Серьезные кузовные дефекты, которые не отражены в официальной истории автомобиля, остаются одним из главных рисков для тех, кто выбирает машину с пробегом. Как сообщили «Известиям» эксперты, безупречный отчет по VIN-номеру не гарантирует, что автомобиль не попадал в аварии.
Как распознать следы ремонта
Эксперты советуют обращать внимание на внешние признаки, которые могут свидетельствовать о восстановлении машины после ДТП. Например, неровные зазоры между элементами кузова часто сигнализируют о деформации.
Также стоит внимательно посмотреть на лакокрасочное покрытие. Разница в оттенках соседних деталей, изменения цвета или неравномерная текстура краски могут говорить о ремонте. Особенно настораживающим сигналом является один «свежий» кузовной элемент на фоне остальных с естественным износом. Нелишним во время осмотра автомобиля будет использование толщиномера, который может показать толщину ЛКП и наличие шпатлевки на металле.
Незаводские швы в районе колесных арок, лонжеронов, под капотом, а также в области стоек кузова часто являются признаком восстановления геометрии кузова после серьезного удара. Следы ремонта также можно увидеть, если во время осмотра дверных проемов отодвинуть уплотнительные резинки с посадочных мест.
Во время тест-драйва можно выявить проблемы с управляемостью автомобиля – увод машины в сторону, затрудненное закрывание дверей или неровное положение руля. При внимательном осмотре салона можно обнаружить следы снятия дверных карт, обшивки потолка, разборки передней панели, перетяжки руля. В ходе некачественного ремонта мастера при демонтаже оставляют царапины и вмятины на пластиковых элементах.
Скрытые дефекты
При выборе автомобиля важно присмотреться к отражению на поверхности кузова. Волны, искажения или рябь часто выдают слой шпатлевки, даже если покраска выполнена качественно. Различия в маркировке стекол – например, разные производители или даты выпуска – могут указывать на их замену после аварии.
