Когда шину пробивает в дороге — это и создает опасные ситуации, и заставляет водителя терять время и деньги. Michelin PAX — так назвали шинно-колесную систему, созданную на базе инновационной технологии, предложенной компанией Michelin.
Технология позволяет водителю не задерживаться в пути, даже если пробило колесо. Даже в поврежденном состоянии оно безопасно, машине не грозит авария из-за спущенной шины.
PAX system презентовали на мировом автомобильном рынке в 1998 году. Первая резина, произведенная по этой технологии, называлась Odyssey. Ее устанавливали на европейские и американские авто класса премиум.
Конструкция PAX
Конструктивно PAX system основана на асимметрии дисков и шин + опорные комплектующие. Колеса PAX комплектуются 4 деталями:
- колесным диском моноблочного типа с асимметрией;
- шиной с асимметрией диаметров — на диске ее фиксирует неразъемный крепеж, не позволяющий ей отделиться от обода;
- поддерживающей комплектующей — кольцом, размещенным внутри шины. Оно рассчитано на серьезные нагрузки и способно частично компенсировать потерю давления. Фактически оно позволяет шине функционировать после пробития;
- датчиком, контролирующим воздушное давление в покрышке. Система TPMS, постоянно занята замерами температуры и уровня давления во всех покрышках. Затем датчики отправляют данные на устройство контроля, а оно выводит их на дисплей внутри салона. Система предупреждает водителя о том, что колесо спустило. Соответственно, он меняет манеру езды — снижает скорость, едет осторожно.
Кольцо для поддержки монтируют в колесо — для создания дампфера между покрышкой и дорогой в случае пробития. Из-за разницы между диаметрами — внутренним и наружным — покрышка буквально вдавливается в диск в процессе движения и не слетает.
С этой эксклюзивной конструкцией вы можете продолжать ехать, когда колесо спущено. И проехать на 80 км/час достаточно большое расстояние — до 200 км.
Производство шин системы ПАКС
PAX — это инновационный метод проектирования покрышек с дополнительной защитой от механических повреждений. Шины ПАКС делают двухслойными — один слой каучука отделен прочной вставкой от второго. Для стандартных покрышек используется каучуковая смесь в один слой.
Элементы, составляющие шинно-колесную систему, производятся разными фирмами. Собственно резины — это Michelin. Колесные диски поставляются различными производителями — Hitachi и другими. Опорные кольца делают Dow Automotive и Hutchinson. Собирает системы снова Michelin.
Шины Odyssey системы PAX изначально производили для бронированных моделей авто — их устанавливали на такие автомобили премиум-класса, как BMW Security и Mercedes-Benz Guard. Позже их стали применять и другие компании — они появились на Rolls Royce Phantom, автомобилях Honda, Citroen, Bugatti, Nissan, Peugeot.
Плюсы PAX System
У шин, созданных по технологии ПАКС, есть ряд важных достоинств:
- Езда на них безопасна и комфортна.
- Автомобиль не теряет управляемости и маневренности даже при разрыве покрышки.
- Нет риска, что шина потеряется — слетит с обода. Резина плотно прилегает к диску и не покидает его даже при пробитии на высокой скорости.
- Шины PAX практически не шумят, устойчивы к износу, обладают большим рабочим ресурсом, чем стандартные шины — то есть они более долговечны.
- Благодаря рабочим качествам покрышек снижается расход топлива — показатель сопротивления качению у покрышек PAX на 10% ниже в сравнении со стандартными шинами.
- Увеличивается грузоподъемность — шины PAX могут иметь меньшие размеры в сравнении с обычными, но выдерживать более серьезные нагрузки.
- Вы экономите на запаске — она не требуется.
Конечно, главный плюс шин PAX system — вы контролируете автомобиль, даже если пробоины появляются больше чем на одной шине. Эта резина считается универсальной — ее возможно использовать на любых видах ТС.
Минусы системы PAX
Недостатки есть у любых сложных систем, и ПАКС не исключение. Ее минусами можно считать:
- повышенную стоимость покрышек;
- ограниченный выбор резины;
- возможность ремонта и замены в профессиональных сервисах, где знакомы с этой системой.
Также не рекомендуется использовать резину PAX на неадаптированных подвесках — может пострадать ходовая часть авто.
Обслуживание PAX system
Обслуживание авто с шинами системы PAX, проводится в профессиональных сервисах — мастера должны быть знакомы с технологией, им могут потребоваться специальные навыки.
Автовладельцы, использующие шины ПАКС, сообщают, что эту резину вполне реально ремонтировать, как простую, если дефекты позволяют восстановить до полноценного рабочего состояния. Отремонтировать частично ее возможно — проколы заделывают штатными методами. При повреждениях поддерживающих колец их требуется заменить. Когда опорные комплектующие меняют, их покрывают слоем специального геля, чтобы колесо легче вращалось.
Если повреждения покрышек PAX критические и частичный ремонт невозможен, их меняют.
Сколько стоят авто с PAX
Стоимость автомобилей с резиной PAX system обычно выше, чем на машины со стандартной резиной. Покрышки ПАКС достаточно дороги в производстве. Но стоимость определяется рядом факторов: это бренд, модель, пробег и техническое состояние автомобиля. Многие бренды, применяющие технологию ПАКС, покинули российский рынок. Но авто их производства можно найти на вторичном рынке — а стоимость б/у моделей практически всегда ниже, чем новых.
