Британский бренд вывел на тесты в Нюрбургринг прототип новой модификации своего флагмана, которая обещает стать самой производительной в линейке. Новинка, вероятно, получит индекс S и унаследует ряд технологических решений от недавно представленного DB12 S.
Динамика и дизайн
В основе перспективного суперкара лежит модернизированный силовой агрегат, мощность которого превысит текущую планку в 824 лошадиные силы. В ходе испытаний инженеры сосредоточились на отладке новой выхлопной системы и аэродинамических элементов, призванных справиться с возросшими нагрузками.
Внешне закамуфлированный автомобиль выделяется более развитым передним сплиттером и 21-дюймовыми коваными дисками Y-Spoke, позаимствованными у компактного Vantage S. Матово-черный кузов с элементами зеленого камуфляжа скрывает оптимизированные воздушные каналы, однако общий силуэт остается узнаваемым. Такое точечное обновление позволяет усилить динамические характеристики модели без необходимости радикального изменения архитектуры кузова.
Рекордное количество выхлопных патрубков
Самой заметной деталью задней части прототипа стала уникальная система выпуска, насчитывающая сразу восемь патрубков. К стандартным четырем трубам добавились две в зоне диффузора и еще две увеличенного диаметра за специальной сетчатой панелью в районе задней двери. Столь сложная конфигурация не только придает автомобилю брутальный вид, но и обеспечивает эффективный отвод газов от форсированного двигателя при работе на предельных оборотах.
