В этом материале разберёмся, что именно изменилось в Belgee X50+, какие у него характеристики и комплектации, сколько он стоит на самом деле и есть ли смысл рассматривать его к покупке в 2026 году.

Что такое Belgee X50+ и чем он отличается от обычного X50

Belgee X50+ — это обновлённая версия популярного городского кроссовера X50, которая получила не только косметические изменения, но и важные технические доработки. Производитель позиционирует модель как более современную и технологичную альтернативу дорестайлинговому варианту, однако на практике изменения оказались неоднозначными.

С одной стороны, автомобиль стал более актуальным по части двигателя и мультимедиа, с другой — перераспределение оснащения между комплектациями привело к тому, что часть привычных опций стала доступна только в более дорогих версиях. Именно поэтому при сравнении X50 и X50+ важно смотреть не только на список обновлений, но и на реальные отличия в оснащении и цене.

Позиционирование модели: обновление или новая версия

Belgee X50+ — это не полностью новая модель, а глубокое обновление уже знакомого X50. Формально речь идёт о рестайлинге, однако изменения затронули не только внешний вид, но и техническую часть, а также оснащение.

Производитель фактически попытался закрыть ключевые претензии к предыдущей версии — в первую очередь к силовому агрегату и восприятию автомобиля в целом. При этом платформа и базовая архитектура остались прежними, поэтому X50+ — это эволюция, а не революция.

Связь с Geely Coolray и Binyue L

Belgee X50 изначально является локализованной версией Geely Coolray (SX11), а обновлённый X50+ во многом ориентирован на китайскую модель Geely Binyue L.

Это означает, что автомобиль использует проверенную платформу и уже знакомую техническую базу, но с адаптацией под текущие требования рынка. Производство ведётся на заводе «Белджи» по полному циклу — со сваркой и окраской кузова, что важно с точки зрения локализации и стоимости владения.

Главные изменения в рестайлинге

Ключевые доработки Belgee X50+ можно свести к нескольким пунктам:

• новый 4-цилиндровый турбированный двигатель 1.5 вместо прежнего трёхцилиндрового

• обновлённый дизайн передней и задней части кузова

• переработанный салон с увеличенным экраном мультимедиа

• расширенный список опций в топовой комплектации

• пересмотр оснащения базовых версий

При этом важно понимать: вместе с улучшениями часть опций была перераспределена по комплектациям. Из-за этого X50+ нельзя воспринимать как прямое «улучшение во всём» — многое зависит от конкретной версии.

Подробнее о бренде Belgee можно почитать в наших статьях

Дизайн и габариты Belgee X50+

Внешне Belgee X50+ заметно освежили, но при этом сохранили узнаваемые пропорции модели. Это по-прежнему компактный городской кроссовер, ориентированный на ежедневную эксплуатацию: удобный для парковки, манёвренный и достаточно универсальный для поездок по городу и трассе.

Как изменился внешний вид: передняя и задняя часть

Основные изменения сосредоточены в передней и задней частях кузова.

Спереди кроссовер получил более агрессивное оформление:

• увеличенную решётку радиатора, которая занимает почти весь бампер

• узкие светодиодные фары с «прищуром»

• более массивный и визуально «широкий» передок

Сзади появился современный элемент, характерный для многих новых моделей — светодиодная полоса, объединяющая фонари в единую линию. Дополняет образ спойлер и более проработанный бампер, что делает автомобиль визуально динамичнее.

При этом боковая часть практически не изменилась — силуэт остался знакомым по предыдущему X50.

Габариты и клиренс: подходит ли для города

По размерам автомобиль остался в классе компактных кроссоверов:

• длина — 4380 мм

• ширина — 1810 мм

• высота — 1615 мм

• колёсная база — 2600 мм

• клиренс — 182 мм

Такие параметры делают X50+ удобным для города: он не перегружен габаритами, легко маневрирует во дворах и не вызывает сложностей с парковкой.

