Утилизационный сбор — обязательный платёж при ввозе автомобиля в Россию, который напрямую зависит от типа двигателя, мощности, возраста машины и статуса владельца.
В 2025 году ставки утильсбора заметно выросли, особенно для электромобилей, гибридов и мощных бензиновых моделей. Поэтому перед покупкой важно заранее рассчитать сумму, чтобы понимать реальную стоимость автомобиля «под ключ».
Ниже приведены актуальные таблицы утильсбора для физических и юридических лиц с пояснениями и примерами популярных моделей.
Таблица расчёта утильсбора (для личного пользования)
Данные таблицы предназначены для физических лиц, которые ввозят автомобиль в Россию для собственного использования, без последующей перепродажи или коммерческой эксплуатации.
В этом случае применяется льготный коэффициент утилизационного сбора, благодаря чему сумма платежа значительно ниже, чем для юридических лиц и дилеров. Однако важно учитывать, что автомобиль должен быть оформлен именно на частное лицо и использоваться в личных целях.
Размер утильсбора зависит от типа двигателя, объёма, мощности и возраста автомобиля. Чем выше эти показатели, тем больше итоговая сумма, которую необходимо заложить в бюджет при покупке.
EV и последовательные гибриды
|
кВт |
Л.С. |
Ставка 0-3 года |
Сумма 0–3 года |
Ставка 3–5 лет |
Сумма 3–5 лет |
|
0–58,85 |
до 80 |
0,17 |
3 400 |
0,26 |
5 200 |
|
58,85–73,55 |
80–100 |
49,56 |
991 200 |
82,08 |
1 641 600 |
|
73,56–95,61 |
100–130 |
65,88 |
1 317 600 |
95,64 |
1 912 800 |
|
95,62–117,68 |
130–160 |
78,00 |
1 560 000 |
111,36 |
2 227 200 |
|
117,69–139,75 |
160–190 |
92,40 |
1 848 000 |
129,72 |
2 594 400 |
|
139,76–161,81 |
190–220 |
109,68 |
2 193 600 |
151,20 |
3 024 000 |
|
161,82–183,88 |
220–250 |
129,96 |
2 599 200 |
176,16 |
3 523 200 |
|
183,89–205,94 |
250–280 |
153,96 |
3 079 200 |
205,20 |
4 104 000 |
|
от 205,95 |
от 280 |
182,40 |
3 648 000 |
239,04 |
4 780 800 |
Классическими примерами автомобилей электрического сегмента являются модели VOYAH Free EVR, VOYAH Passion EVR и Geely EX5 BEV. Эти автомобили используют электродвигатель в качестве основного источника тяги, а в случае версий EVR бензиновый двигатель выполняет вспомогательную функцию генератора.
Благодаря такой конструкции они обеспечивают экономичную эксплуатацию, высокий уровень комфорта и динамики, а также подпадают под отдельную категорию при расчёте утилизационного сбора. Именно поэтому при покупке подобных моделей важно заранее учитывать особенности их налогообложения и итоговую стоимость владения.
Объём двигателя 1.0–2.0 л
|
кВт |
Л.С. |
Ставка 0–3 года |
Сумма 0–3 года |
Ставка 3–5 лет |
Сумма 3–5 лет |
|
до 117,68 |
до 160 |
0,17 |
3 400 |
0,26 |
5 200 |
|
117,68–139,75 |
160–190 |
45,00 |
900 000 |
74,64 |
1 492 800 |
|
139,75–161,81 |
190–220 |
47,64 |
952 800 |
79,20 |
1 584 000 |
|
161,81–183 |
220–250 |
50,52 |
1 010 400 |
83,88 |
1 677 600 |
|
183,88–205,94 |
250–280 |
57,12 |
1 142 400 |
91,92 |
1 838 400 |
|
205,94–228 |
280–310 |
64,56 |
1 291 200 |
100,56 |
2 011 200 |
|
228–250 |
310–340 |
72,96 |
1 459 200 |
110,16 |
2 203 200 |
|
250–272,13 |
340–370 |
83,16 |
1 663 200 |
120,60 |
2 412 000 |
|
272,13–294,2 |
370–400 |
94,80 |
1 896 000 |
132,00 |
2 640 000 |
|
294,21–316,26 |
400–430 |
108,00 |
2 160 000 |
144,60 |
2 892 000 |
|
316,27–338,33 |
430–460 |
123,24 |
2 464 800 |
158,40 |
3 168 000 |
|
338,34–367,75 |
460–500 |
140,40 |
2 808 000 |
173,40 |
3 468 000 |
|
от 367,76 |
от 500 |
160,08 |
3 201 600 |
189,84 |
3 796 800 |
К категории автомобилей с объёмом двигателя от 1.0 до 2.0 литра относятся многие популярные кроссоверы и седаны массового сегмента. К типичным представителям данного класса можно отнести BELGEE X50 и X70, HAVAL F7, M6 и Jolion, CHERY Arrizo 8, а также версии Hyundai Tucson и Toyota RAV4 с моторами объёмом до 2.0 литра.
