В сфере ОСАГО готовят новый фильтр для тех, кто считает стоимость ремонта после аварий, пишут «Известия». Поводом стали жалобы на расчеты, которые расходятся с реальностью – и бьют по всем участникам процесса.
Как предлагают наказывать за неверные расчеты
Минтранс подготовил проект нового документа, который регламентирует требования к экспертам-техникам, проводящим независимую экспертизу автомобилей. Предлагается схема контроля с двумя ступенями: При первом установленном нарушении эксперту направят уведомление о допущенных ошибках. Если в течение двух лет после этого нарушение повторится, аттестацию предлагают аннулировать – решение будет формулировать специальная комиссия. Подать заявку на аттестацию снова только через полгода.
За что могут лишить аттестации
В проекте перечислены ситуации, когда заключение признают некорректным. Среди них – расхождения между актом осмотра и документами по ДТП, нарушения единой методики расчета стоимости ремонта (материалы, запчасти, работы), ошибки в определении износа деталей и в оценке годных остатков при полной гибели машины.
Зачем это вводят и чего опасаются на рынке
В Минтрансе указывают, что действующий порядок лишения аттестации прописан недостаточно детально, а новая версия должна упростить исключение недобросовестных специалистов из реестра и снизить риск недостоверных расчетов, влияющих на выплаты по ОСАГО и стоимость полисов.
В союзе автостраховщиков отмечают, что проблема касается не только завышения, но и занижения ущерба: в первом случае страдает страховщик, во втором – автовладелец и ремонтная организация. При этом представители профессионального сообщества предупреждают: решения о лишении допуска должны быть максимально прозрачными, иначе механизм могут попытаться использовать через поток жалоб и конкурентные конфликты.