При этом внутри достаточно пространства для повседневных задач — как для водителя, так и для пассажиров второго ряда.

Объём багажника составляет 330 литров, а при сложенных сиденьях увеличивается примерно до 1000 литров, что соответствует ожиданиям от сегмента.

Цвета кузова: доступная палитра

• белый

• красный

• синий металлик

• серебристый металлик

• серый металлик

• чёрный металлик

Цветовая гамма типична для сегмента, но включает как нейтральные, так и более выразительные варианты. Красный и синий цвета выглядят наиболее эффектно и подчёркивают обновлённый дизайн модели.

Салон и оснащение: что изменилось внутри

Внутри Belgee X50+ изменения ощущаются сильнее, чем снаружи. Производитель переработал переднюю панель, добавил более крупные экраны и в целом сделал интерьер визуально современнее. При этом логика оснащения стала более «ступенчатой»: базовые версии дают необходимый минимум, а основные технологические решения сосредоточены в старших комплектациях.

Новый интерьер и мультимедиа

Главное изменение в салоне — это новая архитектура передней панели и увеличенный экран мультимедийной системы.

Уже в базовой версии водитель получает:

• цифровую приборную панель 8,8 дюйма

• мультимедиа с экраном 8 дюймов

• поддержку Bluetooth и камеру заднего вида

В более дорогих версиях появляется крупный дисплей 14,6 дюйма с высоким разрешением. Он заметно меняет восприятие салона: управление функциями становится удобнее, а сам интерьер визуально приближается к более дорогим моделям.

Дополнительно в топовых версиях доступны:

• атмосферная подсветка

• беспроводная зарядка

• расширенные настройки мультимедиа

Базовое оснащение: что есть уже в «Актив»

Даже в начальной комплектации X50+ предлагает набор опций, достаточный для повседневной эксплуатации. В список входят:

• светодиодная оптика

• климат-контроль

• круиз-контроль

• аудиосистема с 6 динамиками

• задние парктроники

• камера заднего вида

• кнопка запуска двигателя

• электропривод и обогрев зеркал

• 4 подушки безопасности

• системы стабилизации и помощи при старте/спуске

Отдельно стоит отметить зимний пакет, который доступен уже в базе:

• подогрев руля

• подогрев передних и задних сидений

• обогрев форсунок

• обогрев зоны стеклоочистителей

Это важный момент для российского рынка — не все конкуренты предлагают такой набор уже в начальной версии.

Отличия комплектаций по салону

Разница между версиями ощущается прежде всего по уровню комфорта и технологиям.

Style (средняя комплектация):

• экран мультимедиа 14,6 дюйма

• бесключевой доступ

• электроскладывание зеркал

• улучшенная эргономика за счёт дополнительных настроек

Prestige (топовая версия):

• панорамная крыша с люком

• электропривод водительского кресла

• электропривод багажника

• атмосферная подсветка салона

• беспроводная зарядка

• расширенный пакет ассистентов водителя

• полный обогрев лобового стекла

Именно в топовой версии X50+ раскрывается как современный технологичный кроссовер. В более доступных комплектациях часть этих опций отсутствует, что напрямую влияет на общее восприятие автомобиля.

Технические характеристики Belgee X50+

Технически Belgee X50+ остался в рамках своего класса, но получил ключевое обновление — новый двигатель. Именно силовой агрегат стал главным изменением модели и во многом определяет её восприятие на дороге.

Новый двигатель: 4 цилиндра вместо 3 — что это даёт

Главное отличие X50+ от предыдущей версии — переход на 4-цилиндровый турбированный двигатель 1.5 литра.

Основные параметры:

• мощность — 147 л.с.

• крутящий момент — 270 Нм (с 2000 до 3500 об/мин)

В сравнении с прежним 3-цилиндровым мотором это даёт:

• более плавную работу двигателя

• снижение вибраций

• более уверенную тягу с низких оборотов

Субъективно автомобиль стал восприниматься «спокойнее» и предсказуемее в повседневной езде, особенно в городском режиме.

