Полный приводный GAC S7 получил российский ОТТС и формально допущен к продаже. Речь идет о гибридном кроссовере с заводским индексом T68, который уже несколько месяцев продается на домашнем рынке и по цене близок к модели GAC GS8.
Сертификация и техника
В одобренной для РФ версии GAC S7 использует гибридную схему: под капотом бензиновый двигатель 1.5 Turbo семейства 4A15M3, а на осях – два электромотора. Для расчета транспортного налога указана их получасовая мощность: порядка 80 и 40 л. с., тогда как максимальная отдача достигает примерно 230 и чуть больше 100 л. с. Суммарно силовая установка выдает около пятисот «лошадей». ДВС развивает примерно 160 л. с. и около 220 Н·м крутящего момента.
Тяговая батарея имеет емкость чуть более 36 кВт·ч. По паспортным данным, этого хватает, чтобы проехать на электротяге примерно 180 километров. При полном баке бензина общий запас хода превышает тысячу километров.
Размеры и салон
Построен S7 на платформе EV+. По габаритам он близок к крупным семейным кроссоверам: длина – почти пять метров, ширина немного не дотягивает до двух, высота около 1,8 м, колесная база – примерно 2,9 м. В российском ОТТС заявлен пятиместный салон, а багажное отделение вмещает чуть более 700 литров.
Внутри сделан акцент на экранах. В центре передней панели установлен сенсорный дисплей мультимедиа диагональю около 16 дюймов, перед водителем – цифровая «приборка» примерно на 9 дюймов. Данные выводятся и на лобовое стекло – виртуальная диагональ проекции близка к 27 дюймам. Для пассажиров предусмотрен потолочный развлекательный экран размером примерно 17 дюймов.
В Китае гибридный GAC S7 продается с марта нынешнего года по цене от примерно 160 до 230 тысяч юаней, что в пересчете дает диапазон около 1,75–2,5 млн рублей, указывают Автоновости дня. Бензиновый GAC GS8 оценивается там примерно от тех же 160 тысяч юаней до четверти миллиона (ориентировочно 1,75–2,75 млн рублей). Российский старт продаж S7 ожидается в первом квартале 2026 года.