Эти модели сочетают умеренный расход топлива, достаточную мощность для повседневной эксплуатации и сравнительно доступный размер утилизационного сбора, что делает их наиболее востребованными на рынке.
Объём двигателя 2.0–3.0 л
|
кВт |
Л.С. |
Ставка 0–3 года |
Сумма 0–3 года |
Ставка 3–5 лет |
Сумма 3–5 лет |
|
до 117,68 |
до 160 |
0,17 |
3 400 |
0,26 |
5 200 |
|
117,68–139,75 |
160–190 |
115,34 |
2 306 800 |
172,80 |
3 456 000 |
|
139,75–161,81 |
190–220 |
118,20 |
2 364 000 |
175,08 |
3 501 600 |
|
161,81–183,88 |
220–250 |
120,12 |
2 402 400 |
177,60 |
3 552 000 |
|
183,88–205,94 |
250–280 |
126,00 |
2 520 000 |
183,00 |
3 660 000 |
|
205,94–228 |
280–310 |
131,04 |
2 620 800 |
188,52 |
3 770 400 |
|
228–250 |
310–340 |
136,32 |
2 726 400 |
193,68 |
3 873 600 |
|
250–272,13 |
340–370 |
141,72 |
2 834 400 |
199,08 |
3 981 600 |
|
272,13–294,2 |
370–400 |
147,48 |
2 949 600 |
204,72 |
4 094 400 |
|
294,21–316,26 |
400–430 |
153,36 |
3 067 200 |
210,48 |
4 209 600 |
|
316,27–338,33 |
430–460 |
159,48 |
3 189 600 |
216,36 |
4 327 200 |
|
338,34–367,75 |
460–500 |
165,84 |
3 316 800 |
222,36 |
4 447 200 |
|
от 367,76 |
от 500 |
172,44 |
3 448 800 |
228,60 |
4 572 000 |
*Объём двигателя более 3.0 л — применяется обязательный коммерческий утильсбор, мощность значения не имеет.
В категорию автомобилей с объёмом двигателя от 2.0 до 3.0 литров входят более мощные версии кроссоверов и внедорожников, ориентированные на повышенную тягу и комфорт при движении на трассе и бездорожье.
К типичным представителям данного сегмента относятся Geely Okavango, Haval Pro H7, Haval Dargo X, Chery Tiggo 9, Jetour T2 и Geely Monjaro с двухлитровыми двигателями, а также отдельные версии Geely Atlas, Haval F7 и Changan CS75 Plus с моторами объёмом 2.0 литра.
Таблица расчёта утильсбора (для юридических лиц)
Для компаний, автосалонов, лизинговых организаций и таксопарков действуют отдельные, более высокие ставки утильсбора.
Это связано с коммерческим использованием транспорта и повышенной нагрузкой на инфраструктуру.