Коробка передач и поведение на дороге

В паре с двигателем работает знакомая 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением.

Привод — только передний.

Такое сочетание ориентировано на:

• экономичность

• динамику в городе

• комфортную езду без перегрузки

Полного привода в модели не предусмотрено, и в ближайшее время его появление не ожидается. Для большинства городских сценариев это не критично, но для части покупателей может стать ограничением.

Расход топлива и реальные ожидания

Заявленные показатели:

• город — 8,3 л / 100 км

• трасса — 5,5 л / 100 км

• смешанный цикл — 6,5 л / 100 км

На практике расход, как правило, будет выше — в диапазоне 7–8 литров в смешанном режиме, что является нормой для турбированного двигателя такого объёма.

Подвеска, клиренс и эксплуатация

Конструкция подвески классическая для сегмента:

• передняя — независимая (MacPherson)

• задняя — полузависимая

Клиренс составляет 182 мм, что позволяет уверенно ездить по городским дорогам, дворам и умеренно плохому покрытию.

Дополнительно:

• дисковые тормоза на всех колёсах

• максимальная скорость — 195 км/ч

• топливо — бензин АИ-95

В целом X50+ остаётся типичным городским кроссовером с акцентом на комфорт, а не на внедорожные возможности.

Комплектации Belgee X50+: Актив, Стиль и Престиж

Belgee X50+ предлагается в трёх фиксированных комплектациях. При этом ключевая особенность модели — заметный разрыв в оснащении между версиями. Базовая конфигурация даёт необходимый минимум, а основные «фишки» сосредоточены в топе.

Базовая версия Active — стоит ли брать

Комплектация Актив — это стартовая точка, но с оговорками.

Что входит:

• LED-оптика

• 17-дюймовые диски

• климат-контроль и круиз-контроль

• цифровая приборка 8,8"

• мультимедиа 8"

• камера заднего вида

• задние парктроники

• 4 подушки безопасности

• полный базовый(Важно, что базовый) «зимний пакет» (руль, сиденья, форсунки, зона дворников)

Формально этого достаточно для повседневной эксплуатации.

Но важно понимать:

• нет крупных экранов

• нет расширенных ассистентов

• нет части комфортных опций

В результате базовая версия воспринимается скорее как компромисс.

Средняя комплектация Style — оптимальный выбор?

Версия Стиль добавляет то, чего не хватает базе, но не делает автомобиль полностью «максимальным».

Основные отличия:

• 18-дюймовые диски

• экран мультимедиа 14,6"

• бесключевой доступ

• электроскладывание зеркал

Эта версия выглядит сбалансированной с точки зрения оснащения, но есть нюанс:
часть ожидаемых опций здесь по-прежнему отсутствует (например, расширенные ассистенты или некоторые элементы комфорта).

Поэтому «Стиль» — это промежуточный вариант:
лучше базы, но не полностью раскрывает потенциал модели.

Топовая версия Prestige — максимум возможностей

Комплектация Престиж — это уже полноценный «верх» модели, где X50+ выглядит максимально современно.

Что добавляется:

• панорамная крыша с люком

• электропривод водительского кресла

• электропривод багажника

• беспроводная зарядка

• атмосферная подсветка

• полный пакет систем помощи водителю (ADAS)

• полный обогрев лобового стекла

• датчик дождя

Именно в этой версии автомобиль воспринимается как технологичный и «полноценный» кроссовер.

Цены на Belgee X50+ в 2026 году

Цена — один из ключевых факторов, из-за которого Belgee X50+ вызвал столько обсуждений. Формально модель стала доступнее старого X50, но при детальном разборе важно разделять официальную цену (РРЦ) и реальную стоимость с учётом скидок.

