После того как европейские, японские и прочие корейские производители дружными рядами потянулись на выход с российского рынка, их место начали занимать машины из Поднебесной. Сегодня, спустя год, китайские авто продаются повсеместно, появляются новые модели, к нам едут новые бренды. То там, то здесь объявляют о начале производства очередного китайца в нашей стране. При этом автомобильный рынок России становится однобоким – активнее всего развивается один его сегмент – кроссоверы. Именно такие автомобили предлагают китайцы в первую очередь. Хотя в последнее время стали появляться и большие внедорожники и седаны.
В такой ситуации вопрос, стоит ли покупать китайский автомобиль, становится риторическим. Альтернативных вариантов покупки немного: фирменные авто из серых поставок за огромные деньги либо продукция отечественных автопроизводителей.
Плюсы китайских машин
К неоспоримым достоинствам машин из Китая можно отнести богатую или очень богатую комплектацию. Это практически не зависит от марки авто и мало зависит от его класса. Можно сказать, что любой китаец будет укомплектован заметно богаче своего одноклассника родом из другой страны.
Часто к преимуществам китайских машин относят низкую цену. Ну если это низкая… Хотя, цена – понятие относительное и ее нужно рассматривать в сравнении с чем-то. Например, с теми же «породистыми» кроссоверами, ввезенными по схеме параллельного импорта. На фоне их стоимости китайские автомобили и в самом деле покажутся недорогими.
Еще один, новый плюс китайских авто – широкая доступность покупки, сервиса и запасных частей. С тех пор как дилеры, даже самые именитые, дружно начали развивать продажи китайцев, многие проблемы с их ремонтом и обслуживанием канули в лету.
Современные авто из Поднебесной отличаются вполне продвинутыми техническими решениями: турбомоторы, автоматические коробки различных типов, многорычажные подвески, электрические усилители руля, дисковые тормоза по кругу….
От копирования чужих, порой устаревших стилистических решений китайцы перешли к разработке собственного дизайна. И привлекают для этого специалистов с мировым именем. Надо сказать, что облик сегодняшних китайских машин вряд ли можно отличить от стиля более именитых азиатских автопроизводителей.
Минусы и сомнения
Китайцам пока немного не хватает опыта разработки и, главное, доводки, автомобилей. Отсюда некоторые просчеты в эргономике, своеобразные настройки подвески и рулевого управления. Но это дело наживное и здесь китайские производители прогрессируют очень быстро.
Основной недостаток китайцев – подпорченный в свое время имидж и связанная с этим низкая ликвидность на вторичном рынке. Причина проста - подержанные китайские машины опасаются брать, помня о крайне низком качестве ранних образцов авто из Китая. Тех машин нет давно, а память о них живет и сказывается на выборе покупателей. И пусть новые китайские модели достаточно надежны – ни владельцы, ни эксперты не обвиняют их в массовых системных поломках. Чтобы поменять подпорченное когда-то мнение о машине нужно время и тонны положительных отзывов.
Об еще одном недостатке мы уже говорили – это однобокое предложение. В продаже у нас в основном кроссоверы всех мастей, немного пикапов и внедорожников и тонкая прослойка седанов. А ведь производят в Китае авто всех классов и типов.
Что новенького
Наши автомобилисты по-прежнему вынуждены приобретать продукцию ограниченного числа китайских производителей. Джили, Хавал, Чери и примкнувший к ним Чанган – это очень маленькая часть китайского автомобильного айсберга. А новые имена, которые появляются на нашем рынке, это, в основном, суббренды перечисленных выше компаний. Создание новых имен и попытка разведения их по сегментам авторынка – любимое занятие товарищей с востока.
Нужно отметить появление китайских гибридов и электромобилей, которых ранее на нашем рынке не наблюдалось в массовом порядке. Еще одна тенденция – расширение сборки китайцев в России: Москвич, Лада из Петербурга, калининградские авто от Автотора, о возрождении Волги заговорили…
Следующий тренд – появление дорогих машин высокого класса. Если внедорожник – то Танк, если «электричка» или гибрид - то Воя. Цена здесь уже совсем не китайская.
Как выбрать
Китайскую машину выбрать ничуть не сложнее, чем любой другой автомобиль. Главное знать, что вам нужно, для чего и трезво оценивать собственные финансовые возможности. Технически близкие по классу китайцы очень похожи друг на друга. Комплектации почти везде сочные, содержательные. А вот вариантов внешнего вида и отделки – хоть отбавляй. Но это уже дело вкуса.
Обязательно нужно посидеть за рулем, а еще лучше совершить пробную поездку. Особенно это касается высоких и полных людей. Некоторые эргономические особенности некоторых моделей надо понять и оценить еще до покупки.
Рейтинги и отзывы смотреть можно и нужно, но относиться к ним стоит с осторожностью – в сети много чего пишут и не всегда по делу. Зато какая-нибудь системная поломка, если она себя проявила, тут будет обсуждаться яростно. Как и проблемы с обслуживанием авто или запасными частями.
Кстати, наличие поблизости дилеров интересующей марки тоже надо брать в расчет. Как и отзывы об их работе. Одно дело столица или другой большой город и совсем другое – глубинка, где один продавец на тысячу километров и у того сервис работает так себе.
Наше все
Будете покупать китайский автомобиль? Судя по росту продаж и увеличению числа китайцев на дорогах, многие отвечают на этот вопрос положительно. А куда деваться, если нужна новая машина среднего ценового диапазона. Родные Лады несколько дешевле, но значительно проще как по технике, так и по оснащению. «Параллельные» иномарки дороги и вопрос с их дальнейшим содержанием до конца не ясен. Есть вторичный рынок, но подержанное авто устраивает далеко не всех.
Так что китайцы – это наше обозримое будущее. Позволим себе предсказать, что ассортимент марок и моделей из Поднебесной будет расти, качество этих машин станет повышаться. Да и цены на продукцию китайского автопрома, увы, в ближайшем будущем вряд ли пойдут вниз.
