2025 год стал важной точкой роста: за первые шесть месяцев китайцы купили более 11,26 млн новых легковых автомобилей (+4% к 2024 году), а производство достигло 13,89 млн единиц. Экспорт также вырос на 30% — до 2,79 млн машин. Но куда важнее не абсолютные цифры, а структура спроса: она показывает, какие автомобили выбирают сами китайцы и почему.
Основные тенденции 2025 года: что определяет выбор покупателей
- Электрификация — около 30% всех продаж приходится на электромобили и гибриды. Это результат активной господдержки и стремления покупателей к экологичности и экономии.
- Городской формат — компактные хэтчбеки и небольшие кроссоверы лидируют по продажам: они удобны в пробках, дешевле в обслуживании и проще в парковке.
- Технологичность и цифровые функции — даже бюджетные модели оснащены ADAS, OTA-обновлениями, голосовым управлением и экосистемными сервисами.
- Локальные бренды в приоритете — китайцы всё чаще выбирают «своих»: из ТОП-10 моделей восемь — местного производства.
Geely Xingyuan — 204 940 шт., цена: от 68 800 юаней (≈750 тыс. руб.)
Лидер китайского рынка 2025 года — компактный электромобиль Geely Xingyuan, который идеально соответствует запросам городских жителей. За первое полугодие продано 204 940 автомобилей, что вывело его в абсолютные бестселлеры. Доступный по цене (68 800–97 800 юаней) и экономичный, Xingyuan стал символом новой эпохи китайского автопрома: это не «дешёвая альтернатива», а сбалансированный выбор по цене, технологиям и практичности.
Автомобиль предлагает современную мультимедиа, ассистенты водителя, отличную манёвренность и минимальные расходы на обслуживание — всё, что нужно для жизни в мегаполисе.
BYD Seagull — 174 912 шт., цена: от 69 800 юаней (≈760 тыс. руб.)
Компактный электрокар BYD Seagull прочно закрепился на втором месте с продажами 174 912 автомобилей. Его выбирают за практичность, доступность и низкие эксплуатационные расходы. Seagull признан одним из лучших городских электромобилей в мире и является отличным примером того, как недорогой EV может стать массовым продуктом.
При запасе хода, достаточном для повседневных поездок, и поддержке госпрограмм он обходится владельцам дешевле, чем бензиновая альтернатива. Это идеальный выбор для мегаполисов, где важны парковка, экономия и простота владения.
Tesla Model Y — 171 941 шт., цена: от 263 500 юаней (≈2,88 млн руб.)
Бывший лидер китайского рынка, Tesla Model Y, в 2025 году опустился на третью строчку, но по-прежнему остаётся символом технологичности и статуса. Продажи составили 171 941 автомобиль, что на 16,9% меньше, чем годом ранее.
Model Y предлагает высокий запас хода, передовое программное обеспечение, систему автопилота и премиальный уровень комфорта. Несмотря на высокую цену, она остаётся эталоном среди «умных» кроссоверов и востребована у покупателей, для которых автомобиль — это не только транспорт, но и показатель прогрессивного образа жизни.
Wuling Hongguang Mini EV — 171 064 шт., цена: от 32 800 юаней (≈360 тыс. руб.)
Миниатюрный Wuling Hongguang Mini EV остаётся феноменом китайского рынка. С продажами 171 064 автомобиля он занимает четвёртое место и демонстрирует, что самый доступный электрокар может быть по-настоящему массовым.
Длина менее 3 м, простейшая конструкция, минимальные эксплуатационные расходы и возможность парковаться даже в самых тесных условиях сделали Mini EV идеальным городским транспортом. Модель популярна у студентов, пенсионеров, малого бизнеса и как «второй автомобиль» в семье.
BYD Qin Plus — 163 603 шт., цена: от 79 800 юаней (≈900 тыс. руб.)
Пятое место занимает BYD Qin Plus — универсальный седан, доступный в гибридной и электрической версиях. За первое полугодие продано 163 603 автомобиля, несмотря на конкуренцию внутри линейки BYD.
Гибридная версия DM-i сочетает бензиновый двигатель 1.5 л с электромотором (в топовых версиях до 264 л.с.) и способна проехать до 120 км на электротяге. Qin Plus особенно популярен среди такси-парков и корпоративных клиентов благодаря низким эксплуатационным расходам и надёжности.
Xiaomi SU7 — 155 692 шт., цена: от 220 000 юаней (≈2,4 млн руб.)
