Топ-5 автомобилей Jetour: лучшие модели для города, семьи и путешествий

1. Jetour Dashing — лучший городской кроссовер Jetour

Jetour Dashing — один из тех кроссоверов, которые сложно не заметить. Даже если не следить за китайским автопромом, он сразу привлекает внимание: острые линии кузова, необычная оптика, минимум классики и максимум демонстративной современности. При этом по формату это именно городской автомобиль — с габаритами 4590 × 1900 × 1685 мм он не выглядит громоздким, оставаясь удобным для повседневной эксплуатации.

Интерес к модели подогревает и происхождение бренда. Jetour — проект концерна Chery, а значит, за яркой внешностью скрывается знакомая техническая база. Это плюс с точки зрения надёжности и эксплуатации, но и повод смотреть не только на дизайн, а на реальные характеристики автомобиля в повседневной жизни.

Почему именно Dashing

Jetour Dashing занимает первое место в топе благодаря удачному сочетанию дизайна, оснащения и универсальности для города и трассы.

1. Яркий современный дизайн. Компактный по меркам класса кузов, сложная геометрия радиаторной решётки и минималистичная оптика формируют цельный, спортивный образ без лишних декоративных элементов.

2. Городской характер с акцентом на комфорт и динамику. Dashing ориентирован на повседневную езду в городе, но при этом уверенно чувствует себя на трассе.

3. Широкий выбор комплектаций. Линейка включает как более доступные версии для спокойной эксплуатации, так и мощные исполнения с расширенными возможностями.

4. Современные системы безопасности. Во всех комплектациях предусмотрен комплекс SmartTravel: мониторинг слепых зон, аварийное торможение, автоматическое переключение света и электронные ассистенты управления.
   
   

Техническая часть и версии Jetour Dashing

Jetour Dashing предлагается в шести комплектациях, которые отличаются двигателями, трансмиссиями и типом привода. Это позволяет подобрать автомобиль под разные сценарии эксплуатации.

Elite

Бензиновый двигатель 1.5 л (147 л.с.), 6-ступенчатая роботизированная коробка передач (6 DCT), передний привод (2WD).
Базовый вариант для города с умеренной динамикой и полным набором основных опций.
Цена 2 489 900

Luxury 1.5

Двигатель 1.5 л (147 л.с.), 6 DCT, передний привод.
Технически близка к Elite, но отличается более богатым уровнем оснащения.

Цена от 2 709 900 рублей

Luxury 1.6 (7 DCT)

Двигатель 1.6 л (190 л.с.), 7-ступенчатый робот (7 DCT), передний привод.
Выбор для тех, кому важна более уверенная динамика без перехода на автоматическую коробку.

Цена от  2 979 900 рублей

Luxury (1.6 • 190 л.с. • 7DCT, 2WD)

Двигатель 1.6 л (190 л.с.), 7-ступенчатый робот (7 DCT), передний привод. Комфортная версия для трассы и сложных дорожных условий, с более плавной работой трансмиссии. Разгон до 100 км 10.5.

Цена от 3 189 900 рублей

Luxury 1.6 (8AT)

Двигатель 1.6 л (186 л.с.), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод (AWD). Комфортная версия для трассы и сложных дорожных условий, с более плавной работой трансмиссии.

Цена ои 3 649 000 рублей

Sport

Топовая комплектация Jetour Dashing Sport.
Двигатель 1.6 л (186 л.с.), 8AT, полный привод (AWD).
Максимальный уровень оснащения и ориентация на активный стиль езды.

Цена от 3 799 000 рублей

Во всех версиях используется бензин АИ-95, экологический класс — Евро-6. Клиренс составляет 150–160 мм в зависимости от исполнения, объём багажника — 486 литров, топливный бак — 57 литров. Разгон до 100 км/ч занимает от 10,5 до 11,7 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч.

2. Jetour T1 — кроссовер повышенной проходимости с характером

Jetour T1 — более компактная и «дружелюбная» альтернатива флагманскому T2, но с тем же внедорожным ДНК. По габаритам это уже крупный кроссовер: 4705 × 1967 × 1843 мм, с дорожным просветом 190 мм, усиленной конструкцией кузова и серьёзным запасом прочности. При этом T1 не выглядит грубой копией старшей модели — формы стали мягче, а общий образ более сбалансированным для повседневной эксплуатации.

