Бренд Haval выбрал наименование для своего будущего топового внедорожника. Модель, ранее известная под внутренним шифром HX, выйдет на рынок как Great Wall H10. В иерархии марки этот автомобиль займет позицию флагмана, расположившись на ступень выше актуальной модели H9. Полноценная мировая премьера новинки запланирована на конец апреля 2026 года и пройдет в рамках Пекинского автосалона.
Габариты и концепция экстерьера
Внешний облик Great Wall H10 выполнен в подчеркнуто брутальном «квадратном» стиле с прямыми линиями кузова. Фронтальная часть автомобиля выделяется матричной светодиодной оптикой, а на крыше отчетливо виден блок лидара, что свидетельствует о наличии продвинутых систем автономного вождения. Практичность модели подчеркивают классические дверные ручки, боковые подножки и массивные рейлинги. Задняя часть внедорожника получила вертикальные фонари и распашную дверь багажника, на которой закреплено полноразмерное запасное колесо.
Размеры флагмана впечатляют: при ширине в 2050 мм и высоте 1970 мм длина кузова может варьироваться от 5138 до 5299 мм в зависимости от выбранного исполнения. Колесная база составляет ровно 3000 мм. Такая разница в длине объясняется наличием модификаций с разной компоновкой салона, рассчитанных на пять или шесть посадочных мест.
Технологическая начинка и силовые установки
В основу Great Wall H10 легла современная платформа Guiyuan, разработанная материнским концерном Great Wall Motor. Внедорожник будет представлен в виде подзаряжаемых гибридов, использующих интеллектуальную систему полного привода Hi4. Покупателям предложат два варианта бензиновых двигателей в составе гибридной установки. Базовым станет турбомотор объемом 1,5 литра мощностью 167 л.с., а более производительные версии получат двухлитровый агрегат, выдающий 237 л.с.
Технологическое превосходство флагмана подчеркивается использованием 800-вольтовой электрической архитектуры, что обеспечит высокую скорость зарядки батарей. Кроме того, автомобиль получит специфические внедорожные возможности, включая режим так называемой «крабовой ходьбы», позволяющий машине двигаться по диагонали для маневрирования в ограниченном пространстве или на сложном рельефе.
