Если всё сделать вовремя, можно избежать многих неприятностей: трудного запуска утром, замёрзших замков, ржавчины от реагентов и повышенного расхода топлива. Специалисты FAVORIT MOTORS подготовили подробный список действий, который поможет подготовить ваш автомобиль к холодам — от выбора шин до защиты кузова и проверки электрики.
Почему важно готовить автомобиль к зиме заранее
Подготовка автомобиля к зиме — это не формальность, а способ предотвратить износ и поломки, которые в холодный сезон проявляются особенно остро. Российская зима проверяет на прочность каждую деталь: мотору приходится запускаться в условиях густого масла, аккумулятору — работать на пределе, а кузову — выдерживать удары песка, соли и реагентов.
Перепады температур, высокая влажность и короткий световой день делают эксплуатацию машины более требовательной. Даже мелкие проблемы, которые летом остаются незаметными, зимой быстро перерастают в серьёзные. Например, трещина на стекле под воздействием холода превращается в паутину, а старый аккумулятор может полностью отказать уже при первых заморозках.
Готовя автомобиль заранее, вы экономите не только деньги, но и время. В октябре–ноябре сервисы ещё работают без очередей, и все необходимые процедуры можно выполнить спокойно: заменить масло, проверить аккумулятор, пройти диагностику ходовой и заказать зимние шины с установкой. В результате вы встретите морозы во всеоружии — с исправной техникой и уверенностью на дороге.
Пошаговая подготовка к холодному сезону
Чтобы машина уверенно заводилась и сохраняла комфорт даже в сильные морозы, важно пройти комплексную подготовку. Эксперты FAVORIT MOTORS рекомендуют действовать системно — от самых очевидных пунктов, вроде шин и аккумулятора, до менее заметных, но не менее важных — состояния кузова, смазок и фильтров.
Каждый шаг в этом списке направлен на то, чтобы минимизировать износ деталей, предотвратить коррозию и сохранить управляемость. Для большинства процедур не нужно быть механиком — достаточно следовать простым рекомендациям и, при необходимости, доверить диагностику официальному техцентру.
1. Переобуйтесь вовремя
Первое правило безопасной зимней езды — правильная резина. Менять шины стоит, как только среднесуточная температура стабильно опускается ниже +7 °C. При таких условиях летняя резина теряет эластичность, и сцепление с дорогой ухудшается в разы, особенно на влажном или промёрзшем асфальте.
Выбор типа шин:
- Фрикционные («липучки») — идеальны для городских дорог, где асфальт регулярно очищают. Они обеспечивают уверенное сцепление на снегу и слякоти, не шумят и мягко ведут себя на асфальте.
-
Шипованные — лучший выбор для регионов с гололёдом, неубранными трассами и частыми оттепелями. Шипы «вгрызаются» в лёд, сокращая тормозной путь.
-
Всесезонные подходят лишь для мягкого климата, но не для средней полосы России, где перепады температур слишком резкие.
Что нужно проверить:
-
Глубину протектора — не менее 4 мм (лучше больше).
-
Целостность боковин, наличие всех шипов, отсутствие трещин и «грыж».
-
Давление в шинах — зимой его стоит повысить на 0,1–0,2 бар относительно летнего значения.
Хранение и монтаж:
2. Проверьте аккумулятор и электрику
Аккумулятор — одно из самых уязвимых мест зимой. На морозе ёмкость батареи снижается до 40%, а нагрузка при запуске двигателя возрастает. Даже исправный аккумулятор может подвести, если его не проверить заранее.
Что нужно сделать:
-
Измерить напряжение — в норме не менее 12,5 В при выключенном двигателе и около 14 В при работающем.
-
Осмотреть клеммы: если они покрыты налётом или окислением, очистите их щёткой и обработайте специальным составом.
-
Проверить уровень и плотность электролита (для обслуживаемых АКБ) — она должна быть в пределах 1,25–1,27 г/см³, а жидкость — прозрачной.
-
При малейших сомнениях — зарядите батарею или замените, если срок службы превышает 4–5 лет.
3. Масло и технические жидкости
В холодное время масло густеет, что затрудняет запуск двигателя и ухудшает смазку деталей. Поэтому перед зимой лучше не откладывать плановую замену. Даже если до регламентного срока остаётся несколько тысяч километров, новая жидкость с подходящей вязкостью снизит нагрузку на мотор и продлит его ресурс.
Какое масло выбрать:
-
Для большинства регионов России оптимальна вязкость 5W-30 или 5W-40 — такие масла сохраняют текучесть при морозах до −30 °C.
-
В северных областях лучше использовать 0W-30 или 0W-40, если это допускает производитель.
-
Следите, чтобы допуски и спецификации масла соответствовали вашему двигателю.
