Сегмент семейных автомобилей на российском рынке пополнил китайский JAC RF8. Это крупный семиместный минивэн, который позиционируют как альтернативу Sollers SP7, но немного дешевле: стартовый ценник держится в районе 4,8 млн рублей, для первых покупателей заявлено спецпредложение со скидкой.
Испытания и климатическая выносливость
Производитель делает акцент на адаптации к нашему климату. По данным компании, тестовые машины намотали свыше двух миллионов километров по разным типам дорог и выдерживали как сильные морозы, так и жару за +40 °C. Узлы и электроника изначально рассчитаны на эксплуатацию примерно до –40 °C.
Двигатель и ходовая часть
Под капотом RF8 – двухлитровый бензиновый турбомотор, работающий в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Мощности достаточно для уверенного разгона и обгонов на трассе. Комфорт в движении обеспечивают независимая передняя подвеска типа McPherson, многорычажка сзади и рулевое управление с электрическим усилителем.
Размеры и организация пространства
Минивэн заметно крупнее большинства кроссоверов: длина превышает пять метров, колесная база – около трех. Это дает хороший запас места на всех трех рядах. Для посадки предусмотрены две сдвижные двери с электроприводом и доводчиками. Объем багажника можно варьировать – от «семейного» до почти грузового формата за счет трансформации второго и третьего рядов.
Салон и оснащение
Модель построена на новой модульной платформе MUSE. Внутри – три ряда сидений с широким диапазоном продольной регулировки. На передней панели размещен широкий экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, есть трехзонный климат-контроль, а в старших версиях – атмосферная подсветка и аудиосистема с десятком с лишним динамиков.
Электроника и безопасность
RF8 укомплектован современными ассистентами водителя: адаптивным круиз-контролем, удержанием в полосе, автоматическим торможением и круговым обзором с функцией «прозрачного капота», когда на экране видно зону под передней частью автомобиля.
Для зимы предусмотрен расширенный пакет подогревов: лобовое стекло, форсунки, зеркала и рулевое колесо. Кресла первых двух рядов могут не только греться, но и вентилироваться, а для пассажиров сзади заявлен массаж с несколькими режимами – расчет сделан на тех, кто часто и подолгу ездит всей семьей.
