Skoda Octavia заслуженно пользуется репутацией надёжного и долговечного автомобиля. Однако даже самый технологичный и ресурсный мотор требует качественного обслуживания — и масло здесь играет первостепенную роль. Ошибочный выбор может привести к образованию отложений, перегреву узлов, повышенному расходу топлива, снижению компрессии и другим проблемам, которые в перспективе выльются в дорогостоящий ремонт.
Это руководство поможет вам разобраться, какое масло подходит именно вашему двигателю, на что обращать внимание при выборе, какие вязкости наиболее универсальны, а также когда менять масло и какие бренды можно считать надёжной альтернативой оригиналу.
В отличие от универсальных советов «берите 5W-30 и не думайте», мы подходим к вопросу системно и детально. Вы узнаете:
-
какие существуют допуски и как они связаны с поколением и типом двигателя;
-
в чём разница между маслом 5W-30 и 5W-40, и когда использовать 0W-30;
-
сколько масла требуется в конкретный двигатель и зачем это знать точно;
-
как избежать ошибок, которые допускают даже опытные владельцы.
Если вы хотите, чтобы двигатель вашей Skoda работал тихо, тянул уверенно, не ел масло и не подкидывал «сюрпризов» зимой или в пробках — оставайтесь с нами. Это руководство написано на основе заводских рекомендаций, личного опыта и практики обслуживания моделей Skoda на российском рынке.
Записаться на замену масла Skoda Octavia в FAVORIT MOTORS
Допуски и спецификации масла для Skoda Octavia
Моторное масло для Skoda Octavia должно не просто "подходить по вязкости", но и соответствовать техническим допускам, утверждённым концерном Volkswagen AG. Эти допуски — своего рода фильтр, который гарантирует, что масло действительно справится с температурными и механическими нагрузками в конкретном двигателе. Пренебрежение этой частью может стоить очень дорого, особенно при эксплуатации турбомоторов или дизелей с сажевым фильтром (DPF).
Допуски — это не просто формальность, а комплекс требований к термической стабильности, чистоте, износу, устойчивости к окислению и даже к уровню золы. Ниже подробно разберём, какие коды допусков актуальны для различных двигателей Skoda Octavia.
Что означают допуски VW 502.00, 504.00, 505.00 и 507.00
-
VW 502.00 — классический допуск для бензиновых моторов без удлинённого интервала замены. Подходит для большинства атмосферных и наддувных двигателей старых и средних поколений Octavia, включая 1.6 MPI и 1.8 TSI.
-
VW 504.00 — современный стандарт для бензиновых двигателей с возможностью эксплуатации в режиме LongLife (расширенный интервал замены масла, до 30 000 км при идеальных условиях). Масла с этим допуском обладают высокой устойчивостью к окислению, отличной текучестью на холоде и низкой зольностью.
-
VW 505.00 — допуск для дизельных двигателей без сажевого фильтра. Часто применяется в моторах 1.9 TDI и ранних версиях 2.0 TDI.
-
VW 505.01 — специализированный допуск для дизельных двигателей с насос-форсунками (Pumpe-Düse), где особенно важна защита кулачкового вала и точечной смазки. Нужен, если у вас двигатель типа BKC, BXE и подобные.
-
VW 507.00 — допуск для современных дизелей с DPF. Такие масла обладают низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Low SAPS) и защищают сажевый фильтр от засорения.
Важно: не стоит путать допуски с маркетинговыми заявлениями вроде "подходит для VW" — ищите официальные одобрения, указанные на канистре и в сертификации продукта.
Какое масло подходит по стандарту ACEA (A3/B4, C3)
Кроме внутренних допусков VAG, большинство моторных масел имеют классификацию по стандарту ACEA (Ассоциация европейских автопроизводителей). Она показывает, в каких условиях и для каких типов двигателей подходит масло.
-
ACEA A3/B4 — высококачественное масло для бензиновых и дизельных моторов, в том числе с турбонаддувом. Обеспечивает стабильную вязкость, высокую защиту от износа и образование отложений. Часто сочетается с допусками VW 502.00 и 505.00.
-
ACEA C3 — масло с пониженной зольностью, совместимо с дизельными двигателями, оборудованными системами нейтрализации выхлопов (DPF). Также используется в бензиновых турбомоторах. Это наиболее универсальный класс, часто совмещённый с допусками VW 504.00 / 507.00.