Сенсация 2025 года — электроседан Xiaomi SU7, с продажами 155 692 автомобиля всего за несколько месяцев. Это первый автомобиль бренда, и он сразу вошёл в ТОП-10.
SU7 ориентирован на технологичную аудиторию: цифровая архитектура, глубокая интеграция с экосистемой Xiaomi, OTA-обновления и продвинутые ассистенты делают его не просто машиной, а частью «умного дома на колёсах».
Топовая версия SU7 Ultra оснащена батареей 93,7 кВт·ч и запасом хода до 630 км, а мощность в концептуальных версиях достигает 1545 л.с. — это один из самых быстрых серийных электроседанов в мире.
Geely Monjaro — 146 223 шт., цена: от 180 000 юаней (≈2,0 млн руб.)
Среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro продемонстрировал стабильные продажи — 146 223 автомобиля за полугодие. Он популярен благодаря сочетанию комфорта, надёжности и оснащения.
Модель предлагает турбомотор 2.0 л (около 238 л.с.) и гибридные версии на технологии Drive-E. В топовых комплектациях доступны адаптивные амортизаторы, цифровая приборная панель и продвинутые ассистенты.
Monjaro также востребован за пределами Китая — в России, на Ближнем Востоке и в Европе, подтверждая глобальный потенциал Geely.
BYD Song Plus — 137 324 шт., цена: от 150 000 юаней (≈1,65 млн руб.)
Кроссовер BYD Song Plus с результатом 137 324 проданных автомобилей остаётся одной из ключевых моделей бренда. В актуальной версии DM-i 5.0 он оснащён подзаряжаемой гибридной силовой установкой (PHEV) нового поколения, обеспечивающей запас хода на электротяге до 110 км (по циклу CLTC) и общую дальность более 1000 км.
Благодаря современному дизайну, мультимедийной системе DiLink, продвинутым ассистентам водителя и высокому уровню комфорта Song Plus остаётся одним из самых востребованных семейных кроссоверов в Китае. Его выбирают жители крупных городов, которым важны экономичность, надёжность и низкая стоимость владения.
Volkswagen Lavida — 136 962 шт., цена: ~173 000 юаней (≈1,9 млн руб.)
Один из немногих иностранных автомобилей в рейтинге — Volkswagen Lavida. Продажи седана составили 136 962 автомобиля, и модель остаётся выбором тех, кто ценит надёжность и практичность.
В 2025 году вышла обновлённая версия Lavida Plus с 1.4-литровым TSI (150 л.с.), DSG и расходом топлива около 6 л/100 км. Lavida особенно популярна у корпоративных клиентов и семей, благодаря предсказуемой эксплуатации и высокой ликвидности на вторичном рынке.
Nissan Sylphy — 136 344 шт., цена: от 120 000 юаней (≈1,3 млн руб.)
Закрывает десятку Nissan Sylphy, один из самых надёжных и массовых седанов в Китае. За полугодие продано 136 344 автомобиля, и модель продолжает пользоваться популярностью у такси-компаний, корпоративных парков и частных покупателей.
Двигатель 1.6 л (122 л.с.), вариатор Xtronic CVT и расход около 6 л/100 км делают Sylphy примером экономичного и долговечного автомобиля, который остаётся востребованным даже в эпоху электрификации.
Что это значит: ключевые выводы и прогноз для России
ТОП-10 продаж в Китае показывает: рынок стремительно меняется, и эти изменения повлияют на Россию в ближайшие 2–3 года.
- Электрификация станет стандартом. Доля EV и PHEV в Китае уже около 30%, и эта тенденция постепенно придёт и в Россию.
- Китайские модели будут доминировать. BYD, Geely, Changan и Xiaomi расширяют экспортные поставки и будут предлагать больше моделей на нашем рынке.
- Цифровизация автомобиля станет критерием выбора. OTA, ассистенты, голосовое управление и экосистемы — всё это будет ожиданием даже в бюджетном сегменте.
- Конкуренция с иностранными брендами усилится. Volkswagen и Nissan сохраняют позиции в Китае, но в России китайские аналоги будут перехватывать их аудиторию за счёт цены и оснащения.
Главный вывод: китайский рынок показывает, каким будет автомобиль ближайших лет — умным, компактным, экологичным и доступным. А значит, то, что сегодня покупают миллионы водителей в Пекине и Шанхае, уже завтра будет определять и предпочтения российских автолюбителей.