Интересный факт: дизайн T1 разрабатывался при участии Хакана Саракоглу, бывшего дизайнера Porsche, работавшего над 918 Spyder, Boxster и Cayman. В результате автомобиль сохранил брутальность, но избавился от излишней «квадратности» и выглядит более универсальным — как для города, так и для путешествий.

Почему именно T1

Jetour T1 занимает своё место в топе как наиболее сбалансированный внедорожный кроссовер линейки — без крайностей, но с реальными возможностями.

1. Продуманный дизайн без прямого копирования T2. Формы стали мягче, линии — плавнее, при этом фирменные черты Jetour сохранены: массивные фары, пластиковый обвес и рубленые очертания кузова.

2. Повышенное внимание к комфорту. Цифровая приборная панель 10,25 дюйма, центральный экран до 15,6 дюйма, спортивный руль и сиденья Shuyun с акцентом на удобство в дальних поездках.

3. Просторный и практичный салон. Увеличенное внутреннее пространство, 45 отсеков для хранения и багажник объёмом 574 л, который при сложенных сиденьях второго ряда увеличивается до 1455 л.

4. Реальная ориентация на плохие дороги. Усиленный кузов (более 85% высокопрочной стали), высокая допустимая нагрузка на крышу и возможность буксировки прицепа массой до 1600 кг.
   
   

Техническая часть и комплектации T1

Jetour T1 предлагается в двух комплектациях — Comfort (от 3 770 000 рублей) и Luxury(от 3 950 000 рублей), обе с одинаковой силовой частью и ориентацией на полный привод.

Под капотом установлен бензиновый турбированный двигатель 2.0T мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 375 Н·м, работающий в паре с 8-ступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач (8AT). Разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды, максимальная скорость — 190 км/ч.

Обе версии оснащаются интеллектуальным полным приводом XWD с муфтой BorgWarner шестого поколения. Система автоматически распределяет крутящий момент между осями в зависимости от условий движения, незаметно подключая заднюю ось при ухудшении сцепления. Это делает T1 уверенным как на асфальте, так и за его пределами.

Ключевые параметры:

• клиренс — 190 мм;

• привод — полный (4WD);

• объём топливного бака — 70 л;

• колёса — 235/60 R19;

• средний расход топлива — около 9,7 л/100 км;

• экологический класс — Евро-6.
  
  

По ощущениям Jetour T1 не делает ставку на спортивную резкость, но подкупает массивностью, комфортом и уверенностью на плохих дорогах. Это автомобиль, который спокойно переносит дальние поездки и не теряется там, где асфальт заканчивается.

3. Jetour T2 — флагманский внедорожный кроссовер для путешествий

Jetour T2 — самый брутальный и внедорожно-ориентированный автомобиль в линейке бренда. По габаритам это крупный кроссовер: 4785 × 2006 × 1880 мм, с клиренсом 220 мм и колесной базой 2800 мм, что сразу задаёт правильное восприятие — перед нами машина, рассчитанная не только на асфальт, но и на сложные маршруты.

Внешне T2 выглядит как суровый вездеход: угловатый кузов, массивный пластиковый обвес, силовые пороги и квадратный кофр запасного колеса на пятой двери. Образ намеренно отсылает к культовым внедорожникам, но без прямого копирования. За дизайн отвечала команда под руководством Хакана Саракоглу, экс-дизайнера Porsche, что заметно в пропорциях и проработке деталей.

Почему именно T2

Jetour T2 — это флагман линейки и самый подготовленный к бездорожью автомобиль бренда.

1. Настоящий внедорожный имидж. Агрессивный дизайн, силовые элементы, кофр запасного колеса и внушительные 20-дюймовые колёсные диски (в максимальной комплектации) формируют образ «путешественника без компромиссов».

2. Продуманная геометрическая проходимость. Дорожный просвет 220 мм, углы въезда и съезда по 28°, возможность преодолевать брод глубиной до 700 мм — показатели, редкие для кроссоверов.

3. Просторный и трансформируемый салон. Ровный пол для пассажиров второго ряда, большой запас пространства для ног и багажник объёмом 580 л, который при сложенных сиденьях увеличивается до 1494 л.

