С 1 марта в России вступают в силу обновленные стандарты подготовки водителей. Изменения затрагивают как продолжительность практических занятий, так и подход к теоретическому обучению. При этом эксперты отмечают, что для качественного улучшения системы необходимо решить и ряд других вопросов.
Основные изменения в программах
Новые программы, утвержденные Министерством просвещения, предполагают увеличение количества часов практического вождения для будущих водителей легковых автомобилей. Одновременно с этим оптимизируется теоретическая часть: для тех, кто уже имеет водительские права и хочет открыть новую категорию, отменяется необходимость повторно изучать весь курс ПДД, пишут «Известия».
Дистанционный формат обучения теории теперь будет доступен только тем автошколам, чье техническое оснащение позволяет контролировать посещаемость занятий. В учебный план добавлены новые темы, включая правила обращения со средствами индивидуальной мобильности, основы безопасного взаимодействия с другими участниками движения и порядок оформления электронных документов при дорожных происшествиях.
Что считают эксперты
Представители экспертного сообщества и общественных организаций указывают на необходимость дальнейших преобразований. Одной из ключевых проблем называется уровень квалификации самих преподавателей автошкол, считает эксперт департамента профессионального обучения ДОСААФ России Андрей Степанов.
Также обсуждается вопрос сроков пересдачи экзаменов. По мнению члена комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты РФ Владимира Коробчака, нынешнее правило, устанавливающее полугодовой перерыв после трех неудачных попыток, ведет к потере водительских навыков.
Дополнительно звучат предложения о введении психофизиологического тестирования для будущих водителей и обязательного краткого курса по обновлению знаний ПДД при замене водительского удостоверения, которая происходит раз в десять лет.
