Пекинский международный автосалон Auto China 2026 откроется 24 апреля в Пекине – это одна из крупнейших автомобильных выставок в мире и главная площадка для анонса моделей, ориентированных на китайский рынок и экспортные стратегии глобальных производителей. В 2026 году центральными темами стали массовый выход систем автономного управления уровня L3 в серийное производство и обострение конкуренции между китайскими и западными брендами в премиум-сегменте. Ниже – десять наиболее значимых дебютов и экспозиций салона.
BYD Tang нового поколения
Флагманский семиместный SUV длиной более 5,3 м (колесная база 3130 мм) выходит на рынок в двух принципиально различных исполнениях. Электрическая версия построена на 1000-вольтовой платформе Super e-Platform с аккумулятором Blade второго поколения: мощность зарядки достигает 1 МВт (1000 А, режим 10C), что позволяет добавить порядка 400 км запаса хода за 5 минут. PHEV-версия оснащена гибридной системой пятого поколения DM с двигателем Xiaoyun КПД 46,5%, расходом топлива 2,4 л/100 км и суммарным запасом хода более 2000 км. В полноприводном исполнении совокупная мощность составляет 810 кВт (1086 л.с.), разгон до 100 км/ч – менее трех секунд. В стандартное оснащение входят интеллектуальная пневмоподвеска Yunlin-A, лидар на крыше, система помощи при городском вождении God's Eye (NOA) и вращающийся экран диагональю 15,6 дюйма. Ориентировочная цена – около 400 000 юаней (около $55 000).
Ключевое значение модели состоит в том, что BYD впервые выводит мегаватную зарядку в серийное производство – это вдвое превышает показатели Tesla Supercharger V4 (500 кВт). Компания заявила о намерении построить 20 000 таких станций к концу 2026 года.
Volkswagen ID.UNYX 08
Электрический SUV длиной около 5 м (колесная база 3030 мм) создан в рамках партнерства Volkswagen и Xpeng и разработан за рекордные 24 месяца. Автомобиль построен на 800-вольтовой платформе Xpeng с аккумуляторами CATL LFP емкостью 82,4 или 95 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC составляет 630–730 км, зарядка от 10 до 80% занимает около 20 минут. Мощность – 230 кВт в заднеприводном исполнении или 370 кВт (496 л.с.) в полноприводном. Система ADAS разработана на базе Xpeng VLA 2.0 с вычислительной мощностью 1500 TOPS, поддерживает городской и трассовый NOA. Интерьер включает два 14,96-дюймовых экрана, 20 динамиков и встроенный холодильник. Начальная цена – от 239 900 юаней (около $33 000).
Модель примечательна прежде всего как явный прецедент для западной автоиндустрии: Volkswagen публично признал, что не в состоянии создать конкурентоспособный электромобиль для Китая самостоятельно, и передал разработку платформы и интеллектуальных систем китайскому партнеру. Исторически ситуация была обратной – именно китайские производители учились у немецких концернов.
Aistaland GT7
Первая модель совместного бренда GAC Group и Huawei Qiankun (китайское название – Qijing) представляет собой shooting brake длиной 5050 мм (колесная база 3000 мм). Силовая установка – три электромотора на 800-вольтовой архитектуре с аккумулятором Qilin от CATL, поддерживающим сверхбыструю зарядку 6C. Автомобиль оснащен 896-линейным лидаром Huawei – наиболее детализированным из применяемых в серийном производстве: он распознает объекты высотой 14 см с расстояния 120 м, а разрешение в четыре раза выше предыдущего поколения. Система автономного управления Qiankun соответствует уровню L3, кокпит работает под управлением HarmonyOS, лобовое стекло является AR-дисплеем с диагональю XHUD 88 дюймов. Ориентировочная цена – около 300 000 юаней. Старт продаж запланирован на июнь 2026 года.
Значимость этого дебюта определяется тем, что Huawei переходит от роли поставщика технологий к статусу полноправного автомобильного бренда. 896-линейный лидар устанавливает новую промышленную точку отсчета, а 88-дюймовое AR-лобовое стекло фактически превращает всю переднюю панель обзора водителя в дисплей – это иная концепция взаимодействия человека и автомобиля.
NIO ES9
Глобальный дебют шестиместного флагманского кроссовера NIO состоялся 9 апреля 2026 года. Физическая экспозиция модели развернута в рамках автосалона. Длина автомобиля – 5365 мм, колесная база – 3250 мм. Платформа работает на напряжении 900 В, вычислительный блок построен на чипе Shenji NX9031, установлены три лидара. Суммарная мощность – 520 кВт, запас хода по CLTC – 620 км. Шасси Tianshu с адаптивной подвеской заимствовано с флагманского седана ET9 (стартовая цена от 788 000 юаней) и адаптировано для кроссовера. Автомобиль поддерживает технологию быстрой смены батарей NIO, занимающей около пяти минут. Начало поставок – конец мая 2026 года.
В контексте рынка ES9 – это прямой ответ на давление со стороны PHEV-конкурентов с заявленным запасом хода свыше 1000 км. NIO делает ставку на смену батарей как альтернативу длительной зарядке: операция сопоставима по времени с заправкой на АЗС и не требует строительства принципиально новой инфраструктуры. При этом технологический уровень шасси от седана почти за миллион юаней теперь доступен в значительно более массовой ценовой категории.
