Как правильно перевозить велосипед на автомобиле

Как доставить велосипед из одной точки в другую, если вы владелец легковой машины? Допустим, вам нужно отвезти его в загородный дом. Или довезти до места сбора участников велопохода. Велосипед — если он не трехколесный для малышей — войдет не во всякий багажник. Как безопасно перевозить велосипед на автомобиле?

Велобагажник и требования к нему

Вам потребуется купить дополнительное оборудование — велобагажник. Это специальное крепление, созданное, чтобы перевозить велосипед на авто.

В п. 23 ПДД РФ перечислены требования к велобагажнику. Это оборудование должно:

• надежно удерживать груз;
• не мешать обзору;
• не закрывать собой регистрационные знаки и оптику авто;
• не нарушать устойчивость машины.

По Техрегламенту Таможенного союза (гл. 5) велокрепление должно быть сертифицировано для модели вашего автомобиля. Что это означает? Установка конструкции предусмотрена изготовителем машины. Либо производитель велобагажника сам тестировал его и получил сертификат. 

Нельзя просто взять любое велокрепление и поставить на ваш автомобиль. Информацию о том, подходит ли велобагажник вашей машине, можно посмотреть в его сертификате. На маркетплейсах продаются багажники для конкретных моделей.

Виды велобагажников

Рынок предлагает самые разные велокрепления. Конструкции делятся на 4 вида по способу крепления к авто. 

На крышу

Велокрепление на крышу — самое простое конструктивно. На крышу устанавливаются поперечники для стандартного багажника, на них крепят профилированную продольную планку. Велосипед ставят вертикально и крепят в трех точках — раму фиксируют с помощью вертикальной штанги, колеса — ремнями на планке.

Ставить такой велобагажник можно, если конструкция авто допускает установку багажника на крыше. Если верх мягкий, как у кабриолета, конечно, поставить велокрепление нельзя.

Плюсы велокрепления на крышу:

• не мешает обзору;
• не загораживает заднюю оптику и госномер;
• оставляет свободным доступ к багажному отделению авто;
• просто и быстро монтируется;
• при ДТП велосипед не станет дополнительным опасным фактором для пассажиров.

Демонтированное велокрепление легко перевозить и хранить — места не занимает.

Минусы:

• машина с велосипедом, стоящим на крыше вертикально, более восприимчива к порывам сильного ветра;
• из-за увеличения высоты сложно проехать под низким мостом или заехать на крытый паркинг;
• расход топлива несколько увеличивается — теперь авто преодолевает большее сопротивление воздуха;
• на скорости в салоне более шумно.

К тому же грузить велосипед на крышу не слишком удобно, для автомобилей с большой высотой придется пользоваться стремянкой.

Как выбрать велокрепление на крышу:

1. Посмотрите, где расположен на штанге фиксатор. Удобнее зафиксировать тот, что находится поближе к дуге багажника.
2. Учитывайте, какую максимальную нагрузку способна выдержать крыша авто. Вес крепления с велосипедом не должен ее превысить.

Самый простой велобагажник на крышу стоит на маркетплейсах в среднем 3 000-4 000 рублей. Но стоимость фирменных моделей от известных брендов — от 11 000 рублей и дороже.

На крышку или дверь багажника

Велокрепление на багажник — это специальная рама, на нее навешиваются один или несколько велосипедов. Распорки рамы упираются в крышку или дверь багажника либо бампер, крюки зацепляются за их кромки, фиксируя конструкцию на кузове. Иногда жесткие стойки заменяются ремнями, их крепят к нижней кромке бампера.

Велокрепления на багажник раньше применялись на минивэнах и универсалов, сегодня есть модели на седаны.

Плюсы таких конструкций:

• по минимуму влияют на управляемость и аэродинамику авто;
• удобны для погрузки велосипедов;
• не увеличивают высоту машины;
• не требуют заранее устанавливать какое-либо оборудование.

Демонтаж системы несложен, она также занимает мало места.

Минусы:

• может мешать видимости через заднее стекло;
• при монтаже можно повредить ЛКП;
• при регулярной нагрузке возможно провисание двери багажника;
• на неровных покрытиях вы рискуете повредить элементы кузова;
• создает опасность при авариях — как для авто, так и для пассажиров.

Монтируя систему, следите, чтобы в нагруженном состоянии не были перекрыты задняя оптика и номерной знак.

При выборе велокрепления на багажник 

1. Проверьте точки контакта системы с кузовом — на них должна быть резина.
2. Оцените диапазон регулировок. Чем он шире, тем надежнее фиксация.

