Не ломайся: частые проблемы электромобилей
По всем законам эко-логики электромобили должны были стать если не спасением, то как минимум облегчением не только для автолюбителей, но и для планеты в целом. И если планета смогла выдохнуть, то автолюбителям электрокары расслабиться пока позволили не до конца. В нашем сегодняшнем материале рассмотрим основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы электрокаров.
И у плюсов есть минусы
Электромобили обладают множеством преимуществ, такими как экологичность и низкие эксплуатационные расходы, однако, как и любой продукт технологии, они имеют свои распространённые проблемы. Вот основные из них:
- Ограниченный запас хода - хотя современные батареи постоянно улучшаются, запас хода электромобилей всё ещё может быть ограничен по сравнению с автомобилями с традиционными ДВС. Это порой вызывает беспокойство у водителей, особенно при поездках на дальние расстояния.
- Долгое время зарядки - зарядка электромобиля занимает значительно больше времени, чем заправка бензиновым или дизельным автомобилем. Быстрые зарядные станции помогают сократить время, но их сеть пока не везде развита.
- Износ и стоимость замены батареи - батареи со временем теряют емкость, что снижает эффективность автомобиля. Замена батареи может быть дорогой и влияет на общую стоимость владения.
- Ограниченная инфраструктура зарядки - в некоторых регионах пока недостаточно зарядных станций, что затрудняет использование электромобилей на дальние поездки и вызывает «страх разрядки» у владельцев.
- Погодные условия и эффективность - при низких температурах аккумуляторы электромобилей работают менее эффективно, увеличивается расход энергии на обогрев салона, а запас хода уменьшается.
- Высокая начальная стоимость - несмотря на снижение цен, электромобили зачастую дороже аналогичных по классу автомобилей с ДВС, что может быть барьером для многих покупателей.
- Ограниченный ассортимент моделей - хотя выбор электромобилей постоянно растет, ассортимент по типам кузова и размерам пока уступает традиционным автомобилям.
Эти проблемы постепенно решаются благодаря развитию технологий, расширению инфраструктуры и продвижению стандартов. Тем не менее, при выборе электромобиля важно учитывать данные аспекты и сопоставлять их с собственными потребностями.
Антитоп электрокаров
Среди электромобилей, получавших критические отзывы и считающихся менее удачными или слабым звеном в сегменте, можно выделить некоторые модели и случаи. Расскажем о них подробнее:
Chevrolet Spark EV (2013–2016)
Почему критикуют? Несмотря на то, что Spark EV имел относительно хороший запас хода (около 130 км по тестам), его небольшая популярность и ограниченный ассортимент рынков (преимущественно в США и Канаде) привели к тому, что он быстро устарел. Также владельцы отмечали проблемы с заряжаемостью и системами электроники.
Критика: Ограниченная дальность и слабая инфраструктура зарядки в те годы делали его менее практичным в сравнении с конкурентами.
Nissan Leaf (первые поколения, особенно 2011–2017)
Почему критикуют? Первый и второй поколения Nissan Leaf столкнулись с существенными недостатками: ограниченный запас хода (в первых версиях около 160 км). Быстрый износ батарей, что снижало эффективность со временем. Некоторые пользователи жаловались на недостаточную мощность и медленную зарядку.
Критика: Несмотря на популярность и масштабность продаж, ранние модели были ограничены по возможностям и считались не доработанными для длительных поездок.
Tesla Roadster (2008–2012)
Почему критикуют? Первый электрокар Tesla был инновационным, но и имел ряд проблем: высокая цена и ограниченная доступность. Ряд технических сбоев и недостаточная надежность в некоторых экземплярах. Ограниченная дальность по сравнению с более современными моделями.
Критика: Многие считали, что этот автомобиль был больше концептом, чем полностью зрелой продукцией. Он имел проблемы связанные с качеством сборки.
Renault Twizy
Почему критикуют? Этот маленький электроавтомобиль популярен в городах для коротких поездок, но вызывает критику за ограничение по скорости (до 45 км/ч), маленький размер и отсутствие многих комфортабельных опций. К сожалению, данная модель не подходит для дальних поездок.