Совет: если вы не уверены в допуске, но знаете, что двигатель оборудован сажевым фильтром, выбирайте масло класса ACEA C3 — оно безопасно для таких систем.
Рекомендованная вязкость масла: от зимы до жары
Вязкость моторного масла — это ключевой параметр, от которого зависит лёгкость запуска двигателя, эффективность смазки и уровень защиты трущихся деталей. Обозначение вроде 5W-30 или 0W-40 — это не просто цифры, а шифр, за которым скрываются температурные пределы работы масла и его способность сохранять стабильную плёнку при разных условиях эксплуатации.
Для владельцев Skoda Octavia выбор вязкости напрямую зависит от типа двигателя, региона эксплуатации, пробега автомобиля и даже стиля вождения. Ниже подробно разберём, какие классы вязкости считаются оптимальными и в каких ситуациях стоит отдать предпочтение тому или иному варианту.
Универсальные варианты: 5W-30 и 5W-40
-
5W-30 — это наиболее универсальный выбор, рекомендованный для большинства современных бензиновых и дизельных двигателей Skoda Octavia. Оно хорошо работает в широком температурном диапазоне, обеспечивает лёгкий запуск зимой и устойчивую защиту летом. Подходит как для моторов 1.6 MPI, так и для TSI (1.2, 1.4, 1.8) и TDI двигателей при условии соответствующего допуска.
-
5W-40 — более густое масло, обладающее повышенной стойкостью к разжижению при высоких температурах. Часто используется в двигателях с высоким пробегом, а также в жарких климатических зонах. Подходит для Octavia с моторами, склонными к повышенному угару или турбонаддувом, особенно если авто нередко эксплуатируется на высоких оборотах.
Выбор между этими двумя классами зависит от того, в каком состоянии находится ваш мотор. Если двигатель не расходует масло и работает стабильно — можно смело лить 5W-30. Если появился угар, шум, потемнение масла на щупе или мотор начал работать «жестче» — разумно перейти на 5W-40.
Для холодного климата: 0W-30 и 0W-40
Если вы живёте в регионе, где температура зимой стабильно опускается ниже -25°C, стоит выбирать масло с индексом 0W, например:
-
0W-30 — лёгкое масло, которое быстро прокачивается по системе даже при сильных морозах. Отлично подходит для двигателей последних поколений с короткими масляными каналами.
-
0W-40 — обладает улучшенными защитными свойствами при высоких нагрузках и лучше сохраняет вязкость в прогретом состоянии.
Масла с нулевым зимним индексом обеспечивают лёгкий старт, снижают износ в момент пуска и помогают экономить топливо в условиях коротких поездок и городского режима.
Как вязкость связана с пробегом и состоянием двигателя
Многие автовладельцы ошибочно полагают, что вязкость нужно выбирать только исходя из температуры за окном. Но немаловажно учитывать и внутреннее состояние двигателя:
-
После 100 000–150 000 км пробега моторные зазоры увеличиваются, и для компенсации потери давления масла чаще рекомендуют использовать более вязкие составы (например, переход с 5W-30 на 5W-40).
-
В моторах с турбонаддувом масло подвергается перегреву, поэтому лучше выбирать масла с устойчивостью к высоким температурам.
-
Если мотор расходует масло, возможен переход на вязкость выше, но только при сохранении заводских допусков (например, не стоит заменять 5W-30 на 10W-60 — это уже вредно).
Важно: вязкость — это не «чем гуще, тем лучше». Она должна соответствовать балансу между защитой и прокачиваемостью. Всегда проверяйте руководство по эксплуатации и выбирайте класс, рекомендованный для вашей модели двигателя.
