Китайские власти запретили автопроизводителям продавать машины дешевле, чем они стоят в производстве. Таким образом регулятор хочет остановить ценовую войну, которая длится уже несколько лет, пишет Autonews.
Суть новых правил
Государственный регулятор Китая запретил компаниям намеренно занижать цены, чтобы выдавить конкурентов с рынка. Нельзя также договариваться с другими производителями о ценах. Нарушителям грозят серьезные санкции.
Все это – итог многолетней ценовой гонки между китайскими автобрендами. За последние три года убытки отрасли составили 68 млрд долларов. Больше всего пострадали небольшие компании, которые не могли конкурировать с гигантами вроде BYD. В погоне за дешевизной производители сократили срок разработки новых моделей до 20 месяцев и начали экономить на комплектующих. В январе продажи машин внутри Китая упали на 13,9%.
Что будет с ценами в России
Директор «Рольфа» Николай Иванов считает, что часть автомобилей, которые раньше попадали в Россию по сниженным ценам в рамках акций, исчезнет с рынка. Это приведет к росту цен на отдельные модели.
Директор «Автомаркетолога» Татьяна Акимова уверена, что резкого подорожания не будет. По ее словам, конечная цена машины в России зависит прежде всего от курса рубля, логистики и таможенных пошлин, а не от китайских правил.
CEO маркетплейса Fresh Юрий Чистов называет влияние на российский рынок минимальным: запрет касается отношений внутри Китая. Единственное, что может измениться – уменьшится количество дешевых партий по параллельному импорту.
