Американский концерн General Motors рассекретил модернизированную версию своего ключевого пикапа. Старт поставок клиентам из США запланирован на финальные месяцы 2026 года. Разработчики сберегли классические многолитровые двигатели, одновременно устроив технологичную революцию в салонном пространстве.
Свежие V8 и точечный рестайлинг кузова
Внешний облик грузовика освежили за счет иного рисунка диодной оптики и более массивных крыльев. Главным инженерным новшеством стало внедрение пары безнаддувных агрегатов объемом 5,7 и 6,6 литра. Создатели обещают, что старший мотор заберет титул рекордсмена по производительности в своем сегменте, хотя точные параметры отдачи пока держат в секрете. Начальная «турбочетверка» на 2,7 литра отныне идет с новой 10-диапазонной трансмиссией (вместо старой АКПП на 8 ступеней), а проверенный дизельный вариант просто остался в строю.
Экраны для всех и аналоговые кнопки
Внутреннее убранство перекроили полностью. Теперь даже самые спартанские комплектации по умолчанию оборудуются парой огромных дисплеев: размер виртуальной приборки достигает 12 дюймов, а центрального планшета – 16. Топовые исполнения дополнительно могут похвастаться персональным монитором для правого пассажира и проекцией на стекло. Чтобы не отпугнуть консервативную аудиторию, управление микроклиматом оставили на привычных «крутилках» и клавишах, а селектор автомата по канону выходит из рулевой колонки.
Оффроуд-арсенал и конвейерная жизнь
Поклонникам тяжелого бездорожья адресован вариант ZR2. Такая машина с завода щеголяет увеличенным на пару дюймов клиренсом, грязевыми покрышками внешним диаметром 35 дюймов и жестко блокируемыми межколесными дифференциалами на обеих осях. При желании можно дозаказать стальной обвес и защиту узлов от AEV. Сборку обновленной линейки поручили профильным американским предприятиям GM, расположенным в штатах Мичиган и Нью-Йорк.
