Luxury
| Тип двигателя | бензин |
| Объём двигателя | 2.0 |
| Тип КПП | автомат |
| Кол-во передач | 8 |
| Привод | полный |
| Мощность | 238 |
| Макс. скорость | 215 |
| Потребляемое топливо | 95 |
| Разгон до 100 | 7.7 |
| Клиренс | 210 |
| Расход | 7.3 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем двигателя (см³) | 1969 |
| Турбина | Да |
| Расход по городу | 11.3 |
| Расход по трассе | 7 |
| Объём топливного бака | 62 |
| Кондиционер | Нет |
| Климат контроль | Да |
| Антиблокировочная система | Да |
| Объем багажника | 1532 |
| Объем багажника со сложенными сидениями | 1532 |
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое оборудование и дополнительные опции к модификации
Geely Мonjaro – автомобиль, который говорит за себя и за своего владельца. Ему не надо ничего никому доказывать. Добротная классика премиального дизайна в сочетании с инновационными системами обеспечения комфорта и безопасности делают флагманский кроссовер от одного из лидеров китайского автопрома уместным и полезным практически в любой жизненной ситуации.
Город и трасса. Бензиновый рядный двухлитровый турбомотор разработан совместно с VOLVO и обеспечивает разгон до 100 км/ч за 7,7 секунды. С другой стороны, расход в смешанном цикле около 7 л бензина АИ-95 на 100 км вполне экономичен для габаритов Джили Манджаро и веса в 2,2 тонны. Багажный отсек вместительностью 565 литров, просторный и эргономичный салон с трёхзонным климат-контролем, буквально обволакивающий комфортом, – в автомобиле есть всё и даже больше как для ежедневных поездок, так и для семейных путешествий на дальние расстояния.
Бездорожье. Geely Мonjaro, конечно, не амфибия, но и не «белоручка», несмотря на аристократическую внешность. За полный привод в автомобиле отвечают вискомуфта BorgWarner и интеллектуальная система 4WD 6-го поколения с возможностью выбора 6 преднастроек для уверенного управления автомобилем, в том числе и на снегу и лёгком бездорожье. Они позволяют без проблем добраться до дачи или места предполагаемого кемпинга. Возможность подключения заднего моста с перераспределением крутящего момента между осями вплоть до соотношения 50 х 50 в сочетании с колёсной базой 2845 мм и клиренсом 204 мм является разумным компромиссом для обеспечения предсказуемого поведения машины на любых допустимых скоростях и в большинстве стандартных дорожных ситуаций.
Конструктивные особенности. В основе конструкции Джили Манджаро лежит модульная архитектура СМА, также являющаяся совместным продуктом китайских и шведских инженеров. Для покупателя это означает новые горизонты в пассивной безопасности, обеспеченные четырьмя годами геометрических расчётов и использованием стали повышенной прочности в силовых элементах кузова нового кроссовера, о чём свидетельствуют пять звёзд Geely Monjaro по стандартам китайского C-NCAP, европейского Euro-NCAP и американского US IIHS.
Более чем полтора десятка систем активной безопасности получают информацию с трёх радаров, пяти камер и двенадцати ультразвуковых датчиков, заботясь о безопасности всех участников дорожного движения, что не отменяет необходимости активного участия водителя в управлении автомобилем, но позволяет избежать некоторых фатальных ошибок.
Geely Monjaro – воплощение достижений современного автомобилестроения для всех дорог и многих направлений.