Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) предложила вице-премьеру Юрию Трутневу разрешить строительство платных автомобильных дорог без обязательного бесплатного дублера, пишет Auto.mail.ru
Почему хотят отменить обязательный дублер
По мнению ассоциации, требование строить одновременно платную и бесплатную дорогу делает многие проекты нерентабельными, особенно в условиях Крайнего Севера и Дальнего Востока. Генеральный директор АИИК Мария Ярмальчук отметила, что в этих регионах дорог либо почти нет, либо они существуют только формально. Сложный климат, короткий строительный сезон и высокая стоимость логистики не позволяют вернуть вложенные средства без взимания платы за проезд.
В качестве примера уже работает мост через реку Пур в Ямало-Ненецком автономном округе – единственная автомобильная дорога, соединяющая Надым, Новый Уренгой и Уренгой. Легковые автомобили, мотоциклы, автобусы и спецтранспорт проезжают по нему бесплатно, а грузовики платят от 850 рублей до 109 тысяч рублей в зависимости от веса.
Критика и опасения
Вице-премьер Юрий Трутнев уже назвал предложение нецелесообразным, подчеркнув, что бесплатная альтернатива защищает права граждан. Первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев выразил опасение, что безальтернативные платные дороги на Дальнем Востоке могут усложнить логистику и привести к росту цен, особенно с учетом близости границ с Китаем, Монголией и Северной Кореей.
Экспертная поддержка
Научный руководитель Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин считает предложение логичным. По его словам, в программе развития дорожной сети до 2030 года заложено серьезное сокращение бюджетного финансирования, поэтому проекты на частные деньги становятся особенно важными. Блинкин отметил, что альтернатива сегодня заключается не в выборе между платной и бесплатной дорогой, а в наличии или отсутствии дороги вообще.
