Российские конструкторы завершают подготовку к серийному выпуску автоматической коробки передач с гидротрансформатором, пишет Carexpo. Речь идет о традиционном «автомате», которого массовый рынок не видел почти три десятка лет. По оценкам участников проекта, примерно через год такие агрегаты могут начать ставить на автомобили Lada.
От лимузинов Aurus к автобусам и дальше
Базой для нынешних работ стала коробка, разработанная компанией «КАТЕ» еще в 2016 году специально под лимузины Aurus. Тогда создали девятиступенчатый узел, рассчитанный примерно на тысячу ньютон-метров крутящего момента. Из-за высокой цены и сложной конструкции эта АКПП использовалась только на штучных машинах и так и не дошла до массового сегмента.
Сейчас трансмиссию упрощают и адаптируют под другие задачи. Переработанные варианты уже обкатывают на автобусах НЕФАЗ, а блок управления от этой коробки планируют применять и на части моделей ЛИАЗ. Предполагается, что единое решение для городского транспорта позволит сократить затраты на обслуживание, упростит ремонт и одновременно подготовит парк к будущей электрификации.
Автоматы для легковушек: планы НАМИ
Параллельно ведется программа по выпуску автоматических коробок для легковых автомобилей внутри страны. Во ФГУП НАМИ утверждают, что в ближайшей перспективе на российских заводах должны освоить производство шестиступенчатых и восьмиступенчатых «автоматов». Заявленный ресурс таких агрегатов – примерно 250 тыс. км пробега, что соответствует текущим требованиям по долговечности.
Какой агрегат может получить Lada
В качестве базового варианта для массовых моделей рассматривают шестиступенчатую коробку 6AT18 фирмы WLY из Поднебесной, уже знакомую по седану Geely Emgrand. По характеристикам она подходит большинству недорогих и среднеценовых машин, включая линейку Lada.
Сейчас АвтоВАЗ использует на ряде моделей вариатор китайского происхождения, однако переход на гидротрансформаторный «автомат» называют вполне возможным сценарием. Как отмечает Carexpo, если намеченные проекты удастся реализовать, в ближайшие годы в России может появиться собственная линейка классических автоматических рансмиссий, что станет важной вехой для российской автомобильной промышленности.