4. Технологичное оснащение. Светодиодная оптика, два дисплея, шайба выбора режимов движения и мультимедийная система на базе процессора Qualcomm Snapdragon 8155 с быстрым интерфейсом и голосовым управлением.
   

Техническая часть и версии Jetour T2

Jetour T2 предлагается в трёх комплектациях: Voyage (Цена от 3 959 000 рублей), Expedition (Цена от 4 249 000 рублей) и Discovery (Цена от 4 449 000 рублей), все они ориентированы на полный привод и активную эксплуатацию за пределами города.

Во всех версиях используется бензиновый турбированный двигатель 2.0 TGDI мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 375 Н·м. В зависимости от комплектации двигатель работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач (7 DCT) либо с 8-ступенчатым автоматом (8AT). Разгон до 100 км/ч занимает 8,7–8,9 секунды, максимальная скорость — 190 км/ч.

Все комплектации оснащены интеллектуальным полным приводом XWD на базе шестого поколения BorgWarner. Система автоматически распределяет крутящий момент между осями и может подключать задние колёса без участия водителя, обеспечивая уверенное движение на скользких и сложных покрытиях.

Дополнительно:

• полностью независимая подвеска (McPherson спереди и многорычажная сзади);

• усиленная структура кузова (более 80% высокопрочной стали, лазерная сварка, 8 рёбер жёсткости крыши);

• объём топливного бака — 70 л;

• колёса R19 или R20 в зависимости от версии;

• экологический класс — Евро-6.
  
  

Jetour T2 не маскируется под внедорожник — он действительно готов к тяжёлым условиям. При этом в салоне сохраняется высокий уровень комфорта, что делает модель подходящей как для дальних путешествий, так и для повседневной эксплуатации.

4. Jetour X70 Plus — сбалансированный семейный кроссовер

Jetour X70 Plus — «средняя» модель в линейке бренда, с которой фактически началась история марки Jetour на домашнем рынке. В России он появился позже дизайнерского Dashing и крупного X90 Plus, заняв нишу универсального семейного кроссовера. По формату X70 Plus логично смотрится как потенциально самая массовая модель — без экстремального дизайна и без внедорожных амбиций, но с акцентом на комфорт и практичность.

Автомобиль построен на платформе Chery T1X и адаптирован под российские условия эксплуатации: кузов с оцинкованными элементами, энергоёмкая подвеска и понятная компоновка. Это кроссовер для тех, кто большую часть времени проводит на асфальте и ценит спокойную, предсказуемую езду.

Почему именно X70 Plus

Jetour X70 Plus занимает своё место в топе как наиболее рациональный и «семейный» вариант в модельном ряду.

1. Комфортная настройка для повседневной езды. Независимая подвеска ориентирована на мягкое прохождение неровностей и комфорт в дальних поездках.

2. Просторный салон и хорошие обзорные возможности. Колёсная база и компоновка обеспечивают удобство для всех пассажиров, а система обзора 360° + 180° повышает безопасность и облегчает маневрирование.

3. Проверенный и мощный двигатель. Турбомотор 1.6 TGDI мощностью 190 л.с. хорошо знаком по другим моделям концерна Chery и предлагает уверенную динамику без избыточной агрессии.

4. Солидное позиционирование. X70 Plus выглядит сдержанно и аккуратно, без излишней вычурности, что делает его подходящим семейным автомобилем для спокойных водителей.

Техническая часть и версии

Jetour X70 Plus представлен в России в двух комплектациях — Comfort (Цена от 2 999 900 рублей) и Luxury (Цена от 3 299 900 рублей), обе с передним приводом и одинаковой силовой частью.

Автомобиль оснащается бензиновым турбированным двигателем 1.6 TGDI мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 275 Н·м, который работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач (7G-DCT). Разгон до 100 км/ч занимает 11,7 секунды, максимальная скорость — 185 км/ч.

Привод — передний (2WD), что является ключевой особенностью модели. Полный привод для X70 Plus не предусмотрен принципиально, и это главный компромисс автомобиля. Заявленный дорожный просвет около 204 мм, передний бампер расположен высоко, поэтому на лёгком бездорожье и грунтовках X70 Plus чувствует себя уверенно, но его стихия — асфальт и загородные трассы.