Официальные цены (РРЦ)

На старте продаж в России Belgee X50+ предлагается по следующим ценам:

• Active — 2 319 990 ₽

• Style — 2 505 990 ₽

• Prestige — 2 675 990 ₽

Это базовые цены без учёта акций и программ.

При этом важно:
X50+ на старте оказался дешевле прежнего X50, который начинался примерно с 2 479 990 ₽

Реальная стоимость с учётом трейд-ин

Фактическая цена, которую видит покупатель у дилера, часто ниже:

• скидка по трейд-ин — около 100 000 ₽

• дополнительные акции могут снижать цену ещё сильнее

Например:

• X50+ может стартовать примерно от 2,2 млн ₽

• отдельные предложения по наличию могут быть ещё выгоднее

Это важно учитывать — в реальности разница между версиями и даже моделями может быть меньше, чем кажется по прайсу.

Сравнение цен с Belgee X50

Если сравнивать «старую» и новую модель:

Belgee X50 (дорестайлинг):

• может стоить дешевле при покупке с учётом скидок и акций

• в ряде случаев предлагает более насыщенное оснащение за сопоставимые деньги

Belgee X50+:

• имеет более низкую стартовую цену по РРЦ

• в топовой версии практически сравнялся по стоимости с предыдущей моделью

Ключевой момент

Новая модель не стала однозначно выгоднее, несмотря на более современную начинку.

Belgee X50+ находится в диапазоне 2,3–2,7 млн ₽, что ставит его в один ряд с большинством китайских кроссоверов сегмента.

Но главный нюанс — не в цене как таковой, а в том, что именно вы получаете за эти деньги.

Именно поэтому важно отдельно разобрать:
что в X50+ действительно улучшили, а что — наоборот упростили.

Что изменилось по сравнению с Belgee X50

Обновление Belgee X50+ нельзя назвать однозначным шагом вперёд. С одной стороны, модель получила действительно важные доработки — прежде всего в технической части и электронике. С другой — часть привычных опций исчезла или была «перенесена» в более дорогие комплектации.

Чтобы понять реальную ценность обновления, важно разобрать изменения по двум направлениям: что стало лучше и что, наоборот, упростили.

Что добавили: ключевые улучшения

Главное обновление — это новый двигатель.

• 4-цилиндровый турбомотор 1.5 (147 л.с., 270 Нм) вместо прежнего 3-цилиндрового

• более плавная работа и меньше вибраций

• более стабильная тяга с низких оборотов

Также появились важные доработки по оснащению:

• крупный экран мультимедиа 14,6 дюйма

• расширенные системы безопасности и ассистенты (включая адаптивный круиз)

• электропривод багажника (в топе)

• полноценный обогрев лобового стекла (в старших версиях)

• обновлённый дизайн кузова (оптика, бамперы, световая полоса)

Отдельно стоит отметить, что автомобиль немного подрос в размерах, стал шире и визуально «ниже», что улучшило восприятие на дороге

Что убрали: спорные решения

При этом часть изменений вызывает вопросы — особенно в базовых и средних комплектациях.

Ключевые моменты:

• часть опций стала доступна только в топе (например, полный обогрев лобового стекла)

• в некоторых версиях отсутствуют ожидаемые ассистенты

• перераспределено оснащение: за те же деньги можно получить меньше функций

Кроме того, с уходом прежнего мотора исчезла одна из сильных сторон X50:

• Двигатель предыдущей версии был частью платформы Geely, разработанной в сотрудничестве с Volvo выдавал 150 л.с. и 255 Нм

• новая версия чуть уступает по мощности, хотя выигрывает в комфорте

Также на практике отмечается:

• изменение восприятия динамики (менее «резкий» характер)

• возможное снижение «ощущения драйва», которое было у X50

Стал ли автомобиль лучше

Ответ зависит от того, на что смотреть.

