Европейский союз рассматривает введение дополнительных ограничительных мер против подключаемых гибридов из Китая. Новые тарифы должны закрыть так называемую «гибридную лазейку», которой активно пользовались китайские компании после появления пошлин на электрокары, пишет «Российская газета».
Смена стратегии
После введения высоких пошлин на китайские электрокары многие компании из КНР быстро переориентировались на подключаемые гибриды. Эти модели не попадали под самые жесткие ограничения. В итоге продажи PHEV от BYD в Европе в 2026 году растут значительно быстрее, чем чистых электрокаров. Аналогичную тактику применила и Chery, поставив десятки тысяч таких машин при минимальных поставках обычных электромобилей. Для европейских автоконцернов такая тенденция стала серьезным вызовом.
Локализация автомобилей
Китайские компании одновременно стремятся переносить производство в Европу, чтобы избежать импортных пошлин в будущем. Они рассматривают аренду простаивающих заводов и строительство собственных предприятий. Такие шаги позволяют не только обойти тарифы, но и интегрироваться в европейскую промышленность. Тем не менее Брюссель намерен действовать на опережение и расширять торговые ограничения за пределы сегмента чистых электромобилей.
Меры пока находятся в стадии дискуссии, но расследование уже запущено. В случае одобрения новыми налогами могут обложить поставки уже в ближайшие месяцы.