Проверка других жидкостей:
-
Охлаждающая жидкость (антифриз): уровень в бачке должен быть стабильным, без следов подтёков. Разбавлять антифриз водой нельзя — при морозах это приведёт к замерзанию и повреждению радиатора. Если жидкость потемнела, изменила цвет или содержит осадок, её нужно заменить.
-
Тормозная жидкость: со временем впитывает влагу и теряет свойства. При содержании влаги выше 1 % её нужно менять — иначе тормоза могут «проваливаться» в мороз.
-
Омывающая жидкость: только зимняя «незамерзайка». Перед заливкой обязательно слейте остатки воды из бачка, чтобы избежать замерзания патрубков.
4. Система отопления и фильтры
Зимой неисправная «печка» — не просто дискомфорт, а фактор, напрямую влияющий на безопасность. Без обогрева запотевают стёкла, падает обзор, а внутри становится сыро и холодно. Поэтому проверку отопительной системы стоит провести ещё до первых заморозков.
Что нужно проверить в системе отопления:
- Работу вентилятора — поток воздуха должен быть равномерным и мощным.
-
Температуру воздуха из дефлекторов: если она заметно ниже нормы, возможно, в системе охлаждения воздушная пробка, неисправен термостат или клапан отопителя.
-
Состояние радиатора печки и патрубков — трещины и подтёки приводят к потере антифриза и слабому обогреву.
Особое внимание уделите салонному фильтру. Осенью он часто забивается пыльцой, пылью и листьями, что снижает поток воздуха и усиливает запотевание стёкол. Новый фильтр улучшит вентиляцию, очистит воздух и снизит нагрузку на отопитель.
Не забудьте и про воздушный фильтр двигателя — зимой нагрузка на него возрастает, так как в воздухе много пыли и химических реагентов. Грязный фильтр ухудшает тягу, повышает расход топлива и усложняет холодный запуск.
5. Обработка кузова и защита от реагентов
Зимой кузов автомобиля подвергается самым агрессивным воздействиям. Соль, песок и химические реагенты быстро разрушают лакокрасочное покрытие, особенно в местах сколов и царапин. Без дополнительной защиты даже новая машина может покрыться очагами коррозии уже за один сезон.
Что важно сделать до наступления морозов для защиты от реагентов:
-
Вымыть кузов и днище с использованием шампуня, удаляющего масляные и солевые отложения.
-
Подкрасить сколы и царапины, чтобы закрыть доступ влаге и реагентам к металлу.
-
Провести антикоррозийную обработку — обработать днище, арки и пороги специальным составом. Это особенно актуально для машин, которые часто ездят по загородным или коммунальным дорогам.
-
Нанести защитное покрытие: восковой состав, жидкое стекло или керамику. Они создают барьер, предотвращающий «прилипание» грязи и соли.
-
Заменить коврики в салоне на резиновые — они удерживают влагу и предотвращают появление коррозии под обшивкой пола.
Когда и как можно мыть машину зимой:
6. Стёкла, фары и щётки стеклоочистителя
Чистое стекло и исправное освещение — залог хорошей видимости зимой. Любой мелкий дефект, который летом почти незаметен, в мороз превращается в серьёзную проблему.
Что проверить и сделать:
-
Лобовое стекло: даже небольшой скол при перепаде температур может превратиться в трещину. Если дефект находится в зоне обзора водителя, стекло лучше заменить, а мелкие сколы — заделать в сервисе.
-
Фары: со временем мутнеют и теряют яркость. Полировка возвращает прозрачность и улучшает световой поток. Обязательно отрегулируйте свет — неправильно настроенные фары ослепляют встречных водителей.
-
Щётки стеклоочистителя: изношенные резинки оставляют разводы и ухудшают обзор. Поставьте новые щётки, предпочтительно зимние, с мягкой резиной или защитным чехлом, который предотвращает обмерзание.
-
Омывающая жидкость: используйте только качественную «незамерзайку». Дешёвые составы нередко содержат метанол, который опасен для здоровья и может повредить пластиковые детали фар.
7. Смазка уплотнителей и замков
Мороз — главный враг дверных уплотнителей и замков. Попавшая внутрь вода при замерзании превращается в лёд, и утром дверь может просто не открыться. Попытка силой вырвать примерзший уплотнитель нередко заканчивается его разрывом или повреждением лакокрасочного покрытия.
Как защитить уплотнители и замки автомобиля:
-
Обработайте резиновые уплотнители дверей, багажника и лючка бензобака силиконовой смазкой. Она вытесняет влагу, сохраняет эластичность и предотвращает примерзание. Повторяйте процедуру после каждой зимней мойки.
-
Используйте размораживатель замков и профилактически нанесите внутрь полимерную смазку. Это предотвратит примерзание механизма и защитит его от коррозии.
