Помощники по оформлению ДТП давно работают на дорогах, но их статус до сих пор размыт. Теперь в парламенте обсуждают, стоит ли закрепить эту сферу отдельным законом – и не приведет ли это к удорожанию страховок, пишут «Известия».
Что предлагают прописать
В Госдуме рассматривают инициативу депутатов Башкирии о специальном законе об аварийных комиссарах. Проект предполагает федеральный реестр, единые требования к специалистам и выдачу разрешения на работу. Чтобы получить допуск, аварком должен будет проходить специальный экзамен. Разрешение парламентарии предлагают выдавать на пять лет, после чего подтверждать квалификацию заново.
Отдельным условием называется договор с автомобилистом, который должен стать обязательным, а стоимость услуг предлагается регулировать через утверждаемые тарифы с учетом времени суток и других параметров. Авторы инициативы объясняют это тем, что сейчас участники ДТП нередко сталкиваются с людьми без нужной подготовки, а ошибки в оформлении могут приводить к проблемам со страховым возмещением.
Почему законопроект отправили на доработку
Комитет Госдумы по финансовому рынку и правовое управление Совета Федерации дали замечания и рекомендовали переработать документ. В частности, указано, что в проекте не прописаны существенные условия будущего договора, права и обязанности сторон, а также порядок проведения экзамена.
В профильном комитете нижней палаты парламента также обратили внимание, что привлечение аваркомов при оформлении ДТП по ОСАГО не заложено в действующую тарифную логику, а сам проект не учитывает существующие формы работы таких помощников.
Спор вокруг ОСАГО и риск роста цен
Российский союз автостраховщиков инициативу не поддержал: там считают, что процесс урегулирования по ОСАГО уже подробно описан в профильном законе, а появление дополнительного посредника может отразиться на страховых премиях. В РСА приводят данные, что более половины обращений по ОСАГО идет через упрощенное оформление, а доля отказов при Европротоколе составляет около 5% и чаще связана с недействующим полисом у одного из участников, а не с ошибками в документах.
Юристы при этом признают, что единые правила могли бы снизить хаос на рынке, но сомневаются, что формальные удостоверения защитят водителей от мошенников на месте аварии. В НАС, в свою очередь, предлагают ограничить регулирование сферой каско, а оформление по ОСАГО оставить полиции и цифровым процедурам.
