суровых условиях, проверяя её на прочность, надежность и соответствие высоким стандартам качества.
Вы думаете, тест-драйв на полигоне — это максимум? Ничего подобного! АвтоВАЗ построил 98 прототипов и отправил их в экстремальные путешествия: от ледяных трасс северных регионов до крутых горных серпантинов. Ходовая часть, электроника, двигатель — всё это подверглось настоящим испытаниям, чтобы вы могли быть уверены: в любой ситуации «Искра» вас не подведет!
Но дорожные тесты — это только половина дела. В лабораториях АвтоВАЗа использовали аэродинамическую трубу для оценки сопротивления воздуха, безэховую камеру для измерения вибраций и шума, а также аэроклиматическую установку, где машина выдерживала резкие перепады температуры. Дополнительно инженеры проверяли электромагнитную совместимость: даже если вы окажетесь в зоне мощных радиопомех, вся электроника «Искры» будет работать стабильно.
А как насчет безопасности? Здесь АвтоВАЗ пошел на максимум! 84 краш-теста — и это не просто цифры. Испытания проводились под разными углами, с разными скоростями, тестировались как целый автомобиль, так и его отдельные узлы. Итог? «Искра» не просто соответствует национальным стандартам, а превосходит их, выйдя на уровень старшей Lada Vesta и зарубежных моделей В-класса.
Уже в базе новинка оснащена антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронной системой стабилизации (ESC) и двумя подушками безопасности. Безопасность, технологии и доступность — вот что делает Lada Iskra действительно уникальным предложением на рынке!
Сколько будет стоить Lada Iskra: возможен ли рост цены?
На сегодняшний день стартовая цена Lada Iskra оценивается в 1,2 миллиона рублей. Именно такую цифру назвал топ-менеджмент АвтоВАЗа, уточнив, что это актуальный расчет, если бы продажи начались прямо сейчас. Однако производство новинки стартует 19 апреля, а реальные продажи у дилеров ожидаются лишь летом, так что ценник к тому моменту может измениться.
Президент АвтоВАЗа Максим Соколов отметил, что высокая ключевая ставка неизбежно отражается на стоимости автомобилей. В долгосрочной перспективе это означает возможное удорожание машин на 10% и более. Таким образом, уже к лету Lada Iskra может подорожать до 1,3 миллиона рублей, а если учитывать инфляцию и колебания курса, то итоговый ценник окажется еще выше.
Если сравнивать с прогнозами годичной давности, стоимость «Искры» уже выросла как минимум на 20%. Однако АвтоВАЗ обещает, что даже при подорожании новинка сохранит конкурентоспособную цену на фоне иномарок в бюджетном сегменте.