Масло по поколению и двигателю Skoda Octavia
|
Поколение |
Двигатель |
Тип двигателя |
Рекомендуемая вязкость |
Требуемый допуск VW |
Объём масла (л) |
Особенности и советы |
|
A5 |
1.6 MPI (BSE, BGU) |
Атмосферный бензин |
5W-30 / 5W-40 |
VW 502.00 |
4.2–4.4 |
Универсальный мотор, хорош для масел A3/B4 |
|
A5 |
1.8 TSI (CDAA) |
Турбо-бензин |
5W-30 / 5W-40 |
VW 502.00 / 504.00 |
4.4–4.6 |
Склонен к угару, лучше использовать синтетику высокого качества |
|
A5 |
1.9 TDI (BKC, BXE) |
Дизель, насос-форсунка |
5W-40 |
VW 505.01 |
4.5 |
Обязательно масло с допуском для Pumpe-Düse |
|
A7 |
1.2 TSI (CJZA) |
Турбо-бензин |
5W-30 / 0W-30 |
VW 504.00 |
3.8–4.0 |
Требует масла с хорошей текучестью в холод |
|
A7 |
1.4 TSI (CHPA) |
Турбо-бензин |
5W-30 / 5W-40 |
VW 504.00 |
4.0–4.2 |
Поддерживать уровень, особенно летом |
|
A7 |
1.6 TDI (CLHA) |
Дизель с DPF |
5W-30 / 0W-30 |
VW 507.00 |
4.3–4.5 |
Использовать Low SAPS масла (ACEA C3) |
|
A7 |
2.0 TDI (CRLB) |
Дизель с DPF |
5W-30 / 0W-30 |
VW 507.00 |
4.6–5.0 |
Обязательно использовать оригинальные или проверенные бренды |
|
A8 |
1.5 TSI (DADA) |
Турбо-бензин |
0W-30 / 5W-30 |
VW 504.00 |
4.1–4.3 |
Модернизированный мотор с требовательной турбиной |
|
A8 |
2.0 TDI (DFFA) |
Дизель, современный |
5W-30 / 0W-30 |
VW 507.00 |
4.6–5.2 |
Чувствителен к зольности, строго соблюдать допуск |
|
A5/A7 |
2.0 FSI / TSI |
Бензин, атмосферный или турбо |
5W-30 / 5W-40 |
VW 504.00 / 502.00 |
4.6–5.0 |
Лучше использовать масла Ravenol, Shell, Motul |
Платформа Skoda Octavia претерпела значительные изменения с момента своего первого выпуска в 1996 году. Каждое новое поколение получало усовершенствованные моторы, а значит — и новые требования к моторному маслу. То, что подходит для Octavia A5 с 1.6 MPI, может быть категорически неподходящим для Octavia A7 с турбомотором и сажевым фильтром. Поэтому при выборе масла крайне важно учитывать конкретный тип двигателя, поколение автомобиля, объём системы смазки и наличие дополнительных узлов, таких как турбина или DPF.
Ниже собраны ключевые рекомендации по самым популярным двигателям Skoda Octavia, с учётом допусков, вязкости и объёма заливаемого масла.
Octavia A5: моторы 1.6 MPI, 1.8 TSI, 1.9 TDI
-
1.6 MPI (бензин, атмосферный)
– Вязкость: 5W-30 или 5W-40
– Допуск: VW 502.00
– Объём масла: ~4,2–4,4 л
Это один из самых надёжных и простых в обслуживании двигателей. Подходит универсальное синтетическое масло с классом ACEA A3/B4. При большом пробеге лучше выбирать 5W-40.
-
1.8 TSI (турбированный бензин)
– Вязкость: 5W-30 (при хорошем состоянии) или 5W-40 (при повышенном угаре)
– Допуск: VW 502.00 или 504.00
– Объём: 4,4–4,6 л
Важно использовать масло с высокой устойчивостью к окислению. 1.8 TSI может "есть" масло — регулярная проверка уровня обязательна.
-
1.9 TDI (дизель)
– Вязкость: 5W-40
– Допуск: VW 505.01 (если насос-форсунка)
– Объём: около 4,5 л
Это один из самых «бессмертных» дизелей VAG, но требует масла с защитой для механических форсунок.
Octavia A7 и актуальные TSI / TDI
- 1.2 TSI / 1.4 TSI / 1.5 TSI / 2.0 TSI
– Вязкость: 5W-30 или 0W-30 (для зимы)
– Допуск: VW 504.00 (иногда совместим с VW 502.00)
– Объём: 3,6–5,2 л в зависимости от модификации
Турбомоторы требуют исключительно качественного масла. Рекомендуется использовать только синтетику от проверенных брендов.
-
1.6 TDI / 2.0 TDI (с DPF)
– Вязкость: 5W-30 или 0W-30
– Допуск: VW 507.00
– Объём: 4,3–5,0 л
Здесь критически важно использовать масло с низкой зольностью (Low SAPS), чтобы не забивать сажевый фильтр.