EV и последовательные гибриды
|
кВт |
Л.С. |
Ставка 0–3 года |
Сумма 0–3 года |
Ставка 3–5 лет |
Сумма 3–5 лет |
|
0–58,85 |
до 80 |
40,04 |
800 800 |
70,44 |
1 408 800 |
|
58,85–73,55 |
80–100 |
49,56 |
991 200 |
82,08 |
1 641 600 |
|
73,56–95,61 |
100–130 |
65,88 |
1 317 600 |
95,64 |
1 912 800 |
|
95,62–117,68 |
130–160 |
78,00 |
1 560 000 |
111,36 |
2 227 200 |
|
117,69–139,75 |
160–190 |
92,40 |
1 848 000 |
129,72 |
2 594 400 |
|
139,76–161,81 |
190–220 |
109,68 |
2 193 600 |
151,20 |
3 024 000 |
|
161,82–183,88 |
220–250 |
129,96 |
2 599 200 |
176,16 |
3 523 200 |
|
183,89–205,94 |
250–280 |
153,96 |
3 079 200 |
205,20 |
4 104 000 |
|
от 205,95 |
от 280 |
182,40 |
3 648 000 |
239,04 |
4 780 800 |
К категории электромобилей и последовательных гибридов для юридических лиц относятся такие модели, как VOYAH Free EVR, VOYAH Passion EVR, Geely EX5 в версии BEV, Nissan Leaf, Tesla Model 3, Zeekr 001 и Москвич 3е. Эти автомобили используют электротягу в качестве основного источника движения, а в случае EVR бензиновый двигатель выполняет исключительно функцию генератора.
Для компаний, автопарков, таксопарков и лизинговых организаций при ввозе подобных автомобилей применяется повышенный утилизационный сбор по сравнению с физическими лицами. Это связано с коммерческим использованием транспорта и более интенсивной эксплуатацией.
При планировании закупки электромобилей и последовательных гибридов для бизнеса рекомендуется заранее учитывать размер утильсбора, так как он может существенно повлиять на итоговую стоимость автомобиля и экономическую эффективность проекта.
Объём двигателя 1.0–2.0 л
|
кВт |
Л.С. |
Ставка 0–3 года |
Сумма 0–3 года |
Ставка 3–5 лет |
Сумма 3–5 лет |
|
до 51,48 |
до 70 |
40,04 |
800 800 |
70,44 |
1 408 800 |
|
51,48–73,55 |
70–100 |
40,04 |
800 800 |
70,44 |
1 408 800 |
|
73,55–95,61 |
100–130 |
40,04 |
800 800 |
70,44 |
1 408 800 |
|
95,61–117,68 |
130–160 |
40,04 |
800 800 |
70,44 |
1 408 800 |
|
117,68–139,75 |
160–190 |
45,00 |
900 000 |
74,64 |
1 492 800 |
|
139,75–161,81 |
190–220 |
47,64 |
952 800 |
79,20 |
1 584 000 |
|
161,81–183,88 |
220–250 |
50,52 |
1 010 400 |
83,88 |
1 677 600 |
|
183,88–205,94 |
250–280 |
57,12 |
1 142 400 |
91,92 |
1 838 400 |
|
205,94–228 |
280–310 |
64,56 |
1 291 200 |
100,56 |
2 011 200 |
|
228–250 |
310–340 |
72,96 |
1 459 200 |
110,16 |
2 203 200 |
|
250–272,13 |
340–370 |
83,16 |
1 663 200 |
120,60 |
2 412 000 |
|
272,13–294,2 |
370–400 |
94,80 |
1 896 000 |
132,00 |
2 640 000 |
|
294,21–316,26 |
400–430 |
108,00 |
2 160 000 |
144,60 |
2 892 000 |
|
316,27–338,33 |
430–460 |
123,24 |
2 464 800 |
158,40 |
3 168 000 |
|
338,34–367,75 |
460–500 |
140,40 |
2 808 000 |
173,40 |
3 468 000 |
|
от 367,76 |
от 500 |
160,08 |
3 201 600 |
189,84 |
3 796 800 |
К данной категории относятся автомобили с двигателями объёмом до 2.0 литра включительно, которые широко используются в корпоративных автопарках, службах такси и сервисах каршеринга. Именно этот сегмент считается наиболее массовым и экономически выгодным для коммерческой эксплуатации.
В такси по всей России наибольшее распространение получили такие модели, как Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Volkswagen Polo, Renault Logan, Skoda Octavia с двигателем 1.6 литра, а также Toyota Corolla. Эти автомобили отличаются низким расходом топлива, высокой надёжностью и доступной стоимостью обслуживания.
Для юридических лиц при ввозе автомобилей данной категории применяется повышенный утилизационный сбор, поэтому при формировании автопарка важно заранее учитывать все сопутствующие расходы и рассчитывать экономическую эффективность эксплуатации.
