Российская марка презентовала туристический автомобиль, построенный на платформе коммерческого грузовичка SF5 с АКПП. Дебютный показ проекта прошел в рамках подмосковного форума «Кемпер Экспо». Сейчас инженеры заняты получением необходимой документации и тестированием машины, чтобы запустить розничные продажи до наступления 2027 года.
Планировка и оснащение кемпера
Над созданием обитаемой надстройки автозавод трудился вместе со специалистами фирмы «СТ Нижегородец». Для возведения кунга применялись теплоизоляционные панели отечественного производства, усиленные композитным каркасом. Внутри с комфортом могут путешествовать четверо туристов.
Посередине салона организован обеденный уголок, где сиденья оборудованы ремнями безопасности для езды, а столик легко складывается. Вдоль правой стены разместился кухонный блок: здесь есть все необходимое для готовки, включая варочную поверхность, мойку, столешницу и агрегат для охлаждения продуктов. Слева интегрирована туалетная комната с душем. Для нужд экипажа предусмотрена емкость со свежей водой на сто литров и восьмидесятилитровый резервуар под бытовые стоки.
Полноценные ложа размером два на одна целая четыре десятых метра с анатомическими матрасами расположены над водительской кабиной и в задней секции надстройки. При необходимости зону столовой можно превратить в еще одно место для сна. За поддержание нужной температуры отвечает климатическая установка на крыше и универсальный обогреватель. Снаружи можно вытянуть навес от солнца и дождя. Вся бортовая электроника, питающаяся от отдельной батареи или внешнего кабеля, включая лампы и розетки различного формата, управляется с помощью специального центрального планшета.
Базовое транспортное средство
Фундаментом для дома на колесах послужило шасси SF5, под капотом которого трудится турбодизель отдачей полторы сотни лошадиных сил. Мотор спарен с автоматической трансмиссией. Сама кабина изготовлена из российского металла с цинковым покрытием и дополнительно проклеена звукопоглощающими материалами.
С завода грузовичок комплектуется системой кондиционирования воздуха, круиз-контролем, рулем с кнопками управления мультимедией, электронным дисплеем приборов и электрифицированными наружными зеркалами. За защиту людей в салоне отвечают две фронтальные подушки безопасности. Электронные ассистенты представлены системами курсовой устойчивости и предотвращения блокировки тормозов, а также модулями контроля давления в шинах и функцией удержания машины при начале движения в гору.
