Зимние реагенты, каша из снега и песка ускоряют появление ржавчины, поэтому в холодный сезон автомобиль нуждается в более частой мойке. Об этом «Известиям» напомнил руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев.
По его словам, оптимально загонять машину на мойку примерно раз в неделю–полторы. Максимум – раз в две недели: если тянуть дольше, смесь соли и грязи намертво засыхает в полостях кузова, и всё это время агрессивные вещества разъедают металл и покрытие.
Эксперт советует по возможности пользоваться тёплыми боксами или планировать мойку на оттепель. После процедуры важно не просто смыть грязь, но и убрать воду из уязвимых мест: из замков, ручек дверей, зеркал, уплотнителей. Здесь помогает компактная воздуходувка или мощный поток воздуха, который выдувает остатки влаги.
Отдельно Корнев выделяет нижнюю часть автомобиля: днище, колесные арки, пороги, участки под бамперами. Именно туда летит основная масса дорожной смеси, и без регулярного ухода эти зоны начинают ржаветь быстрее всего. Даже при оклейке кузова защитной плёнкой посещать мойку всё равно нужно – пленка лишь уменьшает ущерб от реагентов, но не отменяет его.
На некоторых мойках используют усиленную химию для труднодоступных мест. Эксперт рекомендует относиться к таким составам осторожно: при нарушении инструкции можно повредить лак, пластик и декоративные элементы.
Чтобы двери не примерзали, Корнев советует обрабатывать резиновые уплотнители силиконовыми аэрозолями. Они создают тонкую плёнку, которая отталкивает воду и мешает ей превращаться в лёд. По возможности полезно ставить машину в тёплый паркинг или хотя бы периодически прогревать салон и проветривать его, чтобы вывести лишнюю влагу и снизить риск образования конденсата внутри.
