Не получить диагностическую карту из-за колес обидно. Но требования к колесам пересмотрели и ужесточили в феврале 2018 года. А некоторые водители по инерции считают, что сотрудники ГТО не обращают внимания, на каких колесах ездит автомобиль.
Обращают. И имеют полное право не выдать вам диагностическую карту, если колеса не соответствуют требованиям. Каким конкретно?
Нестандарт и размерность
Нередко автолюбителям нравится ездить на нештатных дисках и резине. Например, катаются на гоночных полусликах — авто приобретает более интересный спортивный вид. Или устанавливают резину с большим внешним диаметром, чтобы увеличить клиренс у «пузотерки» — легковушки с маленьким дорожным просветом.
Но сотрудники ГТО обязаны думать прежде всего о безопасности движения автомобиля — так что могут не выдать диагностическую карту на машину с нестандартными колесами. Габариты и дисков, и шин должны соответствовать регламенту. Учитываются нормы, установленные производителем, без превышения показателей размерности.
Как проверить, соответствуют ли ваши колеса стандарту? Информацию об этом вы найдете в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего авто — т. н. руководстве пользователя. Также эти сведения помещают на жестяную табличку — она на стойке кузова с внутренней стороны водительской двери.
Протектор и резина по сезону
Колеса на каждой из осей авто по регламенту должны быть одной модели и одинакового размера. Также у них должен быть одинаковый рисунок протекторов. При техосмотре инспектор замеряет их глубину.
Резина должна соответствовать скоростным характеристикам автомобиля. Это требование также продиктовано заботой о безопасности: шины должны выдерживать предельную скорость, развиваемую автомобилем.
Не следует приезжать на ТО, если вы не «переобули» авто по сезону. Если вы приехали летом на шипах или «липучках», а зимой — на летних покрышках, диагностическую карту не выдадут.
Повреждения колес
Вроде бы все водители понимают, что езда на дефектных колесах — путь к аварии. И все равно приезжают на техосмотр с колесами в плохом состоянии. Какие повреждения колес не позволят вашему авто пройти ТО?
Грыжи, поврежденный корд
Этот дефект специалисты легко находят при осмотре шин. Вздутия на боковинах, метко прозванные в народе «грыжи» — повод отказать в выдаче диагностической карты.
Ведь грыжи на резине появляются, когда внутри покрышки рвется корд. Боковина уже не герметична, сквозь ее слои проникает воздух. Если ударные нагрузки на резину усиливаются, грыжа растет — корд начинает расползаться и уже не держит давление.
И когда вы снова поедете на шине с грыжей, колесо просто лопнет. Последствия представляет каждый водитель.
Повреждения краев
Нередко на ТО прибывают с изодранной с боков резиной. Это результат контакта колес с ямами и другими дефектами дорожного покрытия — резина рвется, цепляясь за острые края кусков асфальта, камни. Особенно если вы мчались на высокой скорости. Визуально этот дефект тоже отлично виден операторам ГТО.
Придется возвращаться без карты и менять резину на новую. Даже если старые еще чудом продолжают держать давление.
Учтите, что если вы ремонтировали порезы на шинах с помощью вулканизации — авто тоже не пройдет техосмотр.
Крепления колес
Перед поездкой на ТО внимательно проверьте состояние креплений колес. И не появляйтесь на станции, если в креплениях отсутствует хоть одна гайка или болт. С трещинами ободов или диска ехать на ТО тоже бессмысленно.
Устраните эти дефекты, не дожидаясь, пока оператор укажет вам на них. Колесо с дефектами крепления или трещинами может оторваться в процессе движения или стать причиной ДТП.
Также осмотрите крепежные отверстия — они должны быть штатных размеров и формы. Никто не позволит вам ездить на плохо закрепленных колесах с креплениями, болтающимися в изношенных отверстиях.
Колеса «пенсионного возраста»
С резиной возрастом 10 лет и старше автомобиль не пройдет ТО. Даже в случаях, если пробег небольшой и протекторы в относительно свежем состоянии.
Производители указывают срок службы своей продукции 5-7 лет. И это не каприз и не желание развести автовладельцев на деньги.
Дело в том, что резиновая смесь 10-летнего возраста начинает деградировать — в ее структуре начинаются негативные изменения. Они необратимы, и ремонтом их устранить невозможно. Результат этих нарушений структуры — резина теряет сцепление с поверхностью и эластичность.
Водители называют такие шины «задубевшими». Для езды они уже опасны — управлять машиной становится сложнее, сильно увеличивается тормозной путь.
Как узнать возраст шин? Посмотрите на маркировку на боковине. С 2019 покрышки маркируют по-новому: кодами DataMatrix. Эти коды содержат информацию о месте и дате производства продукции. Разумеется, специалисты пунктов ТО умеют читать эту маркировку.
Заключение
Вся процедура государственного ТО занимает не более часа, включая оформление диагностической карты. Но за это короткое время операторы успевают осмотреть автомобиль от крыши до колес. Не стоит рассчитывать, что они не заметят дефекты дисков или шин.
Рекомендуем привести колеса в порядок перед ГТО — чтобы не тратить на ветер время и деньги. К тому же это в ваших интересах — обеспечить себе безопасную езду.
