На отечественном рынке стартовали продажи компактных японских паркетников Toyota, ввезенных из Объединенных Арабских Эмиратов и Японии. Главным преимуществом модели стала ее привлекательная стоимость.
Ценовое преимущество перед конкурентами
Как указывают «Автоновости дня», за минимальную сумму покупателям из Чебоксар предлагают привезти под заказ леворульную машину индонезийского производства. Доставка аналогичного кроссовера в столичный регион или Волгоград будет стоить чуть дороже — 1,98 миллиона рублей, а максимальный ценник на стартовую версию достигает 2,35 миллиона рублей в Казани.
Под капотом таких машин установлен 1,2-литровый атмосферный агрегат с отдачей 87 лошадиных сил, работающий в тандеме с бесступенчатым вариатором. Начальное оснащение включает тканевую обивку сидений, девятидюймовый сенсорный экран мультимедиа, кондиционер, бортовой компьютер, семнадцатидюймовые легкосплавные диски с датчиками давления и электростеклоподъемники. Важный нюанс заключается в том, что даже в топовых исполнениях японские инженеры не предусмотрели полноценный климат-контроль и систему бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя.
Модификации с турбомотором и правым рулем
Более динамичные варианты паркетника комплектуются литровым наддувным двигателем мощностью 98 сил и трансмиссией D-CVT. Стоимость таких машин начинается от 2,15 миллиона рублей за автомобили в наличии в Новосибирске и доходит до 2,41 миллиона рублей при оформлении заказа в Санкт-Петербурге.
Комплектация этих версий дополнительно расширена за счет полноразмерного запасного колеса и кожаного руля с частичным мультифункцинальным управлением. Отдельную нишу занимают праворульные экземпляры, которые напрямую импортируются из Японии продавцами из Владивостока и Хабаровска. Базовый автомобиль с правым расположением руля обойдется минимум в 2 миллиона рублей, а за версию с мощным турбомотором придется заплатить не менее 2,8 миллиона рублей.