-
Не заливайте спирт или WD-40 — эти средства вымывают смазку и со временем приводят к закисанию личинки.
-
Проверьте лючок бензобака: туда также стоит нанести тонкий слой силикона или глицерина.
8. Проверьте подвеску, тормоза и рулевое управление
Зимой даже незначительный износ элементов подвески может привести к потере управляемости на скользкой дороге. Неровности, наледь и снежная крошка усиливают нагрузку на амортизаторы, рулевые тяги и тормозную систему — поэтому осенний осмотр обязателен для всех, кто хочет уверенно чувствовать себя за рулём в мороз.
Что нужно проверить:
-
Амортизаторы и пружины. Потеря упругости ухудшает сцепление шин с дорогой и увеличивает тормозной путь.
-
Сайлентблоки и шаровые опоры. Затвердевшая на холоде резина быстрее растрескивается — при первых признаках люфта требуется замена.
-
Рулевые наконечники и тяги. Даже небольшой износ может вызвать биение на руле или увод машины в сторону.
-
Тормозные колодки и диски. Они должны изнашиваться равномерно, без посторонних звуков и вибраций при торможении.
-
Тормозную жидкость. Если срок её службы превышает два года, лучше заменить — при попадании влаги эффективность тормозов заметно снижается.
Как утеплить автомобиль зимой
Даже самый надёжный двигатель страдает от резких перепадов температур и долгих стоянок на морозе. Чтобы облегчить холодные пуски и сократить время прогрева, стоит заранее позаботиться об утеплении. Делать это нужно с умом: не все методы одинаково безопасны для современных автомобилей.
Радиатор и моторный отсек
Самый старый и до сих пор популярный способ утепления — установка заслонки на радиатор. Раньше водители просто вставляли картонку за решётку, чтобы ограничить поток холодного воздуха. Сейчас существуют куда более безопасные решения: пластиковые заглушки, текстильные чехлы и специальные зимние накладки, которые можно легко снять при потеплении.
Когда и как использовать:
-
Применять утепление стоит только при стабильных температурах ниже −10 °C.
-
В городском режиме и в пробках заслонка может привести к перегреву двигателя, поэтому на низких скоростях или в тёплую погоду её нужно снимать.
-
Убедитесь, что материал не мешает работе вентиляторов и не касается горячих элементов.
Автоодеяло и термокейс для АКБ
Современные способы утепления подкапотного пространства позволяют сохранить тепло дольше и ускорить прогрев мотора без вреда для безопасности.
Автоодеяло — это специальный негорючий утеплитель, который укладывается поверх двигателя. Оно удерживает тепло после остановки, а при запуске помогает мотору быстрее выйти на рабочую температуру. Однако использовать автоодеяло стоит только при сильных морозах (от −15 °C и ниже) и на непродолжительных стоянках. При длительном хранении автомобиля под открытым небом эффект от него минимален.
Термокейс для аккумулятора защищает батарею от резких перепадов температур. Изолирующий материал препятствует охлаждению электродов и замедляет разряд АКБ. Такое решение особенно полезно для старых батарей или машин, стоящих на улице.
Эксплуатационные советы
Даже идеально подготовленный автомобиль требует аккуратного обращения в зимний сезон. Манера езды, частота мойки и внимание к мелочам напрямую влияют на срок службы деталей и общее состояние машины. Соблюдение нескольких простых правил позволит избежать проблем, продлить ресурс узлов и сохранить комфорт даже в экстремальные холода.
Нужно ли прогревать двигатель зимой
Споры о прогреве двигателя не утихают десятилетиями. Современные моторы и масла позволяют запускать автомобиль без длительного холостого хода даже при умеренных морозах. Однако есть нюансы, которые стоит учитывать, чтобы не сокращать ресурс двигателя.
Что советуют эксперты FAVORIT MOTORS:
-
При температуре выше −10 °C достаточно 30–60 секунд холостого хода, чтобы масло разошлось по системе и двигатель стабилизировал обороты.
-
При более сильных морозах (ниже −15 °C) можно подождать 2–3 минуты, но не больше — длительная работа на месте не только бесполезна, но и вредна: двигатель быстрее накапливает нагар, а топливо сгорает неполностью.
-
Главное правило — начинать движение плавно, без резких ускорений, пока стрелка температуры не достигнет рабочей зоны.
Если вы используете предпусковой подогреватель, двигатель прогревается заранее — в этом случае старт можно совершать сразу, без ожидания. Это решение особенно удобно для дизельных машин и автомобилей, стоящих под открытым небом.
Помните: автомобиль прогревается эффективнее в движении, а не на месте. А чтобы первые минуты поездки были комфортными, просто включите обогрев сидений и зеркал — они начнут работать практически мгновенно.