Li Auto L9 нового поколения (версия Livis)
Шестиместный SUV на 800-вольтовой PHEV-платформе оснащен полностью активной подвеской и системой управления шасси, обеспечивающей нулевой крен кузова и проактивную обработку дорожных неровностей. Вычислительный блок включает два процессора Mach 100 с суммарной мощностью 2560 TOPS, установлены четыре лидара. Аппаратная база рассчитана на автономное вождение уровня L3. Запас хода в чисто электрическом режиме по CLTC превышает 420 км. Версия Livis оценивается в 559 800 юаней (около $77 000) – это нижняя граница ценового сегмента, который традиционно занимает Mercedes-Maybach GLS.
Li Auto целенаправленно атакует ультрапремиальный SUV-сегмент с продуктом, где уровень систем автономности сопоставим с экспериментальными разработками Waymo, а полностью управляемое шасси – редкость даже среди автомобилей значительно более высокого ценового уровня. Для китайского рынка это первый серийный автомобиль подобного класса отечественного производства.
BYD Yangwang U8L
Четырехместный гибридный рамный SUV класса ультралюкс с ценой около 1 млн юаней (около $140 000) позиционируется как прямой конкурент Mercedes-Maybach GLS 600. Силовая установка e⁴ включает четыре независимых электромотора – по одному на каждое колесо. Конфигурация обеспечивает разворот на месте, «крабовый ход» и, согласно заявленным характеристикам, ограниченные амфибийные возможности (движение по воде).
Символическое значение U8L определяется тем, что BYD – компания, выросшая на производстве доступных электромобилей, – теперь претендует на присутствие в сегменте, исторически монополизированном немецкими производителями. Технологическая начинка с четырьмя независимыми моторами делает автомобиль принципиально отличным по динамическим возможностям от оппонентов с традиционными трансмиссиями.
Geely Galaxy Warship 700 (Zhanjian 700)
Первый внедорожник суббренда Geely Galaxy построен на платформе SEA-R и оснащен тремя электромоторами. Управление колесами в противофазе обеспечивает «крабовый ход» и разворот на месте. На крыше установлен лидар, система NOA поддерживает работу в городском и трассовом режимах (Qianli Haohan H7). Глубина преодолеваемого брода заявлена на уровне 800 мм. Оценочный диапазон цен – 200 000–350 000 юаней (около $27 000–$48 000).
Geely Galaxy выходит на сегмент premium-внедорожников, где уже конкурируют Tank (Great Wall) и Fangchengbao (BYD). Galaxy Warship 700 объединяет внедорожные возможности, характерные для Land Rover Defender, с городскими системами помощи водителю уровня лидарных платформ – и делает это по цене, вдвое ниже европейских аналогов.
BMW iX3 нового поколения с длинной базой
Новый iX3 построен на платформе Neue Klasse – ключевой технологической программе BMW на ближайшее десятилетие. Версия с удлиненной колесной базой создана специально для Китая с акцентом на пространство заднего ряда – традиционно приоритетное требование китайских покупателей. В автомобиль интегрированы AI-сервисы DeepSeek и Momenta. Система навигации и помощи при вождении адаптирована для всех дорожных сценариев китайской дорожной среды. Одновременно с iX3 состоится мировая премьера нового поколения BMW 7 Series (i7).
Neue Klasse – это ответ BMW на накопившееся технологическое отставание от китайских конкурентов в области программного обеспечения и интеграции ИИ.
Porsche Cayenne Turbo
На автосалоне состоится мировая премьера первого полностью электрического Cayenne Turbo. Автомобиль оснащен мощной системой рекуперации энергии. детальные технические характеристики будут официально раскрыты в ходе презентации. Параллельно Porsche представит юбилейные версии Panamera и 911 с уникальным интерьером и экстерьером, приуроченные к 25-летию присутствия марки на китайском рынке.
Символика дебюта состоит в том, что Porsche долго откладывала полную электрификацию Cayenne, обосновывая позицию соображениями имиджа и динамических характеристик. Выбор именно Turbo – исторически самой мощной версии – в качестве первого полностью электрического исполнения означает, что компания готова отстаивать совместимость высокой производительности и электропривода на уровне флагманской модели.
Jaecoo J8 Hybrid
Большой семейный кроссовер суббренда Chery Jaecoo представлен в гибридном исполнении с полным приводом ARDIS, оптимизированным для скользких покрытий и легкого бездорожья. Суммарный заявленный запас хода на полном баке в сочетании с зарядом тяговой батареи превышает 1000 км.
Отметка в 1000 км – ключевой психологический барьер для покупателей, не готовых полностью отказаться от двигателя внутреннего сгорания. Jaecoo J8 Hybrid преодолевает этот барьер в массовом ценовом сегменте, напрямую конкурируя с Haval и Toyota RAV4 Hybrid, но в то же времяпредлагая преимущества в виде интеграции с китайской цифровой экосистемой и конкурентной стоимости владения.
