Морозы в конце зимы часто «добивают» АКБ: машина не заводится, а водитель выбирает между «реанимацией» и заменой. Эксперты объяснили, какие действия действительно продлевают ресурс батареи, а какие могут закончиться поломкой и рисками.
Когда лучше не спасать, а заменить
Технический эксперт бренда автозапчастей Алексей Абрамов в комментарии «Автовзгляду» советует не рисковать с аккумулятором, который подходит к концу срока службы. По его словам, попытки зарядить сильно «уставшую» батарею могут быть опасны: при накоплении газовой смеси возможен взрыв с последующим возгоранием и вредом для здоровья.
Главные ошибки при замерзшей АКБ
Представитель «Авторусь» Дмитрий Меженин отмечает, что вокруг зимней эксплуатации много мифов. Один из самых вредных – «если аккумулятор замерз, его надо занести в тепло и сразу поставить на заряд». Заряжать замерзшую батарею, подчеркивает он, нельзя: лед в банках часто означает повреждение пластин, а после оттаивания возможны замыкания. Правильная последовательность, по его словам, другая: дать АКБ оттаять при комнатной температуре 8–10 часов и затем проверить корпус и вероятность короткого замыкания.
Еще один распространенный совет – «прогреть батарею в тепле за несколько минут до запуска». Эксперт указывает, что такого времени недостаточно: чтобы прогрелись свинец и электролит, обычно нужны часы, а не минуты. Зарядку, по его словам, лучше проводить в помещении при температуре не ниже +15 °C и в течение длительного времени.
Что помогает продлить ресурс
Эксперты рекомендуют регулярно подпитывать батарею зарядным устройством: предпочтение – автоматическим моделям с десульфатирующим режимом и многоступенчатым циклом. Раз в месяц-два советуют делать полную зарядку малым током (примерно 5–10% от емкости) в теплом помещении. Отдельно предупреждают о глубоких разрядах – падение напряжения ниже 10,5 В считают критичным, поскольку это заметно сокращает срок службы.
При длительных простоях рекомендуют уменьшать паразитный расход: отключать массу либо использовать отключаемые клеммы. А при сильных морозах и коротких поездках допускается убирать аккумулятор на ночь в тепло.
