«Объединение самозанятых России» (ОСР) выступило с предложением создания специального правового режима для водителей, которые занимаются частным извозом на своих автомобилях. Предлагаемая модель получила название «регулируемый паратранзит», сообщают «Известия».
Суть предложения
По задумке авторов, частные водители смогут работать легально, но с упрощенными требованиями. Для этого им нужно будет зарегистрировать самозанятость, работать через официальные цифровые платформы, проходить проверку здоровья раз в год вместо ежедневных медосмотров и отказаться от цветовой маркировки такси.
При этом они не смогут пользоваться льготами профессиональных таксистов – например, ездить по полосам для общественного транспорта или парковаться бесплатно. Новая модель должна заполнить промежуток между обычным общественным транспортом и полноценным такси.
Опыт других стран
ОСР ссылается на опыт Узбекистана, где через агрегаторы работают сотни тысяч водителей, но большинство делают это не постоянно. В России стоимость выхода на такой рынок оценивается примерно в 7 тысяч рублей в год (медосмотр, техосмотр и другие расходы).
С июля 2025 года агрегаторы являются налоговыми агентами для самозанятых водителей, а платформы будут объединены с государственными сервисами. Это должно сделать работу прозрачной и удобной для контроля.
Достоинства инициативы
По мнению инициаторов, новый статус выгоден всем сторонам: государству – легализация большого «серого» сегмента и упрощение контроля, пассажирам – больше вариантов транспорта и, возможно, более низкие цены, водителям – возможность дополнительного заработка без жестких требований профессионального такси.