Стоимость конструкций на крышку или дверь багажника — в среднем от 8 000 рублей, брендовые модели — от 15 000 рублей.

На фаркоп

Велокрепления на фаркоп делятся на 2 вида. Первый — рама для навешивания велосипедов, как у системы для двери и крышки багажника. Второй — платформа, где велосипед стоит вертикально, как на крыше, но перпендикулярно оси машины. Обычно обе системы рассчитаны на одновременную перевозку 2-4 велосипедов.

Зажимный механизм фиксирует и кронштейны и платформу на фаркоп. То есть системы можно ставить на авто, сертифицированные для буксировки прицепов, на них должно быть тягово-сцепное устройство.

Плюсы велобагажника на фаркоп:

• как и крепление на багажник, не влияют на управляемость и аэродинамику, велосипед удобно грузить;
• высота авто не увеличивается;
• элементы кузова не нагружаются;
• обзор не перекрыт;
• при ДТП не опасен.

Но у системы есть и недостатки.

Минусы:

• необходим монтаж фаркопа на авто;
• ухудшается проходимость машины;
• модель-платформа займет много пространства при хранении;
• стоят эти конструкции дороже прочих систем.

К тому же большая часть таких креплений заслоняет номер и заднюю оптику.

Как выбрать велобагажник на фаркоп:

1. Система с кронштейнами компактная и легкая, но их не оснащают дублирующей оптикой. Платформой пользоваться удобнее, но это более массивная и дорогая версия.
2. Есть модели с откидным механизмом — для более удобного доступа в багажник.
3. Если платформа оснащена дублями фонарей и местом для госномера, то нужен монтаж не только фаркопа, но и розетки.

Системы кронштейшнов стоят от 8 000 рублей, но платформы — минимум 30 000. Если система брендовая и рассчитана на 3-4 велика, ее стоимость может быть выше 100 000 рублей.

На запасное колесо

Велобагажник на запаску (имеется в виду наружная, на пятой двери) крепится или поверх колеса, или вместо него. Это вариант для внедорожников и кроссоверов.

Плюсы велокрепления на запаску:

• не влияет на управляемость и аэродинамику;
• удобно для погрузки;
• не влияет на высоту авто.

Обычно это компактные системы.

Минусы:

• может заставить провиснуть петли багажника;
• при ДТП способно повредить кузов;
• закрывает обзор.

Следите, чтобы система не перекрыла оптику и знак.

Может загораживать номерной знак и задние фонари.

Как выбрать велобагажник на запаску:

1. Более устойчивы системы, напрямую крепящиеся к кузову;
2. В качестве дополнительных фиксаторов используются трубы в виде каркаса либо ремни. Часто ремни фиксируют систему более плотно.

Стоимость системы — от 7 000 до 40 000 рублей.

Как выбрать велобагажник: общие рекомендации

Самое главное: в сертификате должно быть указано, что багажник подходит к вашему авто. Также оцените, подойдет ли система к вашему велосипеду (возможно ли его погрузить). Оцените грузоподъемность: максимальная нагрузка на систему указана в инструкции к ней. 

Нюансы:

1. Несущая часть системы — стальная или алюминиевая. Стальные тяжелее, но дешевле. Алюминиевые — это меньшая нагрузка на машину.
2. У дорогостоящих конструкций есть натяжители, ограничивающие усилие. С ними проще подтянуть крепления, не повредив ни кузов авто, ни велосипед.
3. Опционально велобагажник может оснащаться дополнительными замками. Это защита от краж.
4. Еще раз: все элементы в контакте с кузовом — с резиновыми или пластиковыми прокладками, иначе на ЛКП будут царапины.
5. Гибкие детали изнашиваются. Уточните, можно ли купить их отдельно — для замены.

Если у вас тюнингованный автомобиль с нестандартным бампером, спойлерами, дополнительными фонарями и т. д. — при монтаже велобагажника могут быть сложности. Обязательно «примерьте» велокрепление перед покупкой!

Как ездить с велосипедом снаружи

Если любой груз — не обязательно велосипед — закреплен снаружи автомобиля, строго соблюдайте скоростной режим. Резкие маневры крайне нежелательны. Нередко производитель велобагажника указывает в инструкции ограничения по разгону. 

Старайтесь ездить по ровным дорожным покрытиям — вибрации расшатывают крепеж. Но, к сожалению, часто поездок по грунтовкам избежать невозможно — если велосипед нужен вам за городом.

Помните об изменившихся габаритах авто! Особенно это касается креплений, установленных на крышу и фаркоп. С ними сложно на парковке даже при штатной камере заднего вида и парктрониках. Паркуйтесь максимально осторожно!