1.6 MPI (CVWA) — самый массовый мотор Octavia A7
– Вязкость: 5W-40 (для умеренного и жаркого климата), 5W-30 (для новых моторов
– Допуск: VW 502.00 / 504.00
– Объём масла: 4.0–4.2 литра
Этот атмосферный двигатель заслужил репутацию простого и надёжного, но при этом требовательного к качеству масла. При пробеге свыше 100 000 км возможен умеренный угар — в этом случае лучше перейти на 5W-40 с высокой термостабильностью. Категорически не рекомендуется использовать масла с допуском VW 507.00 — они рассчитаны на дизельные двигатели с DPF и имеют пониженную зольность, что не подходит для бензинового CVWA.
Также не стоит затягивать с заменой масла: несмотря на наличие допуска VW 504.00, интервал LongLife в 30 000 км — слишком рискованный для этого двигателя. Оптимально — менять каждые 7 500–10 000 км, особенно при езде по городу.
Подходящие масла:
- Ravenol HCL 5W-40
- Motul 6100 Synergie+ 5W-40
- Shell Helix HX8 5W-30
Подбор масла для Octavia Tour, A4 и других версий
-
Octavia Tour (1.4/1.6/1.8 бензин, 1.9 дизель)
– Подходит масло 5W-40 с допуском VW 502.00 (бензин) или 505.01 (дизель)
– Эти автомобили часто эксплуатируются в тяжёлых условиях, поэтому лучше использовать масла с улучшенными моющими свойствами.
-
Octavia A4 (редкое обозначение, обычно A5)
– Для таких случаев необходимо сверяться с VIN или ПТС, чтобы точно определить, какой мотор установлен и какие допуски применимы.
Сколько масла заливать: объёмы по моторам
Вот краткий ориентир по наиболее распространённым двигателям:
|
Двигатель |
Объём масла |
|
1.6 MPI (BSE) |
4,2–4,4 л |
|
1.8 TSI (CDAA) |
4,4–4,6 л |
|
1.9 TDI (BKC) |
4,5 л |
|
2.0 TDI |
4,5–5,0 л |
|
1.4 TSI |
3,6–4,0 л |
|
1.2 TSI |
~3,8 л |
Важно: если мотору требуется, например, 4,3 л — покупать только 4-литровую канистру нельзя. Всегда нужно немного с запасом, чтобы обеспечить точный уровень между MIN и MAX на щупе.
Оригинальное или аналог: какие бренды подойдут Skoda Octavia
Владельцы Skoda Octavia часто задаются вопросом: стоит ли переплачивать за оригинальное моторное масло, или можно сэкономить и взять качественный аналог от стороннего производителя? Ответ на этот вопрос не такой однозначный, как кажется на первый взгляд. Всё зависит от допусков, качества базовых масел, честности производителя и условий эксплуатации автомобиля.
Разберёмся, что стоит за «оригинальным» маслом VAG и какие проверенные альтернативы заслуживают доверия.
Производители оригинального масла VAG
Моторное масло под маркой Volkswagen, Audi, Skoda или SEAT — это не продукт, который концерн разрабатывает и производит самостоятельно. На деле «фирменное» масло VAG разливается по заказу группы Volkswagen рядом известных производителей, среди которых:
-
Shell — один из крупнейших поставщиков оригинального масла для VAG. Масла серии Helix Ultra Professional AV и AV-L соответствуют допускам VW 504.00/507.00.
-
Ravenol — официальный партнёр VAG в Европе. Масла Ravenol VMP и RCS имеют целый ряд актуальных допусков.
-
Castrol — ранее активно сотрудничал с VAG, особенно на территории Восточной Европы.
-
Fuchs — немецкий бренд, также участвующий в контрактной заливке масел для концерна.
Таким образом, «оригинальное масло Skoda» — это брендированная упаковка, внутри которой может быть продукт Shell или Ravenol, но по цене, на 15–30% выше.
Проверенные аналоги: Shell, Ravenol, Motul, Total, Liqui Moly
Если вы хотите получить тот же уровень защиты, но не переплачивать за логотип, можно смело ориентироваться на масла с официальным допуском VW, соответствующим вашей модели двигателя. Вот список рекомендованных брендов и серий масел, которые можно использовать вместо оригинального:
-
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 / AV-L 5W-30
Допуски: VW 504.00 / 507.00
Отличный выбор для современных бензиновых и дизельных моторов с DPF.
-
Ravenol VMP 5W-30 / DXG 5W-30 / RCS 0W-30
Немецкое масло с высокой термостабильностью. Модель VMP — популярна у владельцев TSI/TDI.