X50+ стал лучше, если для вас важно:

• комфорт и плавность работы двигателя

• современный интерьер

• наличие электронных ассистентов

• актуальный дизайн

Но стал спорным выбором, если:

• вы смотрите базовые комплектации

• важна максимальная «начинка за деньги»

• нравится более драйвовый характер старого X50

Belgee X50+ — это не просто «улучшенная версия», а переработанная модель с другим балансом характеристик.

Именно поэтому перед покупкой важно сравнивать не только поколения, но и конкретные комплектации. Я хочу 

Конкуренты Belgee X50+ на рынке

Belgee X50+ выходит в один из самых плотных сегментов рынка — компактные переднеприводные кроссоверы стоимостью около 2–2,7 млн рублей. Здесь уже сформировался сильный пул моделей, и конкуренция идёт не только по цене, но и по оснащению, технологиям и восприятию бренда.

Основные альтернативы в бюджете 2–2,7 млн

В этом ценовом диапазоне покупатель чаще всего рассматривает:

• Haval Jolion — доступный вариант с широкой дилерской сетью, но более простым базовым оснащением

• Omoda C5 — современный дизайн и хорошее оснащение, часто выгодные предложения по акциям

• Changan CS35 Plus — сбалансированный вариант, но с более высокой ценой в достойных комплектациях

• Jaecoo J7 — более крупный и технологичный кроссовер, который иногда пересекается по цене

• Jetour Dashing — привлекательный дизайн и хорошее оснащение, особенно в остатках прошлых годов

Фактически X50+ конкурирует не только внутри своего класса, но и с моделями на ступень выше, которые благодаря скидкам попадают в тот же бюджет.

Сильные и слабые стороны на фоне конкурентов

Сильные стороны Belgee X50+:

• проверенная платформа Geely

• новый 4-цилиндровый двигатель

• современный интерьер (особенно в топе)

• наличие «зимнего пакета» уже в базе

Слабые стороны:

• передний привод без альтернатив

• ощутимая разница в оснащении между комплектациями

• не самая выгодная база по соотношению цена/опции

• сильная конкуренция со стороны более крупных моделей

Стоит ли покупать Belgee X50+ в 2026 году

Покупка Belgee X50+ во многом зависит от сценария использования и текущего предложения у дилеров. Это не универсально «лучший вариант», а скорее модель с определёнными сильными сторонами и компромиссами.

Кому подойдёт эта модель

Belgee X50+ будет хорошим выбором, если вам нужен:

• компактный городской кроссовер

• автомобиль с современным интерьером

• комфортная и спокойная езда без резких повадок

• базовый набор опций уже в стартовой версии

• проверенная платформа без «экспериментов»

Особенно модель актуальна для тех, кто не гонится за полным приводом и выбирает автомобиль для города и трассы.

Есть ли смысл менять X50 на X50+

Если у вас уже есть Belgee X50, всё зависит от комплектации и состояния автомобиля.

Есть смысл обновляться, если:

• автомобиль уже с пробегом и подходит время замены

• важен более комфортный двигатель

• интересны новые технологии и ассистенты

Не имеет большого смысла, если:

• у вас свежий X50 в хорошей комплектации

• устраивает текущая динамика и оснащение

• обновление рассматривается только ради «новой версии»

Когда покупка действительно выгодна

Оптимальный сценарий покупки:

• наличие скидок или выгодного трейд-ин

• цена ближе к нижней границе рынка

• выбор средней или топовой комплектации

Именно в таких условиях X50+ раскрывается как рациональная покупка.

Итоги: удачное обновление или спорный рестайлинг

В итоге X50+ — это не просто «лучше, чем было», а модель с новым балансом:
больше технологий и комфорта, но меньше очевидной выгоды в начальных комплектациях.

Если рассматривать покупку взвешенно — с учётом цены, версии и альтернатив — этот кроссовер может стать удачным выбором.

Таблица с отличиями между комплектациями