Можно ли включать кондиционер зимой
Многие водители ошибочно считают, что зимой кондиционер нужно выключать полностью. На самом деле его регулярное включение даже в холодный сезон полезно — и для техники, и для комфорта в салоне.
Почему стоит использовать кондиционер зимой:
-
Компрессор кондиционера содержит смазку, которая без работы густеет. Если включать установку хотя бы раз в неделю на 10 минут, смазка равномерно распределяется, и детали системы не пересыхают.
-
При включении кондиционера воздух в салоне становится суше, что помогает быстрее устранять запотевание стёкол — особенно при влажной погоде и после посадки пассажиров.
-
На многих современных автомобилях система сама дозированно включает кондиционер при включении режима «обдув лобового стекла» — это штатная функция, не вредящая компрессору.
После зимы обязательно пройдите сервисное обслуживание климатической системы — замену салонного фильтра, проверку герметичности и антибактериальную обработку испарителя.
Что должно лежать в багажнике зимой
Даже при идеальной подготовке автомобиля зима способна преподнести сюрпризы. Поэтому в багажнике должен быть минимальный набор инструментов и аксессуаров, которые помогут справиться с любой ситуацией — от примерзших дверей до внезапного разряда аккумулятора.
Базовый зимний комплект:
-
Щётка и скребок для очистки кузова и стёкол от снега и льда.
-
Силиконовая смазка и размораживатель замков.
-
Буксировочный трос (лучше динамический).
-
Пусковые провода или портативный бустер.
-
Фонарик с запасными батарейками.
-
Складная лопата — пригодится при парковке в снегу.
-
Антигель для дизельных авто — добавляется в бак при заправке.
-
Резиновые коврики с бортиками — удерживают влагу и снег, защищая покрытие пола.
-
Тёплые перчатки, плед, термокружка, запасная обувь — помогут не замёрзнуть, если придётся ждать помощь.
Для дальних поездок стоит добавить цепи противоскольжения, комплект ламп, аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки. Эти мелочи могут сыграть решающую роль, особенно за городом.
Часто задаваемые вопросы по подготовке машины к холодам
Когда менять шины на зимние?
Как только среднесуточная температура опускается ниже +7 °C — не дожидайтесь снега. При таких показателях летняя резина теряет эластичность и перестаёт обеспечивать сцепление даже на сухом асфальте.
Можно ли мыть машину при минусовой температуре?
Да, но только в тёплых помещениях. Перед мойкой автомобиль должен постоять при плюсовой температуре, а после процедуры — полностью высохнуть. На морозе мойку лучше отложить или ограничиться смывом реагентов с днища и арок на тёплом посту.
Что делать, если замёрз замок или лючок бензобака?
Используйте размораживатель и никогда не применяйте горячую воду. После того как механизм оттает, обработайте замок силиконовой смазкой. Для лючка бензобака достаточно нанести тонкий слой силикона по контуру уплотнителя.
Чем обработать кузов от соли и песка?
Лучше всего помогает антикоррозийная обработка и нанесение защитного покрытия — воскового, керамического или жидкого стекла. Это создаёт барьер между лаком и реагентами. Дополнительно можно использовать бесконтактные мойки с нейтрализующими шампунями.
Какой антифриз выбрать для зимы?
Обязательно ориентируйтесь на рекомендации производителя автомобиля. Для большинства моделей подойдёт качественный антифриз с температурой замерзания не выше −40 °C. Если жидкость изменила цвет, потемнела или появились хлопья, её нужно полностью заменить.
Итоги и советы от экспертов FAVORIT MOTORS
Подготовка автомобиля к зиме — не просто сезонная формальность, а гарантия надёжной и безопасной эксплуатации в сложных условиях. Мороз, реагенты и короткий день испытывают технику на прочность, поэтому важно уделить внимание каждой мелочи — от шин и аккумулятора до стеклоочистителей и уплотнителей дверей.
Главные принципы зимней подготовки:
-
Планируйте заранее. Осмотр и обслуживание лучше проводить при стабильной плюсовой температуре, пока сервисы не перегружены.
-
Используйте только качественные жидкости. Подделки антифриза или незамерзайки могут привести к серьёзным поломкам.
-
Не экономьте на безопасности. Своевременная замена шин, колодок и фильтров обходится дешевле, чем ремонт после аварии.
-
Доверяйте профессионалам. В официальных сервисах FAVORIT MOTORS диагностика и сезонное ТО выполняются с применением сертифицированного оборудования и оригинальных расходных материалов.
Мы поможем вашему автомобилю встретить зиму полностью готовым: проверим узлы и агрегаты, проведём замену жидкостей, обработаем кузов защитными составами и подберём зимние аксессуары.
Запишитесь на сезонное обслуживание прямо сейчас — и пусть даже самые суровые морозы останутся для вас лишь погодной мелочью, а не испытанием на прочность.
