Доля электрокаров на рынке РФ растет — в 2026 году она близка к 4%. Реально ли стоимость владения электромобилем ниже, чем обычным авто с ДВС? Разбираемся, выгодно ли купить электрокар вместо традиционной машины.
Сколько стоит владение электрокаром в 2026 году в РФ
Вы можете возразить: сам электромобиль стоит дороже, чем обычный того же класса. Да, разница в стоимости начинается с 1 млн рублей. Но наше государство старается развить рынок электрокаров. Есть меры поддержки:
- Покупка отечественных «электричек» субсидируется — это выплата до 925 000 рублей, снижающая стартовую цену.
- В 50 регионах владельцы электрокаров не платят транспортный налог.
- Покупая новый электрокар, вы не платите утильсбор.
- В столице и 7 других регионах парковка бесплатная.
- По платным федеральным трассам электрокары, собранные в нашей стране, ездят бесплатно.
Ну и сама экономика владения. Возьмем для расчета две модели: переднеприводный лифтбэк Volkswagen Polo с ДВС и AT, 110 л. с. и тоже переднеприводный электрокар — седан Evolute i- PRO, 0 (150), АТ / электротяга.
Допустим, обе машины у нас с пробегом 100 000 км и использовались 5 лет.
Подсчитаем стоимость «содержания» обеих моделей — сюда входят топливо, ТО, зимняя резина, страховка, налог на транспорт.
Получится, что экономика владения Volkswagen Polo составляет почти 1 300 500 рублей. Владение Evolute i- PRO обойдется автолюбителю почти в 525 500 рублей.
То есть владеть электрокаром получается в 2,5 раза дешевле.
Почему электромобиль окупается примерно за 5 лет
Даже если вы отдали за электрокар значительно больше, чем потратили бы на автомобиль с ДВС, это более выгодное решение за счет ряда факторов.
Техобслуживание
Электрокар проще по конструкции, чем любое авто с ДВС. Соответственно, ему не требуются многие дорогостоящие сервисные операции. В нем нет таких компонентов, как сложная трансмиссия, масло, фильтры, свечи, ремень ГРМ. Их не потребуется менять и ремонтировать. Затраты на плановое ТО тоже минимальные.
Правда, через определенное время владельцам электрокаров может потребоваться замена тяговой батареи. Это самый дорогой элемент электромобиля, стоимость АКБ может составить 30-40% от стоимости самого электрокара.
Но актуальные литий-ионные аккумуляторы производители делают с расчетом на длительный срок службы — 8-15 лет. Опять же, вспомните, сколько стоит замена мотора или КПП у авто с ДВС. Расходы на серьезный ремонт традиционных автомобилей тоже достаточно сильно бьют по карману.
Затраты на зарядку и топливо
Не секрет, что электроэнергия стоит куда дешевле, чем бензин. Соответственно, зарядить электрокар стоит в 3-5 раз дешевле, чем заправить авто с ДВС на аналогичный пробег.
Но стоит учитывать, что для серьезной экономии вам понадобится возможность зарядки электромобиля дома. Установить персональную зарядную станцию мощностью 7 кВт стоит не так уж дешево — примерно 80 000 рублей.
Но с ней вы полностью зарядите аккумулятор емкостью 100 кВт/ч за 1800-2000 рублей — если будете заряжаться по ночному тарифу.
Если вы будете постоянно пользоваться общественными быстрыми зарядными станциями, особой экономии уже не выйдет. 2000-3000 рублей за зарядку. К тому же регулярная быстрая зарядка вредна для батареи, оставьте эту возможность на крайние случаи.
Зарядная инфраструктура
Многие опасаются покупать электромобиль, потому что боятся, что его негде будет заряжать, если он разрядится в дороге.
Агентство «Автостат» подсчитало количество общественных зарядных станций в декабре 2025 года — выяснилось, что их количество выросло до 7 300. Но важно учитывать, что по данным того же «Автостата» ЭЗС пока распределяются по нашей стране крайне неравномерно.
Больше половины из них (55,6%) концентрируются всего в 10 субъектах РФ — мегаполисах и крупных агломерациях. И лидируют по количеству зарядок Москва и Московская область. Уже в Санкт-Петербурге зарядных станций почти втрое меньше.
Общественные ЭЗС устанавливают главным образом в точках с высокой проходимостью. Плюс возможность для водителей подождать, пока электрокар зарядится, с неким комфортом. То есть искать зарядки нужно возле ТЦ, ТРЦ, мега-, гипер- и супермаркетов, популярных точек общепита и т. д.
И, конечно, электроводам, планируя длительные поездки, нужно прокладывать маршрут заранее, учитывать наличие ЭЗС на пути и время на зарядку электрокара.
Вопрос страховки
Сегодня в РФ застраховать электрокар стоит дороже — именно потому, что инфраструктура для электротранспорта еще не очень развита, специализированных сервисов достаточно мало, комплектующие стоят дорого. Но эксперты говорят, что это временное явление. Рынок электромобилей развивается, и постепенно страховка для них будет становиться дешевле.
Перепродать электрокар — выгодно или нет?
Вы захотели продать свой электромобиль. Удастся ли сделать это выгодно?
Стоит отметить: в странах, где развита инфраструктура для электромобилей, они лучше сохраняют остаточную стоимость — то есть продаются с большей выгодой для владельца, чем б/у автомобили с ДВС.
Но в нашей стране «электромобилизм» еще в процессе развития. Электрокары еще не столь популярны. А водители побаиваются покупать электромобили с пробегом — главным образом из-за возможной деградации батареи. Но со временем эта ситуация может измениться к лучшему: характеристики электрокаров улучшаются, их популярность растет.
Выводы
Итак, электромобиль обходится дешевле, чем тачка с ДВС? Да, если вы живете в большом городе или крупной агломерации, и машина нужна вам для регулярных коротких поездок. Например, ежедневно ездить на работу и по магазинам. Но если вам требуется регулярно совершать долгие поездки, да еще и по регионам с неразвитой зарядной инфраструктурой — электрокар не подойдет.
В регионах, где зарядных станций еще недостаточно, оптимальным выбором станет старый добрый автомобиль с ДВС. Но если вы поставите персональную зарядную станцию дома — проблема зарядки уже не ваша.
