Российские власти вновь рассматривают радикальные меры для стабилизации ситуации с горючим внутри страны. С апреля может вернуться режим, который существенно ограничит возможности нефтяников торговать за рубежом, однако ожидания рядовых водителей от этого шага могут не совпасть с реальностью.
Механизм экстренного торможения
Правительство вернулось к обсуждению полного эмбарго на вывоз бензина с начала апреля текущего года. Подобная практика уже применялась в недавнем прошлом — жесткие ограничения действовали до февраля, после чего нефтеперерабатывающие заводы временно получили право на экспорт. Новая волна запретов вызвана резким скачком биржевых котировок: с конца зимы стоимость бензина в опте подскочила на 16%, а дизельное топливо прибавило сразу 22%. Ситуацию обостряет сезонный рост спроса и нестабильная обстановка на Ближнем Востоке, толкающая мировые цены к многолетним максимумам.
Заместитель председателя Комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич отмечает, что такие меры работают как инструмент быстрого реагирования. По его словам, закрытие экспортного окна создает временную стабильность, но не решает структурных проблем отрасли. Для производителей это означает отсутствие выбора покупателя, так как все объемы, рассчитанные на внешний рынок, вынужденно остаются внутри страны.
Что увидит потребитель на заправках
Аналитики «Российской газеты» сходятся во мнении, что избыток предложения на внутреннем рынке затормозит подорожание, но не приведет к существенному откату цен назад. На текущий момент средняя стоимость литра на АЗС с начала года увеличилась на 2,77%, что фактически соответствует уровню инфляции. Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов подчеркивает, что в условиях отсутствия больших запасов и возможных внеплановых остановок заводов рассчитывать на серьезное снижение цен в рознице не стоит.
Динамика стоимости топлива, скорее всего, продолжит укладываться в инфляционные ожидания. Запрет на экспорт лишь купирует периодические кризисы, создавая паузу в росте цен. При этом эксперты напоминают, что впереди традиционные периоды высокого спроса в конце лета и осенью, когда ценовое давление обычно усиливается.
Долгосрочные риски и поиск альтернатив
Несмотря на кратковременный эффект, специалисты указывают на негативные последствия «ручного управления». Зампреда Наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев полагает, что подобные ограничения делают отечественных поставщиков ненадежными партнерами на мировой арене и лишают отрасль прибыли, которую можно было бы направить на модернизацию. Вместо запретительных мер эксперты предлагают сосредоточиться на технологическом развитии и налоговых стимулах.
Генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин считает, что поддержать рентабельность переработки можно было бы за счет снижения акцизов, значительная часть которых сейчас уходит в бюджеты. Инвестиционная привлекательность строительства новых мощностей падает из-за непредсказуемости экспортной политики и геополитических угроз инфраструктуре. В долгосрочной перспективе стабильность цен может обеспечить не запрет, а только реальное увеличение объемов производства, которого хватило бы и для внутренних нужд, и для внешней торговли.
