Свежий опрос сервиса SuperJob, охвативший 10 тысяч жителей в 16 крупнейших городах России, продемонстрировал серьезный разрыв в том, как оценивают дорожную этику пешеходы и те, кто находится за рулем. Участники выставляли оценки по пятибалльной шкале, оценивая тактичность и дисциплинированность водителей.
Города-лидеры и динамика вежливости
По мнению пешеходов, наиболее корректное поведение на дорогах демонстрируют автомобилисты Казани и Красноярска – оба города получили средний балл 3,8. Высокие результаты также показали Омск и Пермь (по 3,7 балла), а Москва вошла в пятерку лучших с показателем 3,6. Интересно, что за последние три года Казань совершила качественный скачок, улучшив свой результат более чем на один балл. В Красноярске же наблюдается парадокс: если прохожие стали лояльнее к водителям, то сами владельцы машин начали критиковать коллег активнее, снизив внутренние оценки.
Взгляд изнутри кабины автомобиля дает иную картину. Сами водители считают наиболее культурными в плане вождения городами Москву и Омск (3,6 балла). В Перми самооценка автомобилистов составила 3,5, а в Санкт-Петербурге, Челябинске и Волгограде – 3,4 балла. При этом в Челябинске обнаружилось самое глубокое противоречие: пешеходы оценили местных автолюбителей всего на 3,1 балла, что является одним из самых низких показателей в исследовании.
Проблемные зоны и аутсайдеры рейтинга
Наименее благоприятная обстановка с дорожной этикой зафиксирована в Воронеже. Этот город оказался на последней строчке в обеих группах опрошенных: пешеходы оценили вежливость водителей на 2,9 балла, а сами автомобилисты поставили коллегам лишь 3,0. Негативный тренд также проявился в Екатеринбурге, где за три года уровень взаимного уважения среди водителей заметно снизился (с 3,6 до 3,3 балла).
Что мешает взаимопониманию на дорогах
Пешеходы сформировали список основных претензий к владельцам транспорта. Чаще всего они жалуются на игнорирование приоритета людей на нерегулируемых «зебрах», где машины не сбавляют темп движения. Также раздражение вызывают стоянка на тротуарах, заезд в пешеходные зоны и невнимательность при проезде через лужи, из-за чего страдают прохожие.
Автомобилисты, в свою очередь, выразили недовольство поведением коллег. Главным раздражителем стали хаотичные маневры и нежелание включать «поворотники» – в этом чаще всего обвиняют таксистов и активных пользователей каршеринга. Кроме того, в список негативных факторов попали любители оглушительной музыки в салоне и владельцы авто с модифицированными выхлопными системами, создающими избыточный шум.
