За один месяц объем ввоза подержанных легковушек в Россию увеличился примерно на 80% по сравнению с прошлогодним уровнем. Аналитики считают, что толчок рынку дало изменение тарифов на утилизационный сбор.
По информации директора «Автостата» Сергея Целикова, в ноябре в страну ввезли около 60 тыс. автомобилей старше трех лет. Это заметно больше, чем в ноябре 2024 года. Эксперт напомнил в своем Telegram-канале, что в прошлом году повышенные ставки утильсбора начали действовать с 1 октября, а в 2025-м – с 1 декабря. Из-за этого участники рынка перенесли основной поток поставок на более поздний срок, что и отразилось в статистике.
За одиннадцать месяцев текущего года импорт подержанных легковушек приблизился к 440 тыс. единиц, что примерно на пятую часть превышает результат аналогичного периода прошлого года. Существенная часть машин выпущена в 2021–2022 годах. Значительная доля парка – автомобили с левосторонним расположением руля, однако заметен и поток праворульной техники.
Основным поставщиком остается Япония: оттуда ввезли почти 200 тыс. машин. Существенный объем идет и из Южной Кореи – более 100 тыс. автомобилей. Китайские поставщики занимают третью позицию, отправив в Россию почти 70 тыс. подержанных легковушек.
Среди марок лидером остается Toyota. В ноябре ее доля составила свыше 10 тыс. автомобилей, а с начала года – около 90 тыс., при этом большая часть таких машин праворульные. На втором месте находится Honda, у которой также преобладают праворульные модели. Замыкает тройку BMW – эта марка выделяется тем, что по ней в основном ввозятся леворульные машины. Помимо них фиксируется спрос и на ряд других брендов, включая корейских и немецких производителей.
