Многих водителей волнует вопрос: можно ли доливать в двигатель масло другой вязкости или от другого производителя. Об этом рассказал Артем Чальцев, директор по исследованиям и разработкам компании «Рольф Лубрикантс Восток», в интервью «Российской газете». Он объяснил, когда смешивание допустимо, а когда может навредить мотору.
Марка масла одна, а вязкость – разная
Если речь идет о маслах одного бренда, одной линейки и с проверенным происхождением, смешивать разные вязкости обычно безопасно. Например, можно долить 5W-40 в картер, где уже есть 5W-30 от того же производителя. Дело в том, что такие масла часто делают на одной и той же основе – и одинаковыми химическими компонентами в составе.
Однако официальные рекомендации автопроизводителей более строгие: они советуют использовать масло только того класса вязкости, который указан в инструкции. Это гарантирует, что двигатель будет работать стабильно в любую погоду и при любой нагрузке.
Когда можно смешивать
Иногда случаются ситуации, когда выбора нет. Например, если в дальней поездке уровень масла в двигателе упал до критического, в этом случае лучше долить масло отличающейся вязкости, чем продолжать движение с недостатком смазки. Масляное голодание гораздо опаснее – из-за него двигатель может заклинить.
Если пришлось так поступить, серьезных последствий обычно не будет. Но как только появится возможность, нужно полностью заменить масло вместе с фильтрующим элементом и вернуться к тому продукту, который рекомендует производитель авто.
Чего делать категорически нельзя
Смешивать смазки разных брендов или даже разных серий одного производителя – рискованно. Никто не может гарантировать, что химические компоненты окажутся совместимы. В худшем случае они могут вступить в реакцию, образовать осадок или потерять защитные свойства. В результате двигатель быстрее износится, а ремонт обойдется в десятки тысяч рублей. Попытка сэкономить на масле в такой ситуации выйдет гораздо дороже.