Критика: многие считают его необычным, но мало универсальным транспортным средством.
Работа над ошибками
Как известно, Москва не сразу строилась, вот и идеальный электрокар с первого (и даже со второго) раза не сразу получился. Однако мы хотели бы отметить, что некоторые марки обладают похвальной клиентоориентированной эмпатией, что позволяет прислушиваться к автовладельцам с пользой для производства и прибыли. Так, например, создатели Nissan Leaf учли все недостатки первого поколения и к запуску второго (2018 г.) успели сделать работу над ошибками. По словам водителей модель больше радует, чем разочаровывает.
Chevrolet Bolt EV (более поздняя версия) очевидно выпускалась как некая компенсация Chevrolet Spark EV, о которой мы писали выше. Bolt - один из самых популярных и проверенных электромобилей на рынке, который пользуется хорошей репутацией за баланс цены и надежности.
Tesla Roadster доказала, что спортивное тело - не всегда показатель качества. В то время, как Roadster часто становился предметом критики, ее не полный тезка - Tesla Model S - хоть и премиальной, но все-таки простой седан - угождал автолюбителям.
Зима не всем по плечу (и по колесу)
Иногда прогноз погоды влияет не только на то, в чем вы выйдите из дома, но и на чем поедете. Электромобили в холодную погоду сталкиваются с рядом особенностей и вызовов, связанных с характеристиками батарей и системы электропитания.
Что происходит с электромобилями в холодных условиях:
- Холод уменьшает химическую реактивность внутри батареи, что ведет к снижению ее общей емкости. Это означает уменьшение реального запаса хода по сравнению с теплой погодой. Например, в морозы запас хода может снизиться на 20-50%.
- В холодную погоду батарея требует больше времени для полноценного прогрева и зарядки, особенно при использовании быстрых зарядных станций. Сам процесс зарядки может быть замедлен или временно ограничен для защиты батареи.
- В морозы батареи хуже реагируют на зарядные устройства и могут показывать меньший уровень заряда или выдавать сбои в процессе зарядки.
- Электромобили используют энергию батареи для работы системы отопления, что дополнительно снижает доступный запас хода. Но некоторые модели используют тепловую помпу, что позволяет менее затратно использовать энергию для отопления.
- В холодной среде необходимо подогревать батареи перед началом эксплуатации (речь о предварительном подогреве, который можно активировать заранее через приложение или систему предварительного нагрева). Это помогает сохранить заряд и продлить запас хода.
Однако, не все так плохо: многие современные электромобили оснащены системами терморегуляции (тепловыми насосами и системами охлаждения/подогрева), которые помогают поддерживать батарею в оптимальной температуре. Интеллектуальные системы управления потреблением энергии позволяют максимально эффективно использовать запас хода, включая регулировку мощности, работу систем отопления и кондиционирования.
Зимы бояться - на дорогу не выходить
Мы, конечно же, могли превратить данную статью в антитоп без антидота, но это не в наших правилах. Посему рассказываем, кому автовладельцы электромобилей даже в в большой минус ставят плюс.
Ford Mustang Mach-E
Плюсы: тепловой насос, высококачественная система управления батареей, хороший запас хода и устойчивость в холодных условиях.
Запас хода: до 490 км по EPA.
Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6
Плюсы: Быстрый заряд, системы теплового насоса, эффективная терморегуляция батареи.
Запас хода: около 470-520 км по WLTP. В морозы запас снижается, но остается достаточно высоким.
Audi e-tron
Плюсы: Большая батарея (~95 кВт·ч), эффективная система теплового агрегата и система отопления с тепловым насосом, отлично показывает себя в холодных климатических условиях.
Особенность: Хорошая изоляция и система управления теплом.
Вывод
Электромобили обладают важными преимуществами — экологичностью, экономичностью в эксплуатации и развитием инновационных технологий. Однако, владельцы сталкиваются с рядом распространённых проблем, которые ограничивают универсальность электрокаров, особенно для дальних поездок и эксплуатации в сложных климатических условиях. Несмотря на это, производители активно работают над устранением недостатков, что в будущем безусловно должно привести к появлению на автомобильной арене идеальных электро-представителей.
