| Тип двигателя | бензин |
| Объём двигателя | 3.6 |
| Тип КПП | автоматическая |
| Кол-во передач | 8 |
| Привод | полный |
Технические характеристики Фольксваген Терамонт впечатляют. Габариты Террамонт: 5,04 х 1,99 х 1,77 м. Полная масса – 2,7 тонны.
В Россию поставлялись только полноприводные Volkswagen Teramont. Вариантов двигателя два на выбор, оба мотора бензиновые. Один – четырехцилиндровый наддувный мощностью 220 л.с. другой – шестилитровый атмосферной мощностью 280 л.с. Кажется, что не очень много, но впечатление обманчиво.
Даже младший 4-х цилиндровый мотор легко разгоняет кроссовер полной массой 2,7 тонны до максимальной скорости 190 км/ч. Зато расход топлива держится в очень скромных для такой массивной машины рамках – в смешанном цикле менее 10 литров на 100 км. Коробка передач – только 8-ступенчатый автомат.
Несмотря на то, что большой внедорожник делит платформу с более легкими Гольф и Пассат, динамики двигателя хватает с лихвой. Даже четырехцилиндровый мотор разгоняет кроссовер до 100 км/ч за восемь с небольшим секунд. Можете убедиться в этом сами, записавшись на тест-драйв у официального дилера в Москве. |
Создатели Фольксваген Террамонт не забыли про полезный груз. Даже в семиместном варианте за спинкой заднего дивана остается много места – 580 литров. Такому объему позавидуют многие седаны среднего класса. Если сложить третий ряд, объем багажника вырастет до 1500 литров. Если же оставить только два передних кресла, получается настоящий грузовик, в который вмещается более 2700 литров багажа. |
Teramont проигрывает другому детищу концерна Volkswagen – Touareg – по проходимости, но зато уверенно обходит по экономическим показателям. Цена на Терамонт заметно ниже, чем у Туарег, и что немаловажно, у Teramont заметно меньше стоимость владения. При этом комфорт в новой модели концерна Фольксваген – на уровне премиальных автомобилей. |
Дизайн интерьера Volkswagen Teramont консервативен, но удобен и отличается отменной эргономикой. Усилие на руле и быстроту откликов на педаль газа можно настроить по желанию водителя. А мультимедийная система порадует продуманной логикой и быстротой реакции. Если на машине стоит цифровая панель приборов, на нее можно вывести крупную карту навигации. |
Салон Volkswagen Teramont огромен, по удобству для пассажиров этот автомобиль – чемпион в своем классе. Сидящие на втором ряду могут спокойно вытянуть ноги, да и на третьем запросто уместятся двое крупных мужчин. При этом даже в самой младшей комплектации устанавливается трехзонный климат-контроль. Средний ряд имеет много регулировок, спинки заднего дивана настраиваются по углу наклона. |
Терамонт уверенно ведет себя на бездорожье, за проходимость отвечает электроника, имитирующая блокировку межколесных дифференциалов. У кроссовера четыре режима настройки трансмиссии, при этом в одном из них водитель настраивает электронные регулировки под себя. И важная деталь – ассистент спуска с горы работает не только на переднем, но и на заднем ходу. |
