Британский автопроизводитель представил флагманскую модификацию своего знаменитого вездехода. Новинка выделяется не только впечатляющим ценником и эксклюзивными условиями покупки, но и полным отказом от традиционных материалов отделки в пользу инновационных решений.
Дизайн экстерьера и нетипичные материалы салона
За основу модификации SV Ultra взята удлиненная база с четырехместной компоновкой. Кузов получил уникальный оттенок Titan Silver с добавлением алюминиевых частиц для эффекта жидкого металла. Внешний вид дополнен хромированным декором и крупными двухцветными 23-дюймовыми колесами.
Главная особенность интерьера кроется в принципиальном отказе от натуральной кожи. Внутреннее пространство обшито инновационным материалом Ultrafabric в светлых и темных тонах, а кресла украшены лазерной перфорацией, скрывающей элементы акустики. Интерьер дополняет отделка из пальмового ротанга с сохраненной пористой текстурой.
Эффект концертного зала и моторная гамма
Особое внимание разработчики уделили акустическому комфорту – внедорожник оснащен передовой электростатической аудиосистемой. Инженеры добились глубокого звучания, которое дополняется физическими пульсациями в такт музыке. Этот эффект создается за счет специальных преобразователей в сиденьях и тактильном полу, работу которых контролируют алгоритмы искусственного интеллекта.
Под капотом машины может располагаться либо битурбированный бензиновый двигатель V8 мощностью 533 лошадиные силы, либо 542-сильная гибридная установка, позволяющая преодолевать до 119 километров исключительно на электричестве. Позже производитель обещает выпустить и полностью батарейную версию.
Эксклюзивный статус и ценовая политика
Флагманская модель доступна далеко не каждому желающему. К примеру, на рынке Великобритании приобрести машину можно исключительно по специальному закрытому приглашению от представителей самой компании. В Австралии за новинку просят порядка 337 тысяч долларов (около 25 миллионов рублей), что делает этот автомобиль одним из самых дорогих за всю историю британской марки.
