Знакомая россиянам азиатская марка Hongqi выводит на рынок новинку, которая обещает перевернуть привычное представление о люксовых автомобилях для тяжелого бездорожья. Брутальный экстерьер в сочетании с передовыми системами автономного вождения и нестандартной силовой архитектурой делают этот проект весьма амбициозным. Вполне вероятно, что после домашнего релиза технологичный внедорожник доберется и до отечественных дилерских центров.
Брутальный стиль и подготовка к бездорожью
Серийное воплощение модели, выросшей из прошлогоднего концепта Off-Road, официально представили на автовыставке в Пекине. Машина отличается внушительными габаритами: ее длина превышает 5,1 метра, ширина переваливает за два метра, а высота составляет 1950 миллиметров при колесной базе в 2900 миллиметров. Внешний вид формируют гигантская радиаторная решетка, массивные колесные арки и распашная пятая дверь, на которой можно закрепить запасное колесо или вещевой кофр. Автомобиль подготовлен к экспедициям: в арсенале значатся пневматическая подвеска, принудительные блокировки переднего и заднего дифференциалов, а также продвинутый автопилот с интегрированным лидаром.
Организация внутреннего пространства
Салон вездехода рассчитан на комфортную поездку пятерых человек. Архитектура передней панели объединяет встроенный экран цифровой приборной панели и крупный сенсорный монитор мультимедийного комплекса. Под центральными дефлекторами вентиляции инженеры благоразумно сохранили ряд классических физических кнопок. На широком центральном тоннеле разместились площадки для беспроводной зарядки двух смартфонов и пара массивных рычагов управления агрегатами.
Инновационная тяга и рыночные перспективы
С технической точки зрения новинка является последовательным гибридом. Под капотом установлен двухлитровый бензиновый турбомотор, который не имеет связи с колесами и работает исключительно как генератор энергии. В движение машину приводят сразу четыре электрических двигателя. Общая отдача системы достигает впечатляющих 843 лошадиных сил при крутящем моменте 1320 Нм.
Динамика разгона до ста километров в час занимает всего 4,5 секунды, а дальнобойность на чистой электротяге по паспорту составляет 280 километров. Старт продаж в КНР намечен на конец этого года. Следующим этапом станет экспорт на Ближний Восток, а позже производитель рассматривает возможность официальных поставок модели в Россию.
