Оттепель с последующим похолоданием часто заканчивается тонкой ледяной броней на автомобиле. Чаще всего в такой ситуации проблемы начинаются еще до поездки: в комментарии эксперт журнала «За рулем» объяснил, чем грозит обледенение и как действовать без лишних рисков.
По какой причине ледяной дождь так опасен
Явление возникает из-за резкой разницы температур: в верхних слоях формируются капли, а у земли они моментально схватываются, покрывая ледяной коркой асфальт, деревья, здания и автомобили. На дороге такая корка ухудшает сцепление и делает движение непредсказуемым.
Как попасть в салон и вернуть обзор
У части машин могут промерзать личинки замков: лед приходится аккуратно убирать и использовать размораживатель. Но даже после разблокировки дверь нередко «прихватывает» по контуру – попытка дернуть силой может закончиться порванными уплотнителями или сломанной ручкой.
Если водительская не открывается, стоит проверить другие двери. Когда примерзло все, помогает прием с продавливанием двери в проем (сначала рамку стекла, затем полотно), чтобы лед треснул. В также можно щель лить теплую незамерзайку. Для профилактики эксперт советует заранее обработать уплотнители силиконом, а личинки – влаговытесняющей смазкой.
С обзором логика та же: стекла прогревают постепенно, направляя теплый поток на лобовое, снаружи помогают скребок и размораживатель. Выезжать можно только после того, как очищены стекла, зеркала и дворники.
Тормоза и движение по «катку»
После стоянки колодки могут примерзнуть к дискам: на реагентном асфальте они иногда освобождаются с характерным щелчком, но первое использование может оказаться слабым. Тормозные механизмы допускается отогревать горячей водой. На не обработанной дороге нужно ехать очень плавно: без резких ускорений и торможений, с большой дистанцией и вниманием к обстановке сзади. Лихачей лучше спокойно пропускать. Для автоматических трансмиссий упоминается выбор зимнего режима, а для вариатора – переход на «вторую» виртуальную ступень.