-
Motul Specific 504 00/507 00 5W-30
Французский бренд, предлагающий масла с низким содержанием золы. Отличный выбор для моторов с EGR и DPF.
-
Total Quartz Ineo Long Life 5W-30
Универсальное масло, которое используется во многих сервисах как OEM-замена оригинала. Наличие допуска VW — подтверждено.
-
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Немецкое масло с отличными моющими свойствами. Подходит для LongLife-сервисов, а также для двигателей с пробегом.
Важно: всегда проверяйте наличие сертификатов и допусков на канистре или сайте производителя. Надпись «рекомендуется для VW» — не то же самое, что «одобрено VW 504.00».
Что важно в этикетке: синтетика, спецификация, лицензия
Покупая масло, не ориентируйтесь исключительно на бренд. Вот на что стоит смотреть в первую очередь:
-
Полная синтетика (Fully Synthetic) — обеспечивает лучший уровень защиты. Полусинтетика может подойти старым моторам, но уступает по термостабильности.
-
Соответствие допускам VW 502.00 / 504.00 / 505.01 / 507.00 — обязательно.
-
Класс ACEA (A3/B4, C3) — дополнительный ориентир по совместимости.
-
Упаковка с QR-кодом и защитой от подделки — масла от Ravenol, Motul, Total, Shell часто имеют средства проверки подлинности.
-
Дата производства и срок хранения — не покупайте масло «с витрины» старше 3 лет.
Когда и как менять масло в Skoda Octavia
Регулярная замена моторного масла — ключевой элемент продления ресурса двигателя и сохранения его стабильной работы. Даже самое дорогое масло с идеальными допусками и высокотехнологичными присадками со временем теряет свои защитные свойства: окисляется, загрязняется продуктами сгорания и перестаёт эффективно смазывать детали двигателя. Skoda Octavia, как и любой современный автомобиль, требует чёткой дисциплины в обслуживании — особенно в городском режиме и при частых холодных пусках.
Интервалы замены для разных условий
-
Официальные регламенты Skoda (для моторов, поддерживающих LongLife) допускают замену раз в 15 000–30 000 км или раз в 1–2 года.
Однако это допустимо только при идеальных условиях: ровная трасса, минимальные нагрузки, стабильная температура, качественное топливо.
-
В реальных условиях эксплуатации в России (пробки, холода, топливо не самого высокого качества) такой интервал становится опасным.
Поэтому рекомендуется:
Городская эксплуатация: менять масло каждые 7 000–8 000 км
Смешанный цикл / трасса: до 10 000 км, но не дольше
Тяжёлые условия (прицеп, жара, короткие поездки): не реже 6 000 км
-
Время между заменами также важно: даже если пробег небольшой, масло стареет. Не стоит превышать 12 месяцев, даже если вы проехали всего 5 000 км.
Как влияет стиль езды и климат
-
Агрессивный стиль вождения ускоряет износ масла: турбина, высокие обороты, частые разгоны — всё это требует от масла усиленной термостабильности и устойчивости к разрушению.
-
Климатические условия также играют роль:
Зимой масло густеет — особенно критично, если вы не используете синтетику с индексом 0W или 5W.
В жару масло может «разжижаться» и терять плёнку при работе в пробках.
Поэтому, если ваш Octavia ездит, к примеру, по Москве зимой и летом в режиме "дом – работа – пробка", то лучше использовать синтетическое масло 5W-30/5W-40 и менять его не реже чем раз в 7–8 тысяч километров.
Нужна ли промывка перед заливкой нового масла
Промывка двигателя — спорный, но важный вопрос. Вот основные принципы:
-
Если вы не меняли марку масла и используете качественную синтетику — промывка не обязательна.
-
Если вы переходите с минерального масла на синтетику, или видите тёмные отложения в районе маслозаливной горловины — лучше промыть лёгкой промывкой (5–10 минут на холостом ходу).
-
Не стоит использовать агрессивные очистители, которые могут «вымыть» слишком много сразу — это способно вызвать масложор и шумы.
Рекомендация: при переходе на новое масло лучше сделать две коротких замены подряд с интервалом 2–3 тысячи км — это даст лучший очищающий эффект, чем агрессивные промывки.
