Volkswagen Teramont

Несмотря на то, что большой внедорожник делит платформу с более легкими Гольф и Пассат, динамики двигателя хватает с лихвой. Даже четырехцилиндровый мотор разгоняет кроссовер до 100 км/ч за восемь с небольшим секунд. Можете убедиться в этом сами, записавшись на тест-драйв у официального дилера в Москве.

Создатели Фольксваген Террамонт не забыли про полезный груз. Даже в семиместном варианте за спинкой заднего дивана остается много места – 580 литров. Такому объему позавидуют многие седаны среднего класса. Если сложить третий ряд, объем багажника вырастет до 1500 литров. Если же оставить только два передних кресла, получается настоящий грузовик, в который вмещается более 2700 литров багажа.

Teramont проигрывает другому детищу концерна Volkswagen – Touareg – по проходимости, но зато уверенно обходит по экономическим показателям. Цена на Терамонт заметно ниже, чем у Туарег, и что немаловажно, у Teramont заметно меньше стоимость владения. При этом комфорт в новой модели концерна Фольксваген – на уровне премиальных автомобилей.

Дизайн интерьера Volkswagen Teramont консервативен, но удобен и отличается отменной эргономикой. Усилие на руле и быстроту откликов на педаль газа можно настроить по желанию водителя. А мультимедийная система порадует продуманной логикой и быстротой реакции. Если на машине стоит цифровая панель приборов, на нее можно вывести крупную карту навигации.

Салон Volkswagen Teramont огромен, по удобству для пассажиров этот автомобиль – чемпион в своем классе. Сидящие на втором ряду могут спокойно вытянуть ноги, да и на третьем запросто уместятся двое крупных мужчин. При этом даже в самой младшей комплектации устанавливается трехзонный климат-контроль. Средний ряд имеет много регулировок, спинки заднего дивана настраиваются по углу наклона.

Терамонт уверенно ведет себя на бездорожье, за проходимость отвечает электроника, имитирующая блокировку межколесных дифференциалов. У кроссовера четыре режима настройки трансмиссии, при этом в одном из них водитель настраивает электронные регулировки под себя. И важная деталь – ассистент спуска с горы работает не только на переднем, но и на заднем ходу.