Объём двигателя 2.0–3.0 л
|
кВт |
Л.С. |
Ставка 0–3 года |
Сумма 0–3 года |
Ставка 3–5 лет |
Сумма 3–5 лет |
|
до 51,48 |
до 70 |
112,52 |
2 250 400 |
170,36 |
3 407 200 |
|
51,48–73,55 |
70–100 |
112,52 |
2 250 400 |
170,36 |
3 407 200 |
|
73,55–95,61 |
100–130 |
112,52 |
2 250 400 |
170,36 |
3 407 200 |
|
95,61–117,68 |
130–160 |
112,52 |
2 250 400 |
170,36 |
3 407 200 |
|
117,68–139,75 |
160–190 |
115,34 |
2 306 800 |
172,80 |
3 456 000 |
|
139,75–161,81 |
190–220 |
118,20 |
2 364 000 |
175,08 |
3 501 600 |
|
161,81–183,88 |
220–250 |
120,12 |
2 402 400 |
177,60 |
3 552 000 |
|
183,88–205,94 |
250–280 |
126,00 |
2 520 000 |
183,00 |
3 660 000 |
|
205,94–228 |
280–310 |
131,04 |
2 620 800 |
188,52 |
3 770 400 |
|
228–250 |
310–340 |
136,32 |
2 726 400 |
193,68 |
3 873 600 |
|
250–272,13 |
340–370 |
141,72 |
2 834 400 |
199,08 |
3 981 600 |
|
272,13–294,2 |
370–400 |
147,48 |
2 949 600 |
204,72 |
4 094 400 |
|
294,21–316,26 |
400–430 |
153,36 |
3 067 200 |
210,48 |
4 209 600 |
|
316,27–338,33 |
430–460 |
159,48 |
3 189 600 |
216,36 |
4 327 200 |
|
338,34–367,75 |
460–500 |
165,84 |
3 316 800 |
222,36 |
4 447 200 |
|
от 367,76 |
от 500 |
172,44 |
3 448 800 |
228,60 |
4 572 000 |
К данной категории относятся автомобили с двигателями объёмом от 2.0 литра включительно до 3.0 литров. Чаще всего это более мощные версии кроссоверов и седанов, используемые в корпоративных автопарках, службах такси повышенных тарифов и бизнес-перевозках.
В российских таксопарках в сегменте «Комфорт» и «Бизнес» нередко встречаются Toyota Camry с двигателем 2.0 или 2.5 литра, Skoda Octavia 2.0, Volkswagen Passat 2.0, а также кроссоверы Toyota RAV4, Hyundai Tucson и Kia Sportage с двухлитровыми моторами. Эти автомобили обеспечивают более высокий уровень комфорта для пассажиров, лучшую шумоизоляцию и запас мощности для междугородних поездок.
Для юридических лиц при ввозе и постановке на учёт автомобилей данного объёма применяется повышенный утилизационный сбор по сравнению с категорией до 2.0 литра.
Объём двигателя 3.0–3.5 л
|
кВт |
Л.С. |
Ставка 0–3 года |
Сумма 0–3 года, ₽ |
Ставка 3–5 лет |
Сумма 3–5 лет, ₽ |
|
до 51,48 |
до 70 |
129,20 |
2 584 000 |
197,81 |
3 956 200 |
|
51,48–73,55 |
70–100 |
129,20 |
2 584 000 |
197,81 |
3 956 200 |
|
73,55–95,61 |
100–130 |
129,20 |
2 584 000 |
197,81 |
3 956 200 |
|
95,61–117,68 |
130–160 |
129,20 |
2 584 000 |
197,81 |
3 956 200 |
|
117,68–139,75 |
160–190 |
131,76 |
2 635 200 |
200,04 |
4 000 800 |
|
139,75–161,81 |
190–220 |
134,40 |
2 688 000 |
202,20 |
4 044 000 |
|
161,81–183,88 |
220–250 |
137,16 |
2 743 200 |
204,36 |
4 087 200 |
|
183,88–205,94 |
250–280 |
140,52 |
2 810 400 |
207,24 |
4 144 800 |
|
205,94–228 |
280–310 |
144,00 |
2 880 000 |
212,40 |
4 248 000 |
|
228–250 |