Личный опыт и советы владельцев
Технические регламенты и официальные допуски — безусловно, важная часть правильного обслуживания автомобиля. Но ничто не заменит реальные советы водителей, которые проехали на своих Skoda Octavia не одну сотню тысяч километров и на собственном опыте убедились, что работает, а что — нет. Этот раздел основан на наблюдениях, мнениях автолюбителей и опыте профильных мастеров, обслуживающих автомобили VAG-группы.
Что использовать после 100 000 км пробега
С возрастом двигатель начинает меняться — увеличиваются зазоры, могут появляться отложения, снижается компрессия, ухудшается циркуляция масла. Поэтому после 100–120 тыс. км пробега стоит скорректировать подход к выбору масла:
-
Используйте масла с повышенными моющими свойствами — например, от Motul (серия X-clean или Specific), Ravenol (VMP, RCS), Liqui Moly (Top Tec, Molygen).
-
Переходите на 5W-40 — это масло лучше «держит плёнку» при увеличенных зазорах.
Почему важно регулярно проверять уровень масла
Одна из самых распространённых ошибок — считать, что «раз масло свежее, можно не трогать щуп до следующего ТО». Но это не так.
-
Даже новое масло может частично испаряться, особенно в турбомоторах и на трассовых скоростях.
-
Уровень масла ниже минимума ведёт к падению давления, разрушению масляной плёнки и перегреву трущихся деталей.
-
Уровень выше максимума — не лучше: возможен заброс масла в впуск, увеличение расхода, масляный дым и повреждение катализатора.
Проверка уровня раз в 2 недели — простая привычка, которая может спасти ваш двигатель от серьёзного ремонта.
Дополнительные советы из практики
-
Меняйте масло после поездки, а не на холодную — тёплое масло стекает лучше, забирая с собой больше грязи.
-
Заливку нового масла лучше производить на прогретый двигатель, но после слива старого дать мотору остыть хотя бы на 20–30 минут.
-
Используйте оригинальные фильтры или проверенные аналоги (MANN, Mahle, Knecht) — дешёвые фильтры могут пропускать грязь и не держать давление.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли 5W-30 для всех поколений Skoda Octavia?
Не совсем. Хотя 5W-30 является универсальным выбором для многих двигателей Octavia (особенно новых), он не всегда оптимален:
-
В моторах с пробегом, которые начинают «подъедать» масло, лучше использовать 5W-40.
-
В старых дизелях без DPF предпочтительнее использовать 5W-40 по VW 505.01, а не 5W-30 по VW 507.00.
Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации и учитывайте год выпуска, тип двигателя и наличие сажевого фильтра.
Что будет, если залить неподходящее масло?
Последствия могут быть разными:
-
Повышенный износ из-за недостаточной смазывающей способности.
-
Образование отложений и закоксовка масляных каналов.
-
Угар масла, особенно если залита жидкость с высокой испаряемостью.
-
Выход из строя турбины, катализатора или сажевого фильтра.
-
Потеря гарантии, если автомобиль новый и находится на официальном обслуживании.
Даже если на упаковке написано «подходит для VAG», важно смотреть на наличие официального допуска и рекомендаций конкретно под ваш мотор.
Можно ли смешивать разные масла при доливке?
Нежелательно. Хотя масла одного класса вязкости и допусков в теории совместимы, у разных производителей разный набор присадок. Это может привести к снижению стабильности смеси, образованию пены или осадка.
Если доливка необходима срочно, используйте масло с тем же допуском и вязкостью, а при первой возможности — сделайте полную замену.
Влияет ли климат на выбор масла?
Да, напрямую:
-
В холодных регионах (Сибирь, Урал, северные районы) лучше выбирать масла 0W-30 или 0W-40, чтобы обеспечить лёгкий запуск и защиту от износа на холоде.
-
В жарком климате (Юг России, Краснодарский край, Казахстан) предпочтительнее использовать 5W-40, поскольку оно стабильнее при перегреве и нагрузке.
Также при езде в пробках летом, маслу приходится работать на пределе — здесь важна его устойчивость к разжижению и способность удерживать давление.
Где заменить масло в Skoda Octavia с гарантией и по регламенту?
Если вы хотите быть уверены в качестве масла, соблюдении всех технических требований и оригинальности комплектующих — обращайтесь в сервисный центр FAVORIT MOTORS.
Мы обслуживаем Skoda Octavia всех поколений, используем только рекомендованные масла с допусками VAG, а также предоставляем официальную отметку в сервисной книжке.
Записаться на замену масла Skoda Octavia в FAVORIT MOTORS или узнать стоимость и ближайшее СТО.
