Дизайн
Благодаря ярким расцветкам кузова, оригинальным фарам и массивной радиаторной решетке он выглядит статусно. Оригинальности его облику придают хромированные элементы – например, накладки на решетку с массивным шевроном. Брутальности образу добавляют мощные колесные арки и объемный передний бампер, выполненный в черном цвете.
|
Экстерьер
Фары со светодиодной окантовкой в сочетании с выразительной выштамповкой капота делают его образ выразительным, даже хищным. А элегантности ему добавляет обтекаемая форма кузова и большая площадь остекления.
Jumper доступен в 10 оттенках с преобладанием практичной серо-синей гаммы.
|
Интерьер
Дизайнеры бренда позаботились о водителе, который проводит в дороге большую часть дня. В салоне предусмотрено эргономичное кресло с качественной поддержкой, продуманное расположение органов управления, удобный для хвата небольшой руль. Внутреннее пространство оформлено минималистично. Рядом с водителем могут расположиться два пассажира.
|
Двигатель
Модели в новом кузове комплектуются дизельными моторами на 2,2 л и 130 л.с., которые работают в паре с классической механикой на 6 скоростей. Расход топлива в комбинированном цикле – от 7,4 до 8,7 л на 100 км пути. Привод – передний.
Инженеры бренда неслучайно выбрали классические, проверенные временем решения: они гарантируют максимальную надежность, что важно для коммерческого транспорта.
|
Универсальность
Благодаря нескольким вариантам колесной базы фургоны подходят для доставки различных грузов – от ящиков и паллет до длинномеров.
Грузовой отсек отделен от кабины перегородкой, что позволяет обустроить мини-офис: в салоне удобно заполнять документы, ставить подписи на товарных накладных.
|
Грузовой отсек
Расстояние между колесными арками составляет 1,42 метра. Расстояние между бортами – 1,87 метра. Длина отсека – до 4,07 метра.
Высота задних дверей достигает 2,03 метра – это лучший показатель в линейке грузовых автомобилей. Двери распахиваются на 270 градусов, что облегчает погрузку и разгрузку.
|