310–340 |
151,92 |
3 038 400 |
217,80 |
4 356 000 |
|
250–272,13 |
340–370 |
160,32 |
3 206 400 |
224,28 |
4 485 600 |
|
272,13–294,2 |
370–400 |
169,20 |
3 384 000 |
231,00 |
4 620 000 |
|
294,21–316,26 |
400–430 |
178,44 |
3 568 800 |
237,96 |
4 759 200 |
|
316,27–338,33 |
430–460 |
188,28 |
3 765 600 |
245,04 |
4 900 800 |
|
338,34–367,75 |
460–500 |
198,60 |
3 972 000 |
252,48 |
5 049 600 |
|
от 367,76 |
от 500 |
209,52 |
4 190 400 |
260,04 |
5 200 800 |
Объём двигателя 3.5 л и выше
|
кВт |
Л.С. |
Ставка 0–3 года |
Сумма 0–3 года |
Ставка 3–5 лет |
Сумма 3–5 лет |
|
до 51,48 |
до 70 |
164,53 |
3 290 600 |
216,29 |
4 325 800 |
|
51,48–73,55 |
70–100 |
164,53 |
3 290 600 |
216,29 |
4 325 800 |
|
73,55–95,61 |
100–130 |
164,53 |
3 290 600 |
216,29 |
4 325 800 |
|
95,61–117,68 |
130–160 |
164,53 |
3 290 600 |
216,29 |
4 325 800 |
|
117,68–139,75 |
160–190 |
167,28 |
3 345 600 |
219,48 |
4 389 600 |
|
139,75–161,81 |
190–220 |
170,16 |
3 403 200 |
222,84 |
4 456 800 |
|
161,81–183,88 |
220–250 |
173,04 |
3 460 800 |
226,20 |
4 524 000 |
|
183,88–205,94 |
250–280 |
176,52 |
3 530 400 |
231,36 |
4 627 200 |
|
205,94–228 |
280–310 |
180,00 |
3 600 000 |
236,64 |
4 732 800 |
|
228–250 |
310–340 |
186,36 |
3 727 200 |
249,60 |
4 992 000 |
|
250–272,13 |
340–370 |
192,88 |
3 857 600 |
263,40 |
5 268 000 |
|
272,13–294,2 |
370–400 |
199,68 |
3 993 600 |
277,92 |
5 558 400 |
|
294,21–316,26 |
400–430 |
206,64 |
4 132 800 |
293,16 |
5 863 200 |
|
316,27–338,33 |
430–460 |
213,84 |
4 276 800 |
309,36 |
6 187 200 |
|
338,34–367,75 |
460–500 |
221,28 |
4 425 600 |
326,40 |
6 528 000 |
|
от 367,76 |
от 500 |
229,08 |
4 581 600 |
344,28 |
6 885 600 |
Таблица расчёта утильсбора для грузовых автомобилей (N1, N2, N3)
|
Технически допустимая масса ТС |
Ставка 0–3 года |
Сумма 0–3 года |
Ставка 3–5 лет |
Сумма 3–5 лет |
|
Не более 2,5 т |
6,13 |
919 500 |
8,91 |
1 336 500 |
|
Свыше 2,5 т, до 3,5 т |
6,60 |
990 000 |
9,61 |
1 441 500 |
|
Свыше 3,5 т, до 5 т |
6,91 |
1 036 500 |
10,29 |
1 543 500 |
|
Свыше 5 т, до 8 т |
7,20 |
1 080 000 |
16,46 |
2 469 000 |
|
Свыше 8 т, до 12 т |
10,20 |
1 530 000 |
27,81 |
4 171 500 |
|
Свыше 12 т, до 20 т |
11,58 |
1 737 000 |
40,46 |
6 069 000 |
В эту категорию входят коммерческие фургоны, грузовики и спецтехника. Размер утильсбора зависит от полной массы транспортного средства.
Примеры: Газель Next, Isuzu Elf, Hyundai HD78, Foton Aumark, КамАЗ средней грузоподъёмности.
Кратко
Таким образом, размер утилизационного сбора может существенно повлиять на итоговую стоимость автомобиля при импорте. Особенно это касается электромобилей, гибридов и машин с объёмом двигателя более 2 литров.
Перед покупкой рекомендуется заранее рассчитать сумму утильсбора и учесть её при формировании бюджета.