Двигатель хорошо известен по моделям Exeed, Omoda, Arrizo и Chery Tiggo 8 Pro. Он имеет чугунный блок, цепной привод ГРМ и заявленный ресурс не менее 250 000 км, однако, как и многие моторы с непосредственным впрыском, может быть подвержен образованию нагара и небольшому расходу масла.

В целом Jetour X70 Plus — это не внедорожник и не драйверский кроссовер. Это спокойный, просторный и добротно собранный семейный автомобиль для тех, кто не нуждается в полном приводе, но ценит комфорт, оснащение и ощущение солидности.

5. Jetour X90 Plus — большой и доступный семейный кроссовер

Jetour X90 Plus — самый крупный и вместительный автомобиль в российской линейке бренда. Это полноразмерный кроссовер с яркой внешностью, просторным салоном и мощными двигателями, который при этом остаётся одним из самых доступных в своём классе. Стартовая цена от 3 479 900 ₽ делает X90 Plus редким предложением на рынке, где большинство сопоставимых по размеру моделей давно ушли за отметку четырёх миллионов.

По формату X90 Plus рассчитан на самую широкую аудиторию: от корпоративных клиентов, которым нужен представительский и просторный автомобиль, до семей, выбирающих кроссовер для путешествий, загородных поездок и повседневных задач.

Почему именно X90 Plus

Jetour X90 Plus замыкает топ-5 как самый крупный и универсальный автомобиль линейки.

1. Полноразмерный формат за разумные деньги. X90 Plus — один из самых доступных больших кроссоверов на российском рынке, при этом без ощущения «упрощённой» модели.

2. Просторный салон и выбор компоновок. В линейке есть как пятиместные версии, так и модификация с третьим рядом сидений (7 seats), что редкость для автомобилей в этом ценовом сегменте.

3. Мощные и проверенные моторы. Помимо версий с двигателем 1.6, доступен 2-литровый турбомотор на 245 л.с., обеспечивающий уверенную динамику для автомобиля такого размера.

4. Универсальное назначение. X90 Plus одинаково хорошо подходит для семейных поездок, дальних путешествий и корпоративного использования — благодаря сочетанию размеров, оснащения и цены.

Техническая часть и версии

Jetour X90 Plus предлагается в пяти комплектациях, все — с передним приводом и роботизированной трансмиссией.

Версии с двигателем 1.6 л (190 л.с.)

• Комплектации: Comfort (от3 479 900 рублей), Luxury

• Коробка передач: 7-ступенчатый робот (7 DCT)

• Разгон 0–100 км/ч: около 11 секунд

• Оптимальный вариант для спокойной езды и повседневной эксплуатации
  

Версии с двигателем 2.0 л (245 л.с.)

• Комплектации: Elite, Luxury, Luxury 7 seats

• Коробка передач: 7 DCT

• Разгон 0–100 км/ч: 8,5 секунды

• Подходят для активной езды, поездок с полной загрузкой и дальних маршрутов
  
  

Во всех версиях используется бензин АИ-95, экологический класс — Евро-6, усилитель руля — электрический. Максимальная скорость заявлена на уровне 190 км/ч для младших версий и до 244 км/ч для модификаций с 2-литровым двигателем.

По ощущениям X90 Plus не стремится быть драйверским автомобилем — его сильная сторона в другом: простор, плавность хода, солидный внешний вид и комфорт для пассажиров. Это автомобиль, который берут не ради эмоций за рулём, а ради удобства и универсальности.

Финальный вывод по топ-5 Jetour

1. Dashing — лучший городской и самый технологичный

2. T1 — сбалансированный кроссовер с реальной проходимостью

3. T2 — флагман для бездорожья и путешествий

4. X70 Plus — оптимальный семейный универсал

5. X90 Plus — большой и доступный кроссовер «на все случаи жизни»

Надеемся, что мы смогли помочь вам выборе лучшего Jetour.

Покупая автомобили Jetour у офицального дилера FAVORIT MOTORS, вы получаете не только официальный дилерский сервис и прозрачные условия сделки, но и максимальную выгоду прямо сейчас: до 650 000 ₽ на Dashing, до 400 000 ₽ на X70 Plus и T1, а также до 500 000 ₽ на T2.

Это реальная возможность приобрести новый Jetour с заметной экономией, сохранив гарантию производителя и поддержку официального дилера.