После истории с локализацией такси в повестке появилась новая тема – локализация каршеринга. В АвтоВАЗ заявили, что готов работать с этим сегментом авторынка, а в парламенте, по словам компании, уже звучат идеи расширить требования.
Глава отечественной компании-производителя Максим Соколов на мероприятиях Неделе российского бизнеса сообщил, что компания готова к сотрудничеству с любыми оптовыми покупателями, включая операторов каршеринга. Он подчеркнул, что производитель открыт к диалогу и разным вариантам взаимодействия.
Отвечая на вопрос, могут ли правила, похожие на требования по локализации такси, затронуть и каршеринг, Соколов отметил: такие предложения звучат сегодня из уст представителей Федерального собрания.
По его словам, депутаты и члены Совета Федерации поднимают тему разработки и расширения локализационных требований на направления бизнеса, которые в той или иной степени связаны с госрегулированием – и речь идет не только о такси, но и о каршеринге.
Отметим, что закон о локализации такси вступает в силу с начала марта. Он, в частности, предусматривает, что в составе таксопарка должны быть автомобили, которые были созданы с использованием отечественной компонентной базы.
