В Китае в открытом доступе появились патентные изображения свежей модели GWM – и на их фоне СМИ заговорили о запуске производства уже этой весной, а также о возможных зарубежных поставках.
Патентные материалы и позиционирование
Как сообщают китайские источники, на которые обратил внимание Motor, премьера гибрида GWM Wey V9X 2026 фактически прошла через публикацию патентных изображений в базе китайского министерства промышленности. Автомобиль построен на модульной платформе GWM One и заявлен как семейная модель на шесть мет. По замыслу производителя, она нацелена на конкуренцию в сегменте крупных кроссоверов, где в качестве ориентира называют Li L9. Серийный выпуск, по этим данным, может начаться уже в марте.
Внешность и практические решения
Отмечается, что при разработке дизайна сделали ставку на более традиционный, «классический» образ без подчеркнуто сложных форм. Одним из решений стали обычные дверные ручки вместо скрытых: это одновременно увязано с актуальными техническими требованиями в КНР и рассматривается как более надежный вариант для эксплуатации в холодном климате, что важно и для потенциальных внешних рынков, включая Россию.
Размеры, силовая установка и запас хода
В описании указывается, что длина кроссовера превышает 5,2 м, колесная база – 3,15 м. Основой силовой установки назван 2,0-литровый турбобензиновый двигатель в составе параллельного гибрида.
Предусмотрены два варианта тяговой батареи – 53,6 и 77,7 кВт·ч. Заявленный ход – до 360 км, расход в режиме гибрида – 6,1 л на 100 км. Полная масса оценивается в диапазоне 3,35–3,5 т.
В компании подчеркивают, что V9X проектировали как глобальную модель, поэтому появление на разных рынках не исключается.
