По данным исследования агентства «Автостат», по итогам января–сентября 2025 года россияне чаще всего оформляли кроссовер Voyah Free. При этом в лидерах сегмента PHEV есть и новинки.
Кто оказался вверху списка
За девять месяцев было продано 4,2 тыс. автомобилей Voyah Free – это на 27% меньше, чем за тот же период годом ранее. Вторым по количеству продаж стал Lixiang L7 – реализовано около 3,9 тыс. машин, падение к 2024 году составило 52%. Третью позицию занял Lixiang L6. В отличие от двух первых моделей, его показатели выросли: продажи увеличились в 3,3 раза и достигли 2,5 тыс. экземпляров.
Новые модели и резкие колебания
В десятку вошли и новички российского рынка – Exeed Exlantix ET расположился на пятой строке, а Wey 80 замкнул рейтинг. Отдельно в исследовании отмечено, что у Evolute i-Space спрос увеличился почти в десятикратном размере. Одновременно продажи Lixiang L9 просели на 78% – это стало одним из самых заметных падений в сегменте.
Доли PHEV и рынок в целом
Аналитики указали и на различия по доле именно подключаемых версий. У BMW X5 она минимальная – 6,6% от всех реализованных машин этой модели. У Voyah Free, напротив, «розеточные» модификации заняли более 82% продаж. У Aito M5 и Lixiang L7 на PHEV пришлось примерно по половине поставленных на учет автомобилей.
Всего за девять месяцев 2025 года в России было продано 23,7 тыс. новых легковых гибридов с возможностью подзарядки от сети. Их удельный вес на рынке составил 2,6%. Это примерно на пятую часть меньше, чем за тот же период 2024